Yelo

Szaleństwo to dzisiaj w Kaliszu było, zwłaszcza jak mi jakaś babcia wyszła pod koła z niedozwolonym miejscu Zaraz sobie chyba coś walnę, bo nie mam spokoju.

MB W124 2.0D... 75KM, 1200kg... Myślę, że zadbana sztuka może się brać z Golfem IV SDI

Ja miałem kiedyś ciekawą sytuację. Był to styczeń 2006, szukaliśmy MB W124. Znaleźliśmy w pewnym komisie w Kaliszu na uboczu jedną sztukę i prosimy aby sprzedający otworzył auto i odpalił. Trzeba było odśnieżyć trasę do Merola, bo było całkiem zasypane, od dwóch tygodni były mrozy ponad -20 nocą i -15 -20 w dzień. Okazało się, że zamki zamarznięte. Rozmrażanie trwało 30 min, różne metody w końcu w akcie desperacji gościu polał zamek wrzątkiem z czajnika. Pomogło. Następnie wsiadł i odpalił silnik na dotyk ! Szkoda, że poza tym auto było zaniedbane, motorek 2.6 6-zyl rzędowy 160KM

Dokładnie, nic się nie zespuje, ale nic nie będzie lepiej.

Skoro 7 msc temu, to jeszcze inna bajka. Nie dziwię się, że RAM mam 40% taniej. Podawanie cen netto do brutto w dodatku z przed ponad pół roku nie ma zbytnio sensu... Każdy jest z siebie zadowolony i nie ma co dalej roztrząsać kto ma lepsze umiejętności składania zestawu

Pytanie co do cen było skierowane do sectora Kożystam z hurtowni komputerowych i ceny na niektóre podzespoły wydają mi się być nieosiąglne. Chyba, że zestaw był składany 2 msc temu.

Jak widać mam auto przed '99. Czujnik spalania stukowego oczywiście posiadam. Nie zauważyłem najmniejszej różnicy przy przejściu z PB95 na BP na Ultimate 98. Mocy to samo, spalanie takie samo. Jeżeli auto ma wpisane, że powinno jeździć na PB98, to trzeba lać, zazwyczaj zależy to od mocy z litra. Jak jest wpisane, że powinno być PB95, to lać takie i cieszyć sie z 30gr różnicy (na BP zawsze 28gr).

I dlatego mam radio podłączone tak, że bez kluczyka z stacyjce (choćby na wyłączonym zapłonie) nie gra.

azja

ja siłę mam niemałą i jeździłem bez pompy i z zatartą przekładnią. Jak postawiłem auto mechanikowi na placu do wymiany oleju i filtrów, to nie miał siły wjechać do garażu.

Trzebo to robic?NAwet przy ori ksenonach? Oczywiście że nie, auto z ori xenonem jest przystosowane, natomiast przy zamianie halogenów na xenon zachodzi potrzeba poinformowania o tym komputera.

trzy dni temu mówili, że w połowie tygodnia będzie 0...

Niedawno była zmiana w tym temacie. Długie nie są już związane z obszarem zabudowanym. Wolno używać na nieoświetlonej drodze, na oświetlonej nie.

Ja próbowałem.Nie warto, w ciągu pół roku trzy razy wymieniana pompa na gwarancji, w końcu producent nie uznał, podał że nie ma przecieku (a jęczała jak diabli i się ciężko kręciło).

Hmmm, u mnie bardzo podobne są objawy od kiedy użytkuję auto (ponad 2 lata). Zostało sprowadzone z Włoch, dlatego podejrzewam, że olej mógł być gorzej przystosowany do skrajnie niskich temperatur (-10st.). Jak mnie to wkurzy, to wymienię na nowy olej [br]Dopisany: 06 Styczeń 2009, 22:48_________________________________________________Ale tak naprawdę, to wystarczy zapomnieć o wyścigach i przy użyciu niedużej siły zmieniać biegi i będzie bezproblemowo. Chyba, że pojawią się zgrzyty.

Sam się ostatnio zdziwiłem... Spalił mi 11l w cyklu mieszanym 60% miasto przy "beztroskiej jeździe", czyli bez upalania, ale dynamicznie. Przestraszyłem się, że to coś z autem, ale postanowiłem spokojniej pojeździć. Rezultat? W podobnym cylku 9l, po prostu nieco delikatniej przyspieszam i zwracam uwagę na hamowanie silnikiem po mieście. Jednak technika jazdy w ADP to kluczowa sprawa.

Art 30 PoRD 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto: 1. kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany: 1. włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie, 2. poza obszarem zabudowanym podczas mgły dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania; 2. kierujący innym pojazdem niż pojazd, o którym mowa w pkt 1, jest obowiązany: 1. włączyć światła, w które pojazd jest wyposażony, 2. korzystać z pobocza drogi, a jeżeli nie jest to możliwe, jechać jak najbliżej krawędzi jezdni i nie wyprzedzać innego pojazdu. 2. Obowiązek używania świateł, o którym mowa w ust. 1, dotyczy kierującego pojazdem także podczas zatrzymania wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego. 3. Kierujący pojazdem może używać tylnych świateł przeciwmgłowych, jeżeli zmniejszona przejrzystość powietrza ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m. W razie poprawy widoczności kierujący pojazdem jest obowiązany niezwłocznie wyłączyć te światła. Nie ma mowy o zabudowanym jak chodzi o światła.

Zmarzł Przeciwmgielne przednie można używać przy mgle zawsze albo bez mbły na drodze krętej. Przeciwmgielne tylne przy widoczności poniżej 50m wolno używać.

W bloku, ogrzewany