Skocz do zawartości
🚘Zapisy na zlot Bukowina Tatrzańska 2025r. Dostępnych miejsc 68/250🚘

Weekendowy

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    113

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Weekendowy

  1. Weekendowy

    Pozostały czas: 26 dni i 7 godzin

    • Sprzedam
    • Używany

    Witam, Do sprzedania książka Audi A4 B8 Sam naprawiam. Stan jak nowa. Cena 30zł + przesyłka. Odbiór osobisty w Warszawie na Ursynowie lub okolice ronda Daszyńskiego. Wysyłka paczkomatem InPost.

    30.00 PLN

  2. Weekendowy
    Zobacz ogłoszenie Książka Audi A4 B8 Sam naprawiam - jak nowa Witam, Do sprzedania książka Audi A4 B8 Sam naprawiam. Stan jak nowa. Cena 30zł + przesyłka. Odbiór osobisty w Warszawie na Ursynowie lub okolice ronda Daszyńskiego. Wysyłka paczkomatem InPost. Użytkownik Weekendowy Data 01/05/25 Cena 30.00 PLN Kategoria Sprzedam  
  3. Weekendowy
    Zobacz ogłoszenie Bezwypadkowe B8 Avant 2.0 TFSI manual 224 KM z polskiego salonu Witam, Mam do sprzedania bezwypadkowe Audi A4 Avant 2.0 TFSI 224KM manual z roku 2014 z przebiegiem 177 tys z . Auto jest kupione w Warszawie, jestem drugim właścicielem. Mam je od 3 lat - przebiegu 129 tys. Do auta są daję 2 komplety opon - oba komplety kupione w 2021. Cena: na Otomoto wystawiłem za 49 900. Jestem otwarty na rozmowy o cenie po obejrzeniu samochodu. Posiadam całą historię serwisową, wraz z historią od poprzedniego właściciela. Auto do obejrzenia w Warszawie w dzielnicy Ursynów. W dniach 8-9 stycznia 2025 będę autem w okolicy Mszczonowa, więc bliżej z centralnej polski by umówić się na oględziny. Szczegółowe informacje pod numerem telefonu: 576 334 540. Historia serwisowa: 118585 km ASO wrzesień 2020 - wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody 128000 km Megacar - marzec 2021 - wymiana tarcz i klocków hamulcowych: tarcze Zimmerman, klocki Ferrodo Premier 134 781 km Megacar - listopad 2021 - wymiana oleju w skrzyni biegów - przegląd olejowy: olej, filtr oleju, powietrza, kabinowy 150500 Megacar - listopad 2022 - wymiana pompy wody - wymiana oleju w dyferencjale - pełen serwis klimatyzacji - przegląd olejowy: olej, filtr oleju, powietrza, kabinowy 160 000 Bacar Auto Serwis - czerwiec 2023 - pełen serwis klimatyzacji 164 244 Megacar - listopad 2023 - przegląd olejowy: olej, filtr oleju, powietrza, kabinowy - wymiana osłony przegubu Użytkownik Weekendowy Data 01/05/25 Cena Kategoria A4 B8  
  4. Weekendowy

