simon__75

Sorki źle zrozumiałem No to chyba wymiana/naprawa Cie czeka...

Błędów NIE będzie Test wyjść zegarów zrobiłeś ? Jest tam (w tych testach wyjść) coś takiego jak GONG....wtedy powinien ten buzzerek piszczeć.

no dobrze by było....

Rozumiem ze na niekorzysc b8...

Zrob test zegarow vagiem .... zobaczysz czy smiga

A nie bylo tak z tymi lampami ?? 1. 2. 3. I Lift po 2012 jak sądze...

Aaaa to o tym lifcie mowa ? Wole zapytac bo gdzie niegdzie zmiana lamp z tyłu na ledy to byl lift A tak na serio w B8 sa modele przed i po liftowe ??

dlatego pewnie wykombinowali to elektryczne wspomaganie w poliftach bo ludzie marudzili ze ciezko... Czyli od 2009 powinien byc servotronic ?

Myśl, myśl. Ja właśnie zakładam i przydałby się jakiś tutek.

Dziś uparałem się z tym buzzerkiem. Dla potomnych pozostawiam krótką instrukcję : 1.Obniżamy i wyciągamy kierownicą iiiile sie da 2. Wyciągamy zaślepkę śrub trzymających zegary 3. Wykręcamy 2 widoczne śrubki - torx 25 na długiej przedłużce 4. Kładziemy na kierownicy jakiś kawałek szmaty - coby nie porysować czegoś przypadkiem...i zabieramy się za wyciąganie licznika. Nie ma żadnych zatrzasków trzymających licznik. Wystarczy wytargać go tylko "z dziury" - da się to zrobić bez zdejmowania kiery. W pierwszej kolejności musimy lekko wysunąć zegary żeby pojawiła nam się boczna krawędź po tym wszystko idzie znacznie łatwiej 5. Odpinamy widoczne kostki (2 szt.). U mnie dodatkowo z tyłu zegarów był trzeci przewód - nie wiem do czego tu zaznaczony 3 kostka, której nie widać po odsunięciu zegarów 6. Kiedy zegary mamy już "na kolanach" odkręcamy 4 wkręty zaznaczone na zdjęciu - torx 10 7. Odpinamy zaczepy po bokach zegarów - 4 szt. 8. Ostrożnie otwieramy zegary - przed tym należy (nie wiem czy u wszystkich) naciąć naklejki na zgarach które uniemożliwią ich otwarcie. Mamy widoczny buzzer który nas wnerwia ! 9. Ja do naprawy/wymiany buzzera użyłem 32 ohmowy głośniczek średnicy około 33mm ze złuchawek nausznych 10. W pierwszej wersji naprawy chciałem ten głośniczek przyczepić na zewnątrz zegarów. Jednak w ostatniej chwili montaż przeprowadziłem w srodku zegarów. Całość umieściłem w zdjętej obudowie z zegarów. Nowy głośniczek przytwierdziłem klejem na gorąco w kilku miejscach na obwodzie. 11. Do głośniczka przylutowałem przewody "pionowo" 12. Po montażu w wyżej opisanej wnęce lutujemy wystające przewody do nóżek na płycie głównej zegarów zgodnie z polaryzacją (pytanie czy polaryzacja jest tu mega istotna ?? ) Po ostatnim lutowaniu wszystko składamy do kupy w odwrotnej kolejności. U mnie operacja powiodła się bez żadnych problemów - czego i Wam życzę.

---------- Post dopisany 01-01-2014 at 18:21 ---------- Poprzedni post napisany 29-12-2013 at 20:55 ---------- Dawca do zegarów znaleziony. Jak wyglądała u Was wymiana tego buzzerka ? Rwaliście stary ? Dawaliście poza zegarami ? Lutowaliście gdzieś obok ? Macie jakieś fotki PO operacji ??? ---------- Post dopisany 06-01-2014 at 20:00 ---------- Poprzedni post napisany 01-01-2014 at 18:21 ---------- Dziś uparałem się z tym buzzerkiem. Dla potomnych pozostawiam krótką instrukcję : http://a4-klub.pl/a4-s4-b6-73/a4-b6-avf-simon__75-a-261205/index2.html#post3997070

Dziś uparałem się z tym buzzerkiem. Dla potomnych pozostawiam krótką instrukcję : http://a4-klub.pl/a4-s4-b6-73/a4-b6-avf-simon__75-a-261205/index2.html#post3997070

Jutro zobacze czy da sie ten buzzer ładnie wyciagnac czy tez poprostu wrzuce go gdzies w zegarach... Z drugiej strony dziwne ze nikt nie robil jakis fotek przy wymianie tego Moze uda mi sie jakias instrukcje dla "potomnych" poskładac

Coś takiego chętnie bym zakupił Ostatnio podałeś link do fajnej fury. Jeszcze jej nie sprawdziłeś ? Nie sprawdzałem jej bo to za wczesnie jak dla mnie :/ Musze poczekac jeszcze jakies 2...max3 mies zeby byla odpowiednia kasa na furke- no i B6 musze opchnąc

Coś takiego chętnie bym zakupił

Jest jakis problem z "odlutowanie"/wywaleniem starego głośniczka ???

Dawca do zegarów znaleziony. Jak wyglądała u Was wymiana tego buzzerka ? Rwaliście stary ? Dawaliście poza zegarami ? Lutowaliście gdzieś obok ? Macie jakieś fotki PO operacji ???

Śliczna furka ! JAk juz sie dorobie swojej B8mki to rozbije namiot w okolicy zamieszkania WRC zeby ogarnac mody jakie mi sie "marzą"

Z tym wywaleniem całości poza licznik to dobry pomysł. Wrzucic na dobra tasme dwustronna i po temacie. Jak rozumiem przewody wlutowałeś pod wskazane wyzej zaciski + i - ? Reszte "nóżek" olaleś ?

Ooooo i to jest myśl Wspołczuję furki :/ Pytanko czy "koniecznie trzeba" odłączać aku przy operacji odłączania zegarów ??

Chyba zaraz wezmę lapka pod pachę i pójde zobaczyc czy u mnie przy testach zegarów gong piszczy.... Bo jak mozna sie domyslac dzis i mnie tak sytuacja dopadła :/ Fis reaguje na otwarte drzwi...lampki sie zapalają....wszystko wydaje sie byc OK. W sumie jak sobie tak podumam to ostatnio jak mi zdechła zarówka to tez tak jakos "po cichu".... Moze ktoś podać jakie wymiary ma głośniczek i jakie zasilanie tam smiga ? Duża rzeźba żeby wyciągnąć licznik ??? Jak sie do tego zabrac ? Trzeba kiere demontowac ?? Tak czy inaczej pewnie trzeba sie dostac do tych dwoch srubek: Co po ich odkreceniu ?? Pociagnac zegary do siebie i jak rozumiem powinny wyjsc... ---------- Post dopisany 29-12-2013 at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany 27-12-2013 at 17:11 ---------- Rozebrałem dziś zegary. I to co znalazłem w środku: Mysle tak sobie ze pasowałby taki głośniczek: S.P. Level (dB) 120 • Max Input (W) 0.15 • Nominal Input (W) 0.3 • Impedance (Ohms) 32 • Resonance Freq. (Hz) 220 • Cone Type Mylar • Magnet Type Nd-Fe-B • Frame Shape Round • Dimensions Ø x H (mm) 30 x 6 GC0302M | Low Profile: 30~39 mm | Speakers | CUI Inc Zastanawia mnie tylko skoro + i - jest po prawej..... to co to za luty po lewej ?? Trzymają tylko całą płytkę ? ---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ---------- Aaaaa akumulator odpinaliście przy odpinaniu zegarów ????? Bo ja dziś tego nie zrobiłem - ale puki co wszystko dziala jak powinno....

---------- Post dopisany 28-12-2013 at 14:32 ---------- Poprzedni post napisany 27-12-2013 at 17:47 ---------- Mