Pawlo 2004

Ale dla niektórych dobra moze znaczyć, że trzeba sie przyłożyć do tego a nie tylko szmatką przetrzeć Lepiej żeby kolegę uświadomić bo zrobi jakąś pastą ze stacji za 6zł a potem nam napisze, ze nic nie dało a myśmy go tak zapewniali

To osuszacz jest az w takim stopniu odpowiedzialny za chłodzenie?? ja nie mam pojęcia ile ile u mnie przy wylocie jest ale na moje około 10 stopni Nie wiedziałem, ze TOM77 ma tez takie coś a zostawiłem już u niego jakieś 2 tysiączki a juz niedługo pojedzie od niego paczuszka na jakiś 1000zł znowu, więc chyba domówe ten osuszacz

Podepnij kompa, błąd na pewno jest zapisanyZmień w profilu na AVF lub AWX 130 PS :gwizdanie: ...albo na AVB AVB jest 100 konny a kolega napisał ze ma 130 kucyków

Polerka ale nie szmatką i pastą ze stacji benzynowej Najlepiej przed polerka potraktować lakier papierem 2000 lub 2500 bo w tym miejscu gdzie była naklejka jest zawsze o jakiś mikron troszeczkę więcej farby bo przez ten cały czas jak była tam naklejka lakier nie był narażony na ścieranie. Wszystko jest do zrobienia i na pewno nie będzie po tym śladu

Zawieś maske do piaskowania, tylko zewnętrzną strone, zostaw ja na noc na dworze albo zamocz na chwilę w wodzie i pozwól wyschnąć, na drugi dzień jest już ruda a co najważniejsze wszędzie równo a nie jak po jakimś szlifowaniu w jednym miejscu więcej w drugim mniej i różne odcienie tej rdzy Papierem to będziesz to piłował miesiąc i hu* z tego będzie A tak w podsumowaniu to jak dla mnie to to jest :sick3: chyba nic więcej nie muszę pisać [br]Dopisany: 01 Lipiec 2010, 13:33_________________________________________________ no musisz uważać i nie parkować blisko innych samochodów bo też moze przeskoczyc na nie i potem właściciele tych samochodów będą cie skarżyć w sądzie, ze zaraziłeś ich samochody jakąś chorobą

Fabryczny alarm ma te przyciski w drzwiach kierowcy.

odkręcasz poduszkę, potem śrubę trzymającą kiere i ruszasz kierą tak zeby poluzować ją na frezach. Zejdzie bezproblemowo

B7 kolego a nie B6 :gwizdanie:

Możliwe ze chodzi o klime tak jak napisał kolega wyżej

Podepnij kompa, błąd na pewno jest zapisanyZmień w profilu na AVF lub AWX 130 PS :gwizdanie:

Ale ten osuszacz to nie jest tania sprawa :gwizdanie: ciekawe ile w ASO za to wołają?? z 200zł?? bo jak juz kupic to nowy z a nie używkę z allegro

Może jakiegoś bio paliwa zalałeś, albo na stacji coś zakombinowali

No to trza będzie kupić 10 metrów kabla 4 żyłowego i podciągnę siłę do tych foteli

Spoko Tylko zastanawia mnie, ze nigdy nie zastanowiło cie do czego są te przyciski

Osuszacz to ta "beczułka" przy chłodnicy ze strony pasażera. Musi być spuszczony czynnik zeby go odkręcic i tam zaglądnąć. Ja miałem 10 miesiecy temu nabijana klimę i wymieniany ten filterek/dławik.

Dobra ale mi chodzi czy znajdę gdzieś tam plus w tej czerwonej albo moze w zielonej od grzania foteli zeby podłączyć lędźwie?

Jak moze nie być ten sam kolor?? musi być! to nie akryl czy też ftalowa jak napisał ArturB6 zeby wyblakł kolor Co do numeru farby to można tez podjechac do ASO i za free podadza ci numer z kodu VIN lub tez jak juz napisał Cuber podeślij jemu VIN i ci sprawdzi bez jeżdzenia po ASO

Ja cały czas upieram sie przy trzech warstwach tak w szkole uczyli

U mnie klima w zeszłym roku mroziła na maxa a teraz tylko chłodzi, nigdy nie używałem na włączonej klimie temp niższej niż 20 stopni teraz musze mieć 17 a nawet 16 zeby chłodziła dobrze. U mnie jest jeszcze tak ze po przejechaniu juz np 5 km zaczyna mrozić ale początkowo zamiast zimnego leci chłodne powietrze. Myslę ze jest winny ten filterek.

W drzwiach kierowcy masz przycisk dezaktywacyjny czujniki ruchu w aucie i czujnik przechyłu auta jak je wyłączysz to będzie ok! chyba ze masz jakiś dokładany alarm to gorzej.

Wedle mnie możesz nawet litrem opękać całe auto ale jak pomaluje sie 3 warstwy to przy jakichkolwiek przytarciach np. pod marketem zawsze mozna to załatwić papierem i pasta a po twoim malowaniu moze już byc kiepsko :gwizdanie:Ale zaden majster nie równa sie drugiemu i jesli masz zadowolonych klientów to wszystko ok! Po prostu ja i lakiernicy których znam daja trzy warstwy, - pierwsza cienka ale pokrywajaca bazę juz w całości (powstaje skórka cytrynowa) - druga grubo i odczekanie na podeschnięcie zeby 3 warstwa nie spłyneła - no i trzecia na tkz. szkło czyli wylanie grubej warstwy

ten to by to swoim scyzorykiem lepiej pomalował niż lakiernik pistoletem

Musisz jechać do kolesi od klimy, oni ściągają czynniki, rozkręcają ten przewód, wymieniają filtr i po skręceniu znów nabijają klimę

ile te fotele maja nakulane?? 500 tys?? czy 100tys zrobione przez przedstawiciela handlowego Na moje ciężka sprawa z renowacją, pozostaje chyba tylko wszyscie nowego kawałka ale on znowu bedzie sie różnił z reszta fotela. Takie jest moje zdanie

w B6 i B7 kontrolka sie zapala po przekręceniu kluczyka i gasnie po odpaleniu ale tu mowa o B5 a dokładniej o A3 z tego samego roku co B5