turdzi

To sie rozumie pytanie tylko ile czasu spędzisz w samochodzie z wyłączonych silnikiem , niewiele wiec masa poroblemu tak na prawdę po nic. Dla mnie bardziej niezrozumiałe jest po co ci ten wyświetlacz jak zamawiasz virtual cockpit.Powinno byc albo jedno albo drugie inaczej za duzo tych wyświetlaczy.

Czy ja wiem przeciez w A6 on i tak jest wysunięty w większości wypadkow wiec nie wiem czy to robi aż taka różnice. I myśle ze z takiego założenia tez wyszli.Do tego ten z A4 jest ładniej wykonany na bokach ale to juz sa detale.nie wiem mnie jakoś strasznie nie przeszkadza.

Zeby zaoszczędzić miejsce i wagę. Na żywo nie jest tak złe.

W końcu.......

Wszędzie piszą ze to nowe V6 z turbo. Btw u mnie w końcu pojawiły sie ceny nowej A4. Powiem tyle ceny wyposażenia to jakiś kosmos.Wyszło mi 120kpln w samym wyposażeniu.powariowali normalnie

No to siadać ze sie rozumiemy mimo ze mamy inne zdanie.Dla mnie dodatkowym argumentem i kropka nad i jest fakt ze A6 mi do garażu na długość nie wejdzie oczywiście jak by mi ktoś sprzedał za polowe ceny RS6 to myśle ze na wszystko bym znalazł jakieś rozwiazanie

Też byłem tego zdania dokąd nie kupiłem A6 C7 czy 24 cm to od razu krowa ? bo o tyle jest dłuższa A6 w wersji Avant od Avant B8 a o 22 cm dłuższa od B9.... szerokość hmmmm B8/B9/C7 1826/1842/1874 mm długość B8/B9/C7 4703/4725/4943 mm wysokość B8/B9/C7 1436/1434/1461 mm rozstaw osi przód B8/B9/C7 1564/1572/1627 rozstaw osi tył B8/B9/C7 1551/1555/1618 cuber nie muszę kupować bo jeździłem C7 wielokrotnie zreszta gdyby był to samochod ktory uważam za odpowiedni do moich potrzeb to bym zapewne go kupił. Każdy ma swoje preferencje wiec taka ocena nie jest obiektywna.Dla mnie jest po prostu za duży i za ciężki.To taki typowy autostradowa cruiser i średnio sie nadaje to małego miasta z waskimi uliczkami.Tak ma większy bagażnik i wiecej miejsca na nogi , jest bardzie wyrafirnowane i ma zdecydowanie bardziej szlachetne wnętrze ale sa to rzeczy na których mi mało zależy i tak jak mówiłem jest to moja opinia bazująca na moich preferencjach.Po prostu nie lubię tachich dużych samochodów tak jak nie lubię suvow. Dokładnie dlatego mnie wystarczyło by A3 avant tyle ze takiego nie ma

Tyle ze nie każdy potrzebuje takiej krowy.Mysle ze kto ma kupic A4 i tak kupi.

No ceny kosmos.

Tez to juz rozpracowalem a to co wkleił ogi to zwykle auto bez radarów w wersji sport ( dlatego w chromie )

Niezle cos musili zakombinowac w ostatniej chili bo Sline z mojej prezentacji jest inny Od tego ze zdjecia.Chyba ze moje auto Nie miala radaru i dlatego wloty inne.To samo dotyczy twojego zdjecia tez bez radaru , bo tez jest inny przod dla wersja Nie Sline.

Wloty zderzaka sa przeciez zupełnie inne

To nie jest Sline. To jest Sline I jeszcze pare innych z mojej premiery

I juz po.Dla mnie na żywo super.Stojace obok A6 od razu wyglądało staro taki miks nowego TT i b8.Srodek rewelka jest obecnie jak w A6 pod względem wykończenia i detali , miejsca faktycznie wiecej zarówno z tylu jak i z przodu.Fotele Sline rewelacyjne nic tylko zamawiać tylko ze ja jeszcze nie mam co

Ja ja pomacam juz we środę na przedpremierowym pokazie

Masz refleks chłopie , moze sprawdzisz czy cię nie ma tam dzie byłeś przez ostatni tydzień ?

Środek jest fajny i mam nadzieje ze head up bedzie dostępny z analogowe deska.

A mnie sie wydaje ze za duzo tych wyświetlaczy.

Ja nie oskarżamy o robienie klonów ale mercedes sa teraz bardzo odważne w designie a odważny design sie szybko starzeje bo trendy sie ciagle zmieniają.

Ma to swoje plusy.ładna zadbana B8 dalej wyglada dobrze i świeżo a na przykład jestem przekonany ze cLA czy nowa C klasa za dwa trzy lata sie opatrzy i zestarzeje sie bardzo szybko.

Nowe A4 tez miało byc bardziej awangardowe a nie jest.

Tez uważam ze to krok do przodu ( bliżej A6 ) a nie odwrotnie zwłaszcza ze jest podobne do Q7 a to z kolei zapewne bedzie także w C8 w mniej lub bardziej zmienionej formie.

Czyzby w tle stal allroad ? Jak narazie nowe A4 rozwala każdego kto miał okazje nim jechać.Prawie każdy mowi ze to najlepsze A4 ever i prawdopodobnie auto wiodące w swojej klasie wiec czy to ważne zewnętrznie różni sie nie wiele od B8 , myśle ze nie.

Watpię ale myśle ze silnik S4 i RS4 bedzie miał za to duzo wspólnego z tym z porsche Macan S i Turbo.

Myśle ze nie bedzie 500 bo nie ma takiej potrzeby jak auto bedzie ważyć 100 + kg mniej.Ja typuje RS4 na +/- 470 KM.Biorac pod uwagę ze z E-turbo moment bedzie od zaraz i bedzie go z 550-600 NM to bedzie i tak przeciąg.