Yelo

Siemka Pany (i nie tylko). Co do trasy do Bukowiny, to widzę kilka opcji. Sam latam zawsze przez Wieruszów, Opatów (ten odcinek 10km jest bardzo nieciekawy), dalej Olesno (11 na tym odcinku jest całkiem przyjemna), Dobrodzień, Pyskowice do Gliwic. Ostatni kawałek po Śląsku jest niekoniecznie przyjemny, ale to 30-40km. W Gliwicach na A4, Kraków i kochana Zakopianka (bo chyba tak się do Bukowiny jedzie). Na pewno dużo bliżej, niż przez Wrocław. Moglibyśmy się spotkać w Ostrowie, chyba że wolelibyście jechać przez Wrześnię. Jeżeli jednak koniecznie przez Wrocław, to myślę że lepiej byłoby pojechać od Kalisza przez Trzebnicę, tam byśmy się spotkali. Z góry mówię, że A4 jest konkretnie zakorkowana i jedzie się po niej dużo gorzej niż po A2. Do tego większe nierówności itd.[br]Dopisany: 24 Luty 2009, 22:10_________________________________________________ Nas pewnie nie będzie, ja mam wyjazd służbowy, wrócić mogę nawet w sobotę, a Azunię jakieś choróbsko męczy...

poka poka

S

Fajny nick Witam

Zawsze przy trwałości pompy warto podać szerokość opon na przedniej osi. U mnie na 235 nic nie chciało wytrzymać (regeneracja, niedrogi zamiennik)

Amerykańce też mają takie rozstawy, np. Dodge, Ford.

Teoretycznie tak, ale po co? Mały wybór na 5x112? Ja zawsze starałem się unikać przesadnych kombinacji przy kołach. Zbyt duże obciążenia i konsekwencje.[br]Dopisany: 21 Luty 2009, 20:02_________________________________________________Poza tym sprawdź jeszcze otwór centrujący w tamtych felgach, czy w ogóle da się założyć i czy nie trzeba będzie pierścienia.

Moja pompa po regeneracji długo nie potrzymała. Zamiennik z allegro też. Co teraz u mnie hula to już oddzielny temat Ogólnie szerokie laczki źle działają na 10letnie pompy.