Dwumas sprawdza się tak > jedziesz 70kmh wrzucasz najwyższy bieg, opuszczasz szybę i gaz do końca. Jak czujesz wibracje i słyszysz niepokojący dźwięk to dwumas się kończy.
A jak podczas ruszania masz stuki, chrobotanie, wibracje na kierownicy to przeguby na skrzyni. Jak przy skręcie strzela to przeguby na kołach.