H4mm3R

Chyba przyszła pora pochwalić się nowym dupowozem ESke zakupiłem w ubiegłym roku z rzekomo uszkodzonym wtryskiem. Po zakupie silnik i skrzynia out i naprawiamy. Niestety poza wtryskami i świecami doszły nieplanowane dodatkowe rzeczy, ale skoro robić to raz a porządnie. Więc wpadły nowe wtryski, nowe świece, rozrusznik i alternator do regeneracji, nowe chłodnice (bo ktoś zamontował z RS), nowa odma, prawie wszystkie nowe uszczelniacze/o-ringi. Skrzynia przeszła kompletny remont, nowe sprzęgła, zaworki na mechatronice i wszystko inne co nadawało się do wymiany. Żeby nie brakowało mocy, to od razu wpadły turbinki z RS, sportowe katy z MG, dolot z RS ESka przeszła kompletny dechroming, relingi, listwy wokół szyb, klamki, dyfuzor, emblematy, lusterka, grill i kratki. Auto od razu zostało doposażone w: - Ori Matrixy z RS + kompletna instalacja, bo zamontowana była jakaś rzeźba od gościa z Piły, z którym miałem później przeboje... Podziękowania dla @KoJ@Kza odświeżenie lamp. - Kamery 360 - Jak nowe lusterka pod kamery to od razu Side Assist - Lane Assist, bo manetka była podrapana - Homelink - Układ ciśnieni i temperatury, który występuje tylko w RS. Trochę wyzwanie, bo w necie zero zdjęć gdzie są zamontowane anteny.. - Dynamiczne ledy w lusterkach - Pasy zmieniły kolor na żółty - Górny dekor deski w piano z RS6 - Na przód wpadł normalny hebel 10 tłok + tarcza 420x40 (była ceramika ale ktoś uszkodził tarcze i założył stal ). Z tyłu została ceramika 370... - Nowe blejdy 21x9 + Michałki 4S 265/30/21 na ten sezon Poza tym eSka ma wszystko co chciałem, moc, ACC, pneumatyka, dociągi i cała masa fajnych dodatków. Podziękowania dla Kuby za pomoc w rezaniu W planach jest: - Wycięcie środkowego tłumika żeby wydobyć dźwięk V8 + nowe końcówki. - Zrobić program - Zadbać o lakier - Coś pewnie jeszcze się znajdzie... ESka w momencie zakupu: A tak prezentuje się obecnie

To jeszcze jakiś ciekawy hebel i lusterka z RS4

O zestawy naprawcze pytaj tutaj, bo robi się temat o wszystkim i o niczym.

Chyba nigdy nie używałeś vcdsa, skoro piszesz takie głupoty.

Czyli dysze z lifta, to samo co w A7

Lepsze od tych z A7? Masz numerki?

Czyli mgiełkowe, wszystko pasuje plug&play czy coś trzeba rezać?

Są jakieś inne dysze spryskiwaczy zamiast ori?

Rowery na haku też robią opór. Ogólnie spalanie podskoczy o 1-2litry. Są też takie bagażniki..

Kiedy jaki update?

Aż się prosi o 2cm w dół

5min vcds'em po co ryzykować

Jeździć możesz ale sterownik nie wie że jest nowy aku i inaczej nim zarządza. Może go np. ładować zbyt wysokim prądem, co ma wpływ na żywotność.

A co na przodzie będzie? Bo te 356 to tył ma się rozumieć

I oponę 255/35

Dzięki za kolejny udany zlot Również dzięki, zawsze te kilkadziesiąt kilometrów szybciej zleciało

Wymiana MIB na taki z rynku EU...

18zł w ASO

Podałeś zły numer wtyczki... Poprawny numer to 1J0 973 722 lub 8P0 973 722 Rozumiem że pompka nowa zakupiona o numerze 1K6 955 651 ??

No no no.. bardzo ładna baza do modów ten Twój nowy białasek Panie Leszku widzę że arsenał detailingowy również się powiększył i pasja kwitnie. Jedyny minus to te popierdółki, które nazywasz zaciskami z porsche, przecież to zginie w tych nowych Inspiri 20x9

Widziałem

Tylko te kosztują co najmniej 10K więcej od Tomasków

Niestety ten typ tak ma. Ja do tego bujania się przyzwyczaiłem ale widzę że można to obejść metodą opisaną przez @nadybek

Ale to by chociaż na szybę leciało... Skoro jest płyn, słychać pompki, to coś gdzieś jest zapchane w zbiorniczku, bo na tylną szybę jest inna pompka.

Przecież masz wyraźnie w etce zaznaczone że 103C był stosowany od F 8E-6-133 282>> więc sprawdź swój VIN. Swoją drogą jeszcze się nigdy nie spotkałem z wytartymi wałkami w 16V, nawet po przebiegu 500kkm+ Prędzej pompę vacum bym obstawiał.