    Pozostały czas: 26 dni i 7 godzin

    • Sprzedam
    • Nowy

    Witam, Mam do sprzedania bezwypadkowe Audi A4 Avant 2.0 TFSI 224KM manual z roku 2014 z przebiegiem 177 tys. Auto jest z polskiego salonu, kupione od pierwszego właściciela, jestem drugim właścicielem. Mam je od lutego 2021 i przebiegu 129 tys. Mimo, że jest to silnik 2 generacji z absolutniej końcówki produkcji (lipiec 2014) to zaczął popijać olej. Dzisiaj to 1 litr na 3tys km, w zależności od stylu jazdy. Jestem świadomy kosztu porządnego remontu, czyli wymiany tłoków na nowszą generację (np robi to Szczepan VAG Auto w Ostrowie Wielkopolskim), stąd cena na forum to 42 tysiące z 2 kompletami felg (zima 16' i lato 17'). 40 tysięcy jeżeli tylko na felgach zimowych. Poza poborem oleju, w aucie działa wszystko tak jak powinno. Nie nie jest urwane, popękane, wszystkie mechanizmy działają tak jak powinny. Posiadam całą historię serwisową, wraz z historią od poprzedniego właściciela. Auto do obejrzenia w Warszawie w dzielnicy Ursynów. Wyposażanie, na który mi zależało - 3 strefowa klimatyzacji - sportowe fotele - siatki za przednimi fotelami - no i manual w quattro, by było przyjemnie i koszty serwisowania były mniejsze 🙂 W dniach 8-9 stycznia 2025 będę autem w okolicy Mszczonowa, więc bliżej z centralnej polski by umówić się na oględziny. Szczegółowe informacje pod numerem telefonu: 576 334 540. Historia serwisowa: 118585 km ASO wrzesień 2020 - wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody 128000 km Megacar - marzec 2021 - wymiana tarcz i klocków hamulcowych: tarcze Zimmerman, klocki Ferrodo Premier 134 781 km Megacar - listopad 2021 - wymiana oleju w skrzyni biegów - przegląd olejowy: olej, filtr oleju, powietrza, kabinowy 150500 Megacar - listopad 2022 - wymiana pompy wody - wymiana oleju w dyferencjale - pełen serwis klimatyzacji - przegląd olejowy: olej, filtr oleju, powietrza, kabinowy 160 000 Bacar Auto Serwis - czerwiec 2023 - pełen serwis klimatyzacji 164 244 Megacar - listopad 2023 - przegląd olejowy: olej, filtr oleju, powietrza, kabinowy - wymiana osłony przegubu

    Do ustalenia

    Warszawa

  5. Weekendowy

    Bagażnik rowerowy

    Weekendowy odpowiedział(a) na temat w Na Każdy Temat

    @mravel dzięki za odpowiedź. Gwint + bilstein b8 na pewno pomaga tutaj. Z moim obserwacji przy standardowych zawieszeniach tył siada dość mocno, w każdym aucie, nie tylko audi.
  6. Weekendowy

    Bagażnik rowerowy

    Weekendowy odpowiedział(a) na temat w Na Każdy Temat

    @mravela czy jak załadujesz 3-4 rowery na bagażnik na hak to czy auto za bardzo nie siedzi na tyle? Przykładowo jedziesz w 3-4 osoby, masz bagaże w bagażniku + 3-4 rowery na haku. Jest w porządku?
  7. Weekendowy
    Wszystko zależy z jakiego rozmiaru się startuje. 3.0TDI na starcie ma większe hamulce niż 2.0 TDI a oba auta pojadą równie szybko. Ja u siebie w B6 1.9TDI zmieniłem standardowe tarcze: 280/240 na zestaw od 3.0 TDI czyli 320/288: tarcze Zimmermann i klocki Ferodo premier. Obawiałem się czy różnica będzie warta wydanej kasy, szczególnie, że jeżdżę raczej spokojnie. Na szczęście pokusa dużych hamulców wygrała. Hamulce są dużo pewniejsze, łapią mocniej i po prostu czuję, że jest pewniej. Siedząc za kierownicą może tak tego nie czuć bezpośrednio bo wiem kiedy hamuję i trzymam się kierownicy, ale już na fotelu pasażera czuć bardziej. Widzę różnicę jak siedzę na prawy. Ma też oczywiście znaczenie dobra opona (u mnie Pirelli P7), bo na nic dobre hamulce jak opona nie trzyma. Różnicę czuć także jak się człowiek przesiądzie do auta z małymi tarczami, bo człowiek się szybko do dobrego przyzwyczaja. Gdy wybrałem się autem na tor Kielce byłem w stanie jeździć pełnym ogniem przez godzinę. Hamulce dawały radę bez najmniejszego problemu. Zaliczyłem też kilka hamowań przy prędkościach autostradowych+. Trzeba patrzyć w lusterko czy ktoś nam w bagażniku nie parkuje ? Ciekawym efektem ubocznym okazało się zdecydowanie mniejsze zużycie tarcz/klocków. Jak napisałem, jeżdżę płynnie, powiedzmy trasa/miasto w proporcji 50/50. Klocki wymieniłem po około 100 tysiącach. W każdym kolejnym aucie będzie to pierwszy z modów, który zrobię.
  8. Weekendowy
    Zerknij do tematu, który rozpocząłem wiele lat temu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/39065-dywaniki-petex-schonek-czy-oryginalne-z-aso/ Kupiłem wtedy oryginalne z ASO i do tej pory nic się z nim nie stało a auto przejechało jakieś 160 tyś km. Posiadam jedne komplet dywaników, więc są cały czas w aucie.
  9. Weekendowy
    No to teraz to dopiero wygląda. Ta felga jest po prostu super a w tym rozmiarze to już nie ma się do czego przyczepić. 19 cali wchodzi bez problemu i nic nigdzie nie obciera przy jakiś nierównościach?
  10. Weekendowy
    @bubson22 Co to za koło te 18 cali? Wzór oczywiście kojarzę z R8 ale zakladam, że jest to replika, bo tam pewnie 19 cali było? Sam mam srebrną B6 jak Twoja poprzednia i koło świetnie na niej wygląda.
  11. Weekendowy
    Ładne auto w fajnym kolorze. Felgi pasują - ten wzór zawsze mi się podobał. Wielkie plus za dokładny opis na pierwszej stronie Twojego wątku - szczególnie za numery części, bo zawsze można coś podpatrzyć i już ma się gotowy numer części.
  12. Weekendowy

