kuredu

jutro znowu serwis, wczoraj byłem pierwszy raz w trasie od wymiany skrzyni no i niestety przy dużych prędkościach obrotowych z 5 na 6 i z 6 na 7 skrzynia strasznie szarpie autem przy zmianie biegu. jak się delikatnie jedzie nic nie czuć. dziś brat był ze swoim bo coś mu skrzypiało no i auto 7tys km wahacz do wymiany.kur... co za szajs to się w głowie nie mieści. ja dodatkowo każe im półkę tylną rozbierać i szukać tego pukania bo zaczyna z prawej strony też stukać i już tak mi działa na nerwy że maskara. i najlepsze mówię Panu w serwisie że skrzynia szarpie przy ostrej jeździe na D/S a on mi mówi, że może za ostro jeżdżę - to mu powiedziałem, że jakbym chciał jeździć jak pipa to bym sobie Pande kupił. brak słów normalnie...

BMW prowadził się ok, silnik 306KM w moim odczuciu był słabszy no i wizualnie jednak A6 mi się lepiej podoba. poza tym co by nie mówić przywiązanie do marki jakieś miałem i dlatego mimo identycznej ceny zdecydowałem się na A6. kolega ma 5 GT i tam mu się nic nie dzieje poza domykaniem szyb(nie ma ramek) i czasami dociąganie drzwi się psuje natomiast zawieszenie, skrzynia wszystko ok. łatwo się teraz gdyba co byłoby lepsze. ja widząc swoje auto naprawdę codziennie się cieszę bo mi się super podoba ale przez kilka pierdołek mam strasznego nerwa jak już jadę. liczę że uda się poprawić to co mnie wkurza i będę zadowolony. najbardziej czekam na program bo chce też 4 rury z tyłu a póki nie ma okolic 400KM to nie zakładam, choć korci strasznie, szczególnie jak się z bratem widzę na drodze i słyszę ten dźwięk jego wydechu

tak 1.4 jak tam będzie z 10tys km to go zrobie na około 200KM bo ja też tym czasem jeżdżę i teraz te 160KM szału nie robi. bardzo się mienia charakterystyka skrzyni w trybie S. u mnie w audi jest bardzo niewielka różnica między D a S a tu masakra. jak na D jest 4 to na S zbija do 2 i jest taka ostra, nawet mi się to podoba

w garażu: zlot rodzinny - auto żony i jej siostry muszę przyznać że jakby scirocco miało ze 300KM i 4x4 to by dobre auto było taka namiastka w tej chwili sportowego auta - szyby bez ramek, basowy wydech, strzela z tłumika na S jak zmienia biegi, zawias bardzo sztywny tylko jedzie słabo...

powiem tak: skrzynia padła to się zdarza, musiała być wadliwa od początku, zawias jest jaki jest zawsze można coś tam zmienić, ale że w aucie za taką kasę coś stuka puka itp to mnie tak wkur...że brak słów i najgorsze jest to, że nie wiedzą co. mam takiego nerwa, że troche mnie nosi na ulicy, wczoraj miałem średnie z całego dnia 21L, ale chociaż jak silnik słychać to pukania nie:)

no właśnie strach coś kupić. ja myślę o panamerze ale to tak za 2 lata gdzieś.

zawieszenie tylne to jakaś porażka, odgłosy przy wybieraniu nierówności sa tak wkur...że coś się robi, w B8 pracowało to o wiele lepiej, auto z silnikiem 4x4 buja się w zakrętach jak ponton, przy takiej mocy mogli coś usztywnić. scirocco mojej żony lepiej jeździ po zakrętach niż to audi. do tego przy 9 tys rozleciał mi się s-tronic. na szczęście jest nienaprawialny i mam nówkę skrzynię. jednak najbardziej denerwujące są stuki w okolicach tylnej półki/szyby - zaczęły się przy 5tys km, u brata tak samo, w Lublinie jest już 5 czy 6 przypadków i nikt nie wie co się dzieje. 2 auta rozebrali do zera i nic nie znaleźli, producent kazał coś wymienić ale nie pomogło i teraz niemcy walczą podobno z tym problem, tylko ciekawe jak na niemieckich drogach wystąpi stukanie???????? dodatkowo u brata centralnie pod autem słychać skrzypienie jak w starym polonezie i jutro jego auto rozbierają w serwisie. generalnie jak na auto za 300tys to jest wielka kupa i powoli żałuję że nie wziąłem bmw 5

