turdzi

ale wy jesteście naiwni a jak niby ma to zrobić ? , Focus RS 500 z niezwykle skompilowanym zawiasem bardzo mocna szpera ( okrzyknięty najlepiej prowadząca sie oska Hothatchem ) a tak ze stosunkiem masy do mocy mniejszym o 0.5 kg ledwo schodzi z 6 sek...... STI w ktorym mam 4.4 Kg na KM szpery i start na 4 buty nie wiem czy lamie 5 tke , a tu nie dosc ze FWD to jeszcze z otwartym dyfrem Musicie sie podpiac pod Patroxa , moze razem posmyracie to prosie GT2

Tu nie o moc chodzi a o naped.Moze jak by startowal na klejacym sliku i z mocna szpera ale tez niekoniecznie.

moze o A5 uslyszales , ale z wakacjami juz nie trafiles .Nie chce mi sie szukac gdzie i co dklanide napisales , i nie che robic tyrysowi wiecej OT.Z mojej strony EOT.

szybkie jest , ale troszke cie chyba fantazja poniosla

a czemu mam za ciebie odrabiać lekcje ,podalem ci wystarczajaco informacji , wujek google ci reszte powie

a mozesz to sobie zrobic np. tu : http://www.compsport.pl//projekty/more/32

Makkiego

"Budzetowo" turbo K04 + FMIC + uklad paliwowy = ok 320KM i z 430NM. Jak ma robic 400 to lepeij sprzedc i kupic EVO bedzie taniej i latwiej i wiecej frajdy

niby tak ale wiesz jak jest , jakiś zółw kosztuje 30zl i tez cos nim posmarujesz , a znam ludzi co maja auta po 300K i nie wiem czy raz bylo myte , w środku taki syf ze az strach wsiadać zeby spodni nie ubrudzić a wydać dla nich 1000 zl na kosmetyki do samochodu to jakaś abstrakcja Makki zmieniajac temat , ty masz te zimowe Tomasony 18x8.5 cala ET35 z oponami 225/45/18. Zrobilem sobie przymiarke z poziomica pomirzylem i poogladalem wszystko w nadkolach.Na moje oko to tam juz blisko bedzie do plastikowego nadkola przy twojej feldze , i wydaje mi sie ze 18x8.5 z ta sama opona tyle ze ET29 bedzie z tylu juz obcierac. Ludzie majacy felge S5 19x8.5 cala ET 33 z opona 255 mowia ze nie obciera ale cos mi sie nie chce wierzyc. Co myslisz ?

Czy ktos kto ma ETKE w miare nowa by by mi w stanie sprawdzic i wrzycic pritnscreena jaka szerokosc i ET maja te felgi z A4 Allroad. http://www.bytbil.com/bilar/audi/a4/yvvk2xdg/EwSBUDIAAYdLrSX9iGAHAAWLQA__! Bede wdzieczny

no wlasnie przez twoja plote o juz wchodzacym liftingu , no ale nie robmy wiecej OT.Sorry tygrys.

vario problem w tym ze w starszych modelach musieli grzebac w ECU i porownac parametry ze wiedziec ze jest inna mapa , a w B8 jakpisze pawel lacza sie z cenatrala i masz od razu zonk.

Zaczynam powoli myslec o felgach na zimie , i zaczynam miec zagwozdke Oryginalnie chciałem felge z A5 18x8.5 ET29 z opona 225/45 ale wczoraj zrobiłem sobie pomiary i wyglada na to ze będzie chyba obcierać z tylu Alternatywnie wiec pozostaje felga z A5/A4 allroad 17x7.5 ET28 i przez to ze o cal węższa nie będzie problemu.Tyle ze 17 w B8 robi sie potwornie mala.Nie wiem co robić ale boje sie trochę inwestować 6K w felgi które później nie beda pasować. Tymczasem zona wczoraj zrobiła pierwsza traske i jak sie na samochodach nie zna tak powiedziała ze auto jest za***iste i ze nie chce wysiadac.Musze ja troszkę ograniczyć bo sie jeszcze za bardzo przyzwyczai

dobre motto , tylko jakis mi to BRD nie pasuje do tego grona , aczkolwiek szkoda ze nie chcesz dlubnac Q , bo 4.2 po chipsie to by dupe urywalo....

niezla akcja strach pomyslec czego bys sie doszukal jak bys tak dluzej pojechal

tu masz dobrego tjunera , nie wiem czy tanio ale na pewno solidnie ........... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=187540.0

same fajne seaty miales , leon Rka to bylo n prawde rewelacyjne auto , za rowno pod wzgledem osiagow jak i wygladu

wrc ty chyba kupowales felgi z S5 jakie tam jest ET i szerokosc bo nigdy nie pamietam 8,5J ET32 ?

dobra baza

Dzieki

jak by to powiedziec , auto z deczka inaczej wyglada.Super mysle ze dobry wybor. te tak mysle , i tez bede cos w tym celu modzil.Nie wiem jeszcze ile ale na oko 10mm by sie przydalo.Nie wiem tylko czy znajde taki z pierscieniem centrujacym.Te dopiero od 12-15mm [br]Dopisany: 29 Lipiec 2011, 21:28_________________________________________________Kupowales nowe czy uzywki ? Jak nowe mozna wiedziec ile placiles , tak z ciekawosci ?

masz racje ,tyle ze ja nie odnosilem sie do twojego auta tylko do pytania o ronice w cenie.W spalaniu z twoim FWD wazacym o dobre 150 kg mniej nie ma szans ale 2.0TDI z quattro juz niekoniecznie.

Po tak ladnych porzednich modelach przyznam ze fatalna ta nowa A8 jest

mgtan spokojnie , nie ma sie co tak unosic juz ci tlumacze o co mi chodzi . Mialem na mysli info o modernicacji 2.0 TFSI ( ktorego nie potwierdzil do tej pory zaden warszawski jak i krakowski salon ) a takze informacje o "juz" nadchodzacym liftingu B8 ktory mial byc teraz w wakacje. Pierwsze OK moga nie wiedziec bo jak wymienili odme jakas tam uszczelke i soft to pewnie nawet nie zmienia kodu silnika wiec dla potencjalnego klienta to nie ma znaczenia , zreszta w ASO i tak nigdy nic nie wiedza , natomist sprawa liftinu o maly wlos nie pozbawila mnie rabatu na 15KPLN i wpakowala w wakacje razem z BRD boprzez twoja plote o maly wlos nie wstrzymalem zakupu.Ja wiem ze intencje miales dobre i nie mam pretensji ale czasem jak ma sie jakies niepotwierdzone info. to lepiej zostawic je dla siebie.

dodaj do tego Quattro i masz juz 6.7 , mysle ze jadac na tej trasie za toba mal bym z 7.5. 10+ w 1.8 w A5 to chyba z gazem w podlodze.