Bart_poznan

sam robiłem , graty miałem z 2.0 tfsi od Kolegi z forum + jakieś rury ze szrotu co by połączyć wszytko

Ja montowałem jakoś w listopadzie , jeśli masz klime na osobnym pasku to nie jest różowo 2 dni wisiało auto na podnośniku i kombinowałem finalnie wyszło całkiem spoko

odezwij się na pw

tak jak koledzy piszą , sprawdź podciśnienie wakuometrem , zrób basic settings 011 i zobacz czy grucha pracuje w całym zakresie

nie ma adaptacji

u nas wycieraczki idą z MCE więc albo to albo styk parkowania w silniku wycieraczek

Grzesiek a jak z tymi pierścieniami centrującym do soczewek z B8 można się podpiąć pod przesyłkę ?

też wpadnę do was

ale we wlepce ?

Powiem wam ciekawostkę , dziś oglądałem auto dla kolegi i byłem bardzo zdziwiony ,że we wlepce w aucie i książce oraz na naklejce z vinem w komorze silnika miał oznaczenie AWX a skrzynia 6 biegów FRL

w liczniku jest gateway od magistrali CAN i wystarczy że któryś sterownik się nie uśpi i sieć pozostaje w czuwaniu , zdejmij tapicerkę i zacznij od odłączania kostki zamka centralnego z modułu drzwi proponuje od drzwi kierowcy ,miałem kiedyś taki przypadek

Tak, dokładnie. Jeden ząbek jest prawie płaski. Jadę do sklepu później i kupię nową rurę. Dzięki wszystkim za pomoc.Natapane z P8 Niestety nowe zamienniki nie zdają egzaminu, ten przy egr kupilem ori nowy i po 3 latach i przebiegu ~60k nie bylo na nim praktycznie sladu zuzycia, a przy turbo to takie "S" kupilem nowe w zamienniku i wytrzymalo moze tysiąc kilometrów i zaczeło juz pracowac i puszcza bokami olej (mimo wiekszego oringu niz ori i zamocowania go poki co na trytki, gdyby nie one waz przy mocniejszym bucie wyskoczylby z turbiny) Jezeli wkretami "przelazles" na wylot przez oba elementy to na bank tymi miejscami spier......la Ci cisnienie. nie spierdziela tyle powiem

mi przestały trzymać ząbki na tej rurze od IC do plastikowego dolotu , dwa dyskretne wkręty załatwiły sprawe

dobra cena zważywszy na fakt ,że dziś za same pióra trzeba dać koło 120 zł

pech ........ ale cena to rekompensuje

brałem od nich głównie przetwornice do różnych aut , ale z tego co pamiętam to palniki d4s produkuje tylko philips i nie było podrób za bardzo

Jedynie trzeba zmienić kapsel biegów jeśli nie pasuje i naciągnąć skórę mieszka na ramkę mocującą mieszek do ramki zmiany biegów. Ci są godni polecenia http://www.xenon-serwis.pl/pl/sklep/d4s-xeneco,42,84.html

taniej i pewniej będzie poszukać używki , ale jak chcesz to zajrzyj tutaj http://www.phukujawa.com.pl/

nie podejdzie

zmień mechanika jak mi nic nie wypadnie to się pojawie

gratuluje pomysłu skrobłem coś na pw

Nie potrzebuje ktoś zimówek 15 cali na ori feldze alu z B6 ? opony Bridge LM32 195/65/15

to teraz masz takie prawie quattro

po co pytasz w dwóch miejscach jednocześnie ? turbo ma większą wydajność ale by uzyskać lepsze efekty trzeba we fmic albo dual smic zainwestować no i pytanie na ile pompki pozwolą obowiązkowo korekta programu

roboty nie jest dużo rozmontowanie trwa chwile bo na starej kulce jest większy luz i wychodzi gładko problem stwarza założenie nowego zestawu bo ciężko go wcisnąć z powrotem na kulkę mi udało się to jakoś udało zrobić ale bez kanału czy podnośnika zapomnij