turdzi

Miron nowe A4 mozna zamówić z trzema konfiguracjami zawieszenia ktore nie ma nic wspolnego z Slinem wiec jezeli ktoś sobie zamówił zawieszenie komfortowe i dorzucił do tego Sline to wlasnie tak to bedzie wygladac. ja widziałem Sline ze zawieszeniem sportowym i siedział nisko jak na Sline przystało.

Nie tylko ty tak uwazasz.U mine dostepny jest 3.0 tid zdlawiony do 211 km i to chyba najfajniejsza budzetowa alternatywa do A6. Na tym zdjecia zalatuje troche wioska ale na żywo wyglada super. cuber jezeli weźmiesz sobie nawet zwykle B8 z silnikiem R4 a pojedziesz potem takim samym autem tyle ze z 3.0 TDI to różnica w prowadzeniu na niekorzyść 3.0 TDI jest widoczna bardzo dokładnie.V6 nad przednia osią sprawia ze czuć tego wielkiego kloca wiążącego z przodu.W A6 dodatkowo to wrażenie potęgują gabaryty samochodu długość szerokość na drodze i ogrom miejsca w środku.Po prostu czuć ze jedziesz dużym i ciężkim autem.

A jaka pomoc masz na myśli jezeli finansowa to ja sie pisze tylko nadal nie mam co zamówić Poza tym gratulacje 2.0 TDI tez jeździ juz swietnie.

Samochowo netto jezeli dobrze doposazysz A6 wyposażeniem ktore jest niedostępne w B8 to zapewne bedzie wiecej.

W tym tygodniu jeździłem 3.0 TDI 218 km i 2.0TFSI FWD. 3.0 było na mega wypasie i na prawdę wnętrze z ambiente light skóra nappa jest mega.Ja sie wsiada potem do B8 to jak by sie człowiek przeniósł w czasie z 10 lat do tylu. 2.0 tfsi miało zwykle zegary i przyznam ze sa o wiele fajniejsze niz virtual cockpit.Mając duży wyświetlacz obok jest tego po prostu za duzo.

Tez tak uważam bo po dwóch stronach wyglada lepiej.

Wiem ale ktoś tam tez wrzucił zdjęcie regulacji foteli wiec wrzuciłem to do jednego worka

W temacie kiepskiej jakości oto jak wyglada konkurencja

Fajny review.Pan jakoś nie narzekał na jakość materiałów pewnie nie zwrócił uwagi ze guziki elektrycznych szyb nie maja chromowanymi wstawki

Nie wiem mam B8 prawie 5 lat oprócz tego miale dwa B7 i duzo jeździłem B wiec cos o jakości rożnych generacji mogę powiedzieć.Jezeli mam oceniać jakość plastikow zwłaszcza na konsoli środkowej to w B9 i tak jest o niebo lepie niz w B8 gdzie faktycznie jakość akurat tego elementu jest słaba.Designu oceniać nie będę bo to sprawa indywidualna ale mam wrażenie ze większość krytyki tutaj jes po prostu dlatego ze cos krytykować trzeba to taka nasza Polska przywara.Jezeli mam ten środek porównać do konkurencji to jest to nadal wiodący środek w klasie.C klasa ma tak samo tandetne płaski tu i tam tak jak i trojka której plastikow ich tekstury jak i skory która wyglada jak ceratozaury wręcz nie trawie. Tak wiec reasumujac moim zdaniem poprawili to co mogli czyli ilośc miejsca odświeżyli środek poprawili troche mechanikę zwłaszcza dodali w końcu wielotloczkowe zapiski i nie zepsuli tego co mogli zepsuć czyli wyglądu.Technologicznie to na razie najbardziej zaawansowane auto w klasie a ze jest drogie , no jest bo lista opcji jest teraz równie druga co w A6 wiec dobrze wyposażone auto niestety kosztuje co robi tez konkurencja.C klasa czy trojka z dobrym wypadłem tez nie jest gratis. To prawda ale za to sa o wiele lepsze do siedzenia.za to fotele S wyglądają o wiele lepiej niz obecne w B8.

Ładne pokrowce na fotele

Ja tez juz jestem po.miałem mieć 3.0 TDI ale skończyło sie na 2.0 TDI 190 km i w sumie dobrze bo wiem czego mogłem sie spodziewać po v6 za to osiagi tego 2.0 TDI sa na prawe rewelacyjne.Co prawda tylko FWD ale idzie jak smok. Odnośnie środka to ja nie mam sie do czego przyczepić jedyne co mógł bym krytykować po górna cześć drzwi.Jest co prawda miękka ale plastik jakiś taki błyszczący tandetnie wyglądający. Co do samych wrażeń to w aucie jest cisza komfort jazdy jak w A6 tyle ze auto jest o pol tony lżejsze i to sie czuje.Jest fajne kompaktowe w prowadzeniu od razu reaguje na ruchy kierownicy.Układ kierowniczy mógł by dawać troche wiecej info. I mógłby byc troche bardziej precyzyjny tu niestety niewiele sie zmieniło.Jest lepiej ale dalej nie jest to BMW. Ogólnie nic tylko zamawiać tyłka ja jeszcze nie mam czego A no i fotele w porównaniu z b8 to inna liga.

Na tym właśnie miała polegać rola płaskiego wybieraka skrzyni - 'podstawka' pod dłoń. Nie jest sędziwy.tez uważam ze zwykle zegary sa duzo fajniejsze nie ten idiotyczny virtual cockpit Hmm czyli jezeli dobrze rozumie próbujesz powiedzieć ze wnętrze b9 jest gorsze i gorzej wykonane od B8? To oczywiscie kwestia gustu i nie wiem moze ja macales inne auta ale dla mnie nie ma wręcz porównania.Gdzie sie nie rozgladnie we wnętrzu B9 wyglada bardziej dojrzale i sporo ekskluzywnej niz B8. Jutro mam jazdę wiec zobaczymy jakie sa wrażenia.

O dokladnie to dobre porownania, B9 mialo byc dla B8 tym czym B8 bylo dla B7 hehehe. Bo B7 było zwieńczeniem 3 generacji.Tak na prawdę technicznie B5 i B7 sa sobie bardzo bliskie. Tak samo jest z B8 i B9.Rewolucja była w B8 tak jak wczesniej w B5.Kolejne modele to tylko rozwiniecie pierwowzoru aczkolwiek B9 to pierwszy model ktory jes znacznie lżejszy niz poprzednik, gdzie zazwyczaj zawsze było odwrotnie.Tak na prawdę to co ważne w B9 nie jest widoczne na zewnątrz.No i oczywiscie środek , to inna liga.

U mnie tez juz jest.W daytona gray wyglada bosko. W przyszłym tyg bedzie tekścik 3.0 TDI 218 KM , niestety tylko taki maja na razie

No niestety chcieliśmy mieć wypas w A4 i wodotryski to teraz za to płacimy i to słono bo wyposażenie kosztuje tyle co w A6 a niektóre modele z takim samym silnikiem co w A6 tylko 15K taniej.Dla mnie to lekkie przegięcie.Zeby mieć przyzwoicie wyposażone auto trzeba liczy 100k ekstra na samo wyposażenie co daje nam +\- 300 K a zeby takie ato miało sens to przeba troche tego wyposażenia dokupić.

No ten licznik budzi u mnie mieszane uczucia ale problem w tym ze jest on w pakietach i bez niego inne rzeczy z listy wychodzą duzo drożej.No nic trzeba na żywo objadać.Ja ja swoją muszę jeszcze chwile poczekać. Bo ma podniesione zawieszenie do transportu.

Sprawdź jakie widoki zegarów sa dostępne czy da sie na przykład wrzucić centralny obrotomierz jak w TTs. Środek jest koks.Wszystko w tym segmencie zostało zmiażdżone

To mul RS4 b9 do testowania podwozia.

Tez tak mi sie wydaje pomijając RS4

Przeciez RS3 juz dawno jeździ.Ponoc rs4 B9 na wejść w pierwszym cyklu a nie po lifcie.Nieoficjalnie mowi sie 2017.

Z gorącym v a nie gorącym turbo Szkoda ze nie chcą zastosować hybrydowej technologi do RSa skoro i tak świat motoryzacji zmierza w tym kierunku.

Ktoś kto pisał ten tekst nie bladego pojęcia o czym pisze........ A niby czemu ? Bawiłem sie wielokrotnie na śniegu S4 z stronic i daje spokojnie radę.jedyne co irytuje to ze nie zawsze chce zredukować kiedy ty chcesz ale to problem większości tego typu skrzyń moze poza PDK.Stronic wypada całkiem dobrze o wiele gorszy jest np: automat w A45 AMG ktory w zasadzie żyje własnym życiem. Myśle ze trzeba sie przygotować na to ze manual powoli odchodzi do lamusa i jego dni sa policzone. Ja wogóle 3.0 TDI nie mogę znaleść .........

Co nie zmienia faktu ze nie słyszałem jakiś negatywnych opini od tych ktorzy juz auto testowali.Jedyna krytyka to powściągliwy wygląd mało różniących sie od poprzednika poza tym wszystko na lepsze.

No niby tak.