takie c**j..owe, poza wyglądem i silnikiem to jest bardzo słabe

Pachura wymienia cały komputer sterujący na nowy ale jak dla mnie jest to w tej chwili zbyt droga operacja.4 tys euro to jak dla mnie przesada. u Pachury już robili 3.0TFSI ABT Sportsline no ja bardzo liczę an ten APR że będą mieli ten program i to szybko bo muszę powiedzieć, że mi mało choć 5.5sek do 100km/h robi wrażenie szczególnie jak się jest na kolejnych światłach w momencie gdy inni jeszcze ręcznego nie spuścili. zobaczymy jak dalej się auto będzie sprawować ale póki co to jest to moje ostatnie audi...

programu jeszcze nie ma bo nie mogą złamać softu z C7, w 3.0tfsi S4 jest inny sterownik także czekam na cynk gdy będą gotowi i jadę na program. co do wydechu to u brata już jest z S6 i zarówno wizualnie jak i dźwięk są za***iste, ja czekam bo chcemy porównać na hamowni różnicę w KM/Nm po zmianie wydechu. dźwięk jest tak fajny, że non stop chce się go słuchać przy wyższych obrotach no i średnie spalanie po zmianie wydechu jest na poziomie 15,5L

powiem Ci że zawieszenie jest takie że do codziennej jazdy to auto się nie nadaje, ale na weekend bajka. jak sobie przypomnę wczorajszą jazdę to banan na twarzy od razu, czysta brutalna moc...

u mnie w garażu, powiem nieskromnie że mój ładniejszy właśnie dzwonił szwagier z trasy do domu - 310km/h i musiał hamować....

wczoraj miałem dzień dziecka:) podczas jazdy nissanem gtr zauważył mnie jakiś koleś w 996turbo i zajechał że chciałby się pościgać więc zrobiliśmy kilka wyścigów i muszę przyznać że za każdym razem dostał straszne baty mimo że miał porobione porsche. niestety w Lublinie nie ma gdzie pojechać więc max 220km/h. natomiast miał kolegę co ma 997turbo 600KM i była ustawka w nocy na mieście. niestety już nie byłem kierowcą ale to co się działo to masakra. później wrzucę zdjęcia i filmiki. porsche od 200km/h delikatnie odchodziło na jakieś 2 długości przy 240km/h. wyścigi były z rolki bo z miejsca gtr zamiatał ich tak że zostawali na kilkanaście długości od razu. wieczór pełen wrażeń a przy okazji poznałem kilku chłopaków i za tydzień po programie będzie z czym porównać audi. oczywiście nie mówię o porsche ale o kilku innych fajnych wozach. a jazda gtr to po prostu bajka. 3.5sek do 100km/h urywa jaja. nie ma słów żeby to opisać. wieczorem będą zdjęcia i filmiki ---------- Post dopisany at 11:52 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ---------- to są filmiki od nich, mam lepsze na komórce ale to wieczorem wrzucę

a jaka jest techniczna różnica 3.0t w a6 i s4 ? zapewne zalezy od egz ale jest duża szansa, że każdy motor 3.0t ma bonus. ja się nie znam ale wydaje mi się że niewielka, niutona tyle samo i w tym samym zakresie, na papierze S4 ma 33KM więcej

tzn ja nie idę w moc jeśli chodzi o wydech, chodzi mi tylko o wygląd i te od S6 fajnie się prezentują, mają tez zaproponować coś sportowego ale wolałbym zostać przy obecnym dzwięku, nie chce by było jak w bombowcu. o a te kilkanaście KM więcej z wydechu nie będę walczył na siłę. jeżeli uda im się podejść pod 400KM to mi w zupełności na jakieś pół roku wystraczy

ASO i program? pewnie kuredu zrobi tak jak ostatnim razem, czyli Pachura, ktory ma umowe z ASO - dobrze pamietam? To miałem na myśli Jeśli to jest ta firma z Częstochowy to z tego co wiem to S4 właściciela jeździ właśnie na sofcie APR z DP i wydechem AWE. A audi gdzie zostawiasz w aso czy u nich ? na ile auto musisz oddać ? dziś mi mają cenę podać za wydech i jak będzie ok to zostawię w ASO w Rzeszowie żeby za jednym zamachem wydech i program zrobili

no i ciekawy jestem ile KM przed programem wyjdzie, w serwisie twierdzą że jak sprawdzali 2-3szt to około 320KM w serii miały

tam w Rzeszowie jest jeden chłopak a jak jest większa robota do tych dwóch z Lublina jedzie, ja chyba w Rzeszowie będę robił zawsze to będzie 150km na test w drodze powrotnej, no i twierdzą że budują tam jakieś mega centrum audi no i że serwis też jest podobno ok, więc jeśli na piśmie będę miał że gwarancja zostaje to się niczym się nie martwię że coś się z silnikiem stanie itd a jak się stanie to niech się oni martwią

jeśli to jest to samo to klapki będą otwarte cały czas

no już dziś widziałem na żywo brata wydech w ASO w Lublinie nie ma jeszcze części w katalogu nawet ale mu sprowadzili nr części 4G0253609K i 10K na drugą stronę trzeba jeszcze przejściówkę dać bo zwykły wydech jest 50mm średnicy a S6 60mm. do tego wtych wydechu S6 jest jakiś czujnik i klapki które się same otwierają i zamykają, niestety tu będą otwarte cały czas, nie wiem o co dokładnie chodzi

będę robił u nich http://a4-klub.pl/wykresy-po-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/b8-audi-s4-wykres-po-modyfikacji-214765/ po pierwsze mają umowę z ASO rzeszów i nie tracę fabrycznej gwarancji na czym mi najbardziej zależy, do tego mają swoje ubezpieczenie sprawdzałem koszt wydechu od S6 i w ASO po rabacie 4200netto kpl, trochę dużo, choć jak dziś widziałem części do brata to wydech wygląda rewelacja. niestety używkę od S6 ciężko będzie dostać w tej chwili

to robisz to w ASO czy w jakiejś firmie co mają umowę z ASO czy jak to wygląda że gwarancji nie tracisz? 1.8 też możny by trochę poratować w firmie która ma umowę z ASO ale na takiej zasadzie że mają też hamownie swoją w serwisie jak i w sowim zakładzie ---------- Post dopisany at 14:30 ---------- Poprzedni post napisany at 14:30 ---------- to robisz to w ASO czy w jakiejś firmie co mają umowę z ASO czy jak to wygląda że gwarancji nie tracisz? 1.8 też możny by trochę poratować w firmie która ma umowę z ASO ale na takiej zasadzie że mają też hamownie swoją w serwisie jak i w sowim zakładzie

no to jestem wstępnie umówiony na program, czekam tylko na brata bo będzie miał wydech S6 i zobaczymy czy będzie różnica na hamowni między jednym a drugim, chłopaki twierdzą że jest szansa na 4xxKM także banana mam na samą myśl. jak będzie wydech blokował auto to zapodam coś innego a jak wystarczy od S6 to też zamawiam od razu. a wszystko z zachowaniem gwarancji:)

teraz czy to a4 a5 czy a6 na zero pali się przód i tył, moje B8 też tak miało ale było z początków produkcji, później tylko przód się palił, polift znowu przód i tył, jak dla mnie to właśnie fajnie że się tył pali bo mi w A6 podoba się to niesamowicie i jakby się palił tylko przód to bym kombinował jak tył dołączyć,