H4mm3R

Tak. A masz takiego RNSa z C5?

Niektórzy mają niedosyt

Widać tyle że nie jest to naciąg który odkrywa czoło felgi. Jak znajdę inne foto to wstawię.

Dunlop 225/40

Pliwo do jedzenia mogłeś tylko Ty porównać raz poprawiałem rant ale jestem tego świadomy że mogę go uszkodzić. Jak ktoś lubi skakać po krawężnikach to i 16" porysuje. Bartku tu mam yokohama db550 225/40 i jak widzisz jest 5mm jak nie więcej rantu ochronnego

Autem ma jeździć żona bartka, to przy 225/40 lżej się kierownicą kręci, nie rzuca tak mocno w koleinach i sporo osób zmienia z 235 na 225 i jakoś nie żałują. Poza tym siemian 235/35R19 też niema na wlepie w audi lżej się kierownicą kręci... no prosze Cie... Po pierwsze to nie jest tarpan żeby się cięzko kierownicą kreciło... po drugie bartek ma servotronic który przy mocniejszym dmuchnięciu w kierownice już skręca więc w ogole... Jeśli ma tym jezdzić żona Bartka to tym bardziej założyłbym 235 bo ciężej taką opone rozwalić i pokrzywić felge na dziurze albo krawęzniku... Prosze was... nie jezdzimy czikłeczento żeby na rozmiar opon patrzeć przez pryzmat ciężkości kręcenia kierownicą... Argument że sporo osób zmienia na 225 i nie narzekają nie jest dla mnie argumentem... Sporo osób głosuje też na PiS... ---------- Post dopisany at 11:59 ---------- Poprzedni post napisany at 11:55 ---------- podaj mi choć jeden powod dla którego opona 225/40 jest lepsza od 235/40. ja moge podac pełno dlaczego 235 jest lepsza: -nie ma przekłamań bo rozmiar koła jest odpowiedni różnica to -1,2% więc tyle co nic to daj mi 1,2% swoich zarobków -lepiej siedzi na feldze bo nie jest naciągnięta a co za tym idzie chroni lepiej rant felgi przed uszkodzeniami 225/40 na 8J feldze to faktycznie naciąg po byku.. no nie będzie to wyglądało tak brzydko jak u Ciebie ale zawsze -jest wyższa a co za tym idzie bardziej chroni koła przed pokrzywieniem itd... no tak.. te 8mm różnicy, sporo daje.. moim zdaniem przy wpadnięciu w dziure każdy mm jest ważny... -zapewnia lepszą przyczepność jedyny + Żeby pokrzywić ori felgi to trzeba się chyba siemian nazywć... Szersza opona zamula auto, większe opory toczenia skutkują większym splaniem. Bartek niema mocy 200+ i nie lata tym autem tak po zakrętach żeby potrzebowł tak szerokiej opony. Owszem Bartek ma servotronic ale ma też lusterka z pamięcią i przy zatoczce ma felgę w lusterku.

Autem ma jeździć żona bartka, to przy 225/40 lżej się kierownicą kręci, nie rzuca tak mocno w koleinach i sporo osób zmienia z 235 na 225 i jakoś nie żałują. Poza tym siemian 235/35R19 też niema na wlepie w audi

Jakby tak wszystkiego przestrzegać to byś serią jeździł

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/all-kompletny-rozrzad-oryginal-220985/

Chcesz mieć to dobrze zrobione i spokój na długi czas to trzeba rozebrać, wyczyścić i przesmarować.

Palec grzebalec

nie nie to jest za małe

2.

a jeszcze to, zapomniałem napisać, ale sam nie wiem co to - wydaje mi się że to jakaś płyta CD czy coś, nie wiem kurde nie znam się http://s9.postimg.org/4n3egieln/20130514_163352.jpg Wygląda jak jakaś tarcza do kątówki

co masz na myśli? To że wysoko stoi, trzeba gwint władować

To faktycznie serwis, tak szczerze to polerke by się przydało zrobić

---------- Post dopisany at 08:53 ---------- Poprzedni post napisany at 08:50 ---------- Co tam modzisz

PS aż się wylewa z ekranu. Widać, że w retuszu fotek osiągnęli mistrzostwo. BTW ten kolorek avus silber jest Gdzie Ty avusy widzisz Hammer za dużo cycków Chyba tak zresztą cycki fajniejsze niż jakiś tam avus silber

PS aż się wylewa z ekranu. Widać, że w retuszu fotek osiągnęli mistrzostwo. BTW ten kolorek avus silber jest Gdzie Ty avusy widzisz