    brak hamowania na trasie

    Weekendowy odpowiedział(a) na Kerm temat w Audi

    A co to może znaczyć jeżeli tak się dzieje?
  13. Weekendowy
    Grzać nie będzie, bo nie ma maty w fotelu. Przerobić się da, ale nie jest to szybka piłka. Musisz poszukać na forum, bo były osoby, które robiły taką operację. Z tego co pamiętam opis dotyczył zwykłych fotelów a nie sportowych/kubełkowych, ale może źle pamiętam, więc musisz sprawdzić.
  14. Weekendowy
    Cześć, zainteresował mnie temat diagnostyki/śledzenia pracy auta w wygodny sposób. Znalazłem aplikację na Androida Torque Pro( https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=en ). Należy dokupić do niej interfejs OBD2 komunikujący się przez bluetooth i już można bawić się podglądaniem pracy samochodu w trakcie jazdy. Moduł OBD2 bluetooth wygląda tak: BAFX Products ™ - PIC18F2480 Bluetooth OBD2 scan tool - For check engine light and other diagnostics - Android compatible : Amazon.com : Automotive a na Allegro można znaleźć je wyszukując po "ODB2 bluetooth (Obd2 bluetooth - Motoryzacja - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.) Macie może doświadzenie z takim interfejsem? Jak to się sprawdza w praktyce? Który z inteferjsów z Allegro jest godny polecenia?
  15. Weekendowy
    Mam podobny obiaw u siebie, z tą różnicą, że gdy klima jest włączona to słychać jakiś dźwięk przypominający szum a jak wyłączę klimatyzację to jest cicho. Ja podjerzewam łożysko sprzęgła kompresora klimatyzacji. Klimatyzacja chłodzi bardzo sprawnie, więc raczej to nic z kompresorem. Z tego co wiem to można próbować wymienić same łożysko (koszt około 50 + wymiana) lub całe sprzęgło (koszt 250-230zł + wymiania). Był kiedyś temat na forum traktujący o wymianie łożyska, ale obecnie nie mogę go znaleźć. Jakby mi się udało to podam linka tutaj.
  16. Weekendowy
    Różnica bardzo duża. A czy żarówki LED nie dominują nad światłami mijania, gdy te są włączone?
  17. Weekendowy
    maf Diagnoza postawiona przez Ciebie okazała się słuszna. Mechanik rozebrał cięgna, wyczyścił a następnie nawtykał smaru (twierdzi, że jakiegoś specjalnego ) gdzie się da. Jak na razie mam za sobą trasę 200km przy słonecznej pogodnie i dzisiejsze kręcenie po mieście w temperaturze ponad +20 stopni i mechanizm chodzi tak jak powinien. Mam nadzieję, że smarowanie rozwiąże problem na dobre i biegi będą chodziły tak jak teraz. Dziękuję za pomoc.
  18. Weekendowy
    Dzisiaj było chłodniej i bardziej wilgotno, więc skrzynia chodziła jak powinna. Trzymam kciuki by smarowanie pomogło. Jak nie pomoże to trudno, będzie wymieniony zestaw naprawczy. Ważne, że to nie sama skrzynia, bo przy niższej temperaturze drążek zmiany biegów działa dobrze.
  19. Weekendowy
    Dzięki za informacje. Podjadę do mechanika i zlecę wykonanie takiego smarowania. Początkowo bałem się, że to może być coś poważniejszego, ale skrzynia wydaje się pracować normalnie. @maf: Jak okaże się to to masz u mnie piwo :-)
  20. Weekendowy
    Bak ma pojemność 70 litrów, więc jak najbardziej możliwe Jeszcze nie jechałeś tak zupełnie na oparach - to tylko komputer i wskaznik Cie oszukiwały.
  21. Weekendowy
    Pozwolę sobie odkopać ten wiekowy temat, bo podobny problem występuje u mnie. Przeczytałem wątek http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-12/b6-awx-zamarzniete-biegi-14551/, więc już coś tam wiem. U mnie w B6 z silnikiem AVF problem jest następujący. Od momentu gdy zaczęło się robić ciepło drążek zmiany biegów czasami chodzi opornie i nie chce wracać do pozycji zero. Szczególnie ze strony lewej czyli w kierunku biegu nr 1 i 2. Drążek wraca na luz bardzo powoli co na przykład powoduje, że zmieniając z 2-ki na 3-kę muszę pomóc drążkowi wrócić na luz, bo inaczej "pchając do przodu" będzie haczyła i trójka nie wejdzie. Problem w niewracaniem drążka zmiany biegów nie występuje rano gdy auto stoi w garażu podziemnym. Pojawia się dopiero po jakimś czasie gdy auto się zagrzeje. Olej w skrzyni wymieniony jakieś 2 lata temu. Mam następujące wątpliwości: 1. Czy któryś z przekazujących ruch drążka na cięgna może powodować opór? Patrząc na poniższy rysunek podejrzewałbym coś na styku elementu 14 i 1 2. Czy przyczyną takiego zachowania może być zużyta poduszka pod skrzynią biegów? Auto jest w 2004 roku i ma przejechane prawie 250 tys. 3. A może to już umierające sprzęgło/koło dwumasowe? Przeciw przypadkom 2 i 3 przemawia fakt, że drążek chodzi normalnie po postoju w garażu lub przy chłodniejszych dniach. Co o tym myślicie?
  22. Weekendowy
    Chuck, Patrząc na filmik uważam, że jest jeszcze zapas w ... zmianie biegów - w trakcie zmiany obroty spadają o ponad 1000 obr/min. To dość sporo. Popracuj na synchronizacją gaz-sprzęgło to jeszcze trochę urwiesz.
  23. Weekendowy
    Felgi bardzo ładne - robią robotę. Problem jedynie taki, że muszą być naprawdę duże by się ładnie prezentowały - 18 czy nawet 19. 17'' cali to będzie pewnie za mało by uzyskać efekt
  24. Weekendowy
    Podepne się do tematu, bo mam podobne obiawy w B6 Avant. Moja hamulce to: przed 320mm i tył 280mm. Tarcze Zimmerman + klocki Ferodo Premier. Objawy: Na kołach letnich (225/17/45 Opona Bridgestone RE050) przy przędkości od 120 km/h w górę czuć bicie podczas hamowania. Po zhamowaniu poniżej 100-110 bicie ustaje. Bicie nie występuję, gdy hamuję z prędkości poniżej 100 km/h. Co najciekawsze efekt nie występował na oponach zimowych (205/55/16 GoodYear UltraGrip). Dodam, że felgi 17'' proste, dokładnie umyte i wyważone przez założeniem. Co byście obstawiali? Tarcze, może opony, inne? PS. Planuję poprosić znajomego co też ma 17-stki byśmy podmienili koła i zobaczyli czy też będzie biło przy hamowaniu. Wszelkie sugestie mile widziane.
  25. Weekendowy
    Podobnie jak część przedmówców jestem zwolennikiem zwykłych żarówek. Żarówki typu H7 ze względu na swoją konstrukcję dość często się palą i według mnie nie ma co wydawać nie wiadomo ile na jakieś hiper duper żarówki. Próbowałem żarówki Philips +30, ale podziałały kilka miesięcy (nie więcej niż pół roku). Teraz kupuję zwykłe Narva, Hella czy podobne po kilkanaście złotych za sztukę i nie przejmuję się jak się jakaś spali. Mam zawsze zapasową w schowku, szybka wymiana (prawie udaje mi się bez regulacji świateł) i jedziemy dalej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...