turdzi

dobrze juz mam 10 tys. na MMI ubylo 1 - 2 kreski w zaleznosci czy olej bardzo rozgrzany czy nie.Na bgancie widze ze zeszlo ok 150 no moze 200 ml.

to raczej będzie oszczędzane i torów widzeć nie będzie no prosze nigdy bym sie po tobie czegos takiego nie spodziewal..... to auto chyba mi znane BTW to zdjecie z telefonu niezly tel aparat w telefonie masz

masakra jakas normanie , ciekawe co oni na ta rdze bo jest chyba 12 lat na perforacje. Nie mowie od razu ze to jest to ale wiele osob w tym ja unika raczej kupowania pierwszych egzemplarzy nowych modeli bo tam prawie zawsze wychodzajakies kwiatki. Jak widac wczesne B8 maja wadliwe wahacze , choc jezeli chodzi o pice oleju 2.0 TFSI to zdecydowanie najgorszym sa roczniki 2010

Flyer a co w BMWe wibruje ?

dawaj dawaj

i dobrze ze zostawil bo bylo by jak z tjuningowego zlotu

takie czasy , niestety dotyczy to wszystkich nie tylko audi

a czemu go tak okaleczyles jakims badziewiem z przodu

czy ja wiem , ja niegdy nie slyszalem zeby Audi bylo jakos super bezawaryjne , wiec widac trzyma swoj staly rowny poziom

ale tak , u mnie to chyba jakas mewa musiala byc

Nieźle wiem ze faktycznie do któregoś roku byly takie wibracje powyżej 100 powodem byl wadliwie zaprojektowany wahacz.Ponoć te nowe maja wieksza gumę i to wystarcza.Co do samego ważenia kol to robią cie w balona bo to nie ma znaczenia ale pavel ma racje rozmiar opon jest inny niż zaleca producent.Ale nawet jeśli to by sie zgadzało to i tak kupowałeś sam opony i jest duża szansa ze kupiłeś takie które nie spelnija jakieś idiotycznej normy audi wiec i tak maja kolejnego haka. Szczerze to w sumie w pale mi sie nie mieści kupiłeś auto u nich za tyle kasy a oni do ciebie jak byś z ulicy przyszedł........jeśli mam być szczery to jest to na zachodzie nie do pomyślenia.Nie wspomnę juz ze masz zastępcze auto nawet jak zostawiasz samochód na wymianę oleju. Odnośnie samego motoru to może sie to komuś przyda.Bylem dzisiaj u Beltowskiego zapytać sie czy sa mi w stanie powiedzieć czy m oj motor jest juz po modernizacji.Okazuje sie ze wprowadzając VIN przez biuletyn serwisowy ( czy jakieś inne serwisowe dziadostwo ) sa w stanie ustalic czy do konkretnego samochodu sa podane procedury ważenia oleju i akcji serwisowej.U mnie ponoć nie ma stad wniosek ze producent nie przewiduje takiej akcji a wiec jest szansa ze motor zdrowy.Nie wiem na ile to prowada bo nie widzialem gdzie pan i w czym gmerał w każdym razie takie info. dostałem. Z innej beczki to dziwna sprawa ale miałem takie biele kropki na konsoli środkowej jak u ciebie na zdjęciu.Mialem juz dwa razy wytarłem i nie mam bladego pojęcia jak sie tam wzięły

zrobia S4 TDI

3 tygodnie temu zrobilem ok 1000 km w okolicach warszaway i samej stolicy , bylo pare miejsc gorszych ale Malopolska jest wyjatkowa.

to wylot na warszawe wiec nie ma sie co dziwic Flyer , jest dramat ;(

dzieki za rady , chetnie sie dowiem jak ci poszlo.<niestety nie mam jak zrobic logow bo to auto do ktorego nie mam za czesto dostepu i pytam grzecznosciowo. Zna ktos jakiegos bardzo kumatego mechanika lub zaklada specjalizujacy sie w VAG w Krakowie ?

Pavel raczej nie zrobi bo malowanie tych felg to raczej wyzsza szkola do tego wgryz jest na rancie ktory jest polerowany na aluminium mat.... a najgorsze jest to ze ja sam sobie tego nie zrobilem , tylko pewnie moj tata sie wrypal w jakas wyrwe.No nic mam tylko nadzieje ze felga nie jest krzywa.

jasna sprawa ale tymczasowo a4 grzeje garaz bo mam impreze na trasy i punto 1.1 na miasto pawel 1380 masz PW [br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 21:21_________________________________________________zajebiscie zrobilem ledwo 10km po krakowie ......... dzis umylem auto , patrze a tu z przodu uj***na felga i przecieta opona Krakow nigdy nie grzeszyl dobrymi drogami ale to co sie traz dzieje to jest normalnie skandal. Zawsze sie dziwilem po co komu SUVy ale w takim miescie to koniecznosc i to najlepiej na kolach od traktora

Panowie , brat moje mamy ma taki problem , w jego 2.5 TDI 180KM zaczal ciezko palic jak jest cieply , ale cieply jak auto stoi ok godziny.Haj odpalony zaraz po jezdzie pali od kopa jak zimny tak samo , tylko ja chwilke odczeka to zapala ciezko i z czarnym bakiem. Macie jakies pomysly ? wiem ze logi , ale moze to jakas typowa usterka dla tego motoru. Dzieki za pomoc.

Typowe..... Ok jestem w PL i tak na szybko napisze auto na trasie spisalo sie za***iście , zrobione 1400 km jazda miedzy 150-180 z boksem i calym zladowanym autem.Spalanie na MMi 8,7 na stacji 8.9 makki u siebie mail 8.8 na podobnej trasie ......i po co komu diesel

Na zlocie A4 też większość by zlał, jak nie wszystkich, którzy się na nich pokazują mialem na mysli troszke bardzie meskie samochody

to teraz musi pojechac jak jezdza tam troszke szybsze samochody

Gdzie bedziesz robil redukcje , bo widze ze chyba nie ma kolanku.Koniecznie poprosimy o dkomumentacje zdjeciowa dla potomnych

eeee 100 zrobi najwyzej na dwoch bakach turbo zyje, turbo pije......

Wyglada miodzio

w EVO to 150 nie zrobisz