H4mm3R

Spoko Łukasz, ja opieram się na własnym doświadczeniu

Zresztą na takim profilu nawet nie poczujesz że Ci powietrze zeszło, dopiero jak będzie trzaskać to się zorientujesz że coś jest nie tak Straszyć wystrzałem to małe dzieci

Tomek, djim będzie swoją czerwoną B7 gonił w najbliższym czasie

Na ten temat mam już wiedzę. Chodzi mi o to ze łańcuch się zuzyje a tryby przekładni mogą się wydrzeć co pewnie jest mało prawdopodobneJakoś 1.9tdi robią pół miliona na łańcuchu i nic się nie dzieje... Tryby były w późniejszych egzemplarzach, zarówno w 8v i 16v

Tomasz napęd na kołach w niczym nie chroni przed wyrobieniem gniazda w wałku wyrównającym. Prędzej czy później trzeba tam zajrzeć. Można kupić poprawiony wałek za ok 700zl i jest spokój..

Nie ma 12V tylko 16V tu i tu pęka głowica, 16V jest lepsza bo nie wycierają się wałki rozrządu jak w 8V, jest dwypunktowe mocowanie PD a w 8V tylko jedno i z czasem wyrabia się gniazdo PD. Prościej wrzucić turbo CAHA. Lepsza kultura pracy silnika w 16V. W razie W można poszukać młody silnik na podmiankę z mitsubishi Tylko chodzi też o pompę oleju bo ta na łańcuchu generuje dodatkowe koszty a ta na przekładni zębatej jest już lepsza.Napęd swoją drogą, a pompa i wałki wyrównawcze są takie same, więc i tak tam trzeba zajrzeć i poczynić jakieś kroki. Silnik z mitsubishi miał napęd na kołach, wyrzuciłem to i wstawiłem na łańcuchu pompe z 1.9. Tomaszu wszystko do zrobienia. A to akurat najmniejszy problem.

Nie ma 12V tylko 16V tu i tu pęka głowica, 16V jest lepsza bo nie wycierają się wałki rozrządu jak w 8V, jest dwypunktowe mocowanie PD a w 8V tylko jedno i z czasem wyrabia się gniazdo PD. Prościej wrzucić turbo CAHA. Lepsza kultura pracy silnika w 16V. W razie W można poszukać młody silnik na podmiankę z mitsubishi

Możliwe, siemian też tak miał ale to jak straż gasiła mu auto to trochę zostało

Też mam

Nawet 2L ropy na setkę...

Odezwij się na pw jak potrzebujesz konkretnego vcdsa ;-)

Panie bo mi Q nie potrzebne, niski profil i stabilizatory z RS sprawiają że mam problem wprowadzić zimą auto w poślizg. Druga sprawa to niecałe 200km i Q to nie porozumienie, zero przyspieszenia tylko blokujesz lewy pas jak tira na A1 wyprzedzasz, albo robisz tak jak Ty... Rozpędzasz się z Sosnicy do Knurowa, wbijasz tempomat przy 180 i modlisz się żeby ktoś Ci nie wyjechał, bo albo hamujesz albo lecisz awaryjnym Trzecia kwestia to za dużo do zmiany żeby mieć tipa + Q w 2.0 16V. Takiej konfiguracji nie było w b7. Na tym filmiku było b6 z silnikiem alt z którym Q nie wychodziło. Zresztą a4 ma inne zawieszenie niż alfa i pewnie były lepsze opony, dlatego nie wpadło w poślizg. Byle nie alfe

Ale przed wypasem sprawdziłbym stan silnika, PD, dwumas, bo tu są największe koszta w użytkowaniu 2.0tdi 8V. Albo poczekał i poszukał 2.0tdi 16V moim zdaniem lepszy silnik, mniej kosztowny niż 8V. Zresztą zobacz jak długo akjam jeździ

Bartku miałeś taki przypadek że podczas wbijania drugi raz R np. na parkingu podczas parkowania, było czuć mocne uderzenie? Tak jakby gdzieś ciśnienie nie schodziło. Nowe sprzęgło, podmieniony sterownik hydrauliczny i dalej to samo.

A zanim Tomek zainwestuje te 4K żeby z tego 140 konnego diesla zrobić 200 żeby to jakoś jechało, a nie toczyło się i brało 8L/100km to wcześniej ruda mu błotniki zje. A nie daj boże kupi taki zadbany silnik jak dydo i trzeba będzie zainwestować 3K w nowe PD to zapomnij... Zresztą Tomek to nie taki wariat że ciśnie 120kmh po serpentynach przed Skoczowem. Ja na jego miejscu brałbym auto z lepszym wyposażeniem niż Q

Za tyle samo dorezasz Q albo rns-e + kiera + sporty w skórze

Łaty to były modne parę lat wstecz, teraz jest nowa moda

I takie też powinny być. Te z plastiku tak nie tłumią hałasu. Po numerach

To są obrysy USA a nie kierunkowskazy...

Nie ma tego w etce jako osobny element... kiedyś widziałem coś takiego na olx

Dobrze siedzi na gwincie

Tworzywo.

I co tam ma włożyć ? bo coś tam musi być. MPower a tak serio to ja odkleiłem 4 i zostawiłem samo S

Wywal ten znaczek S4 z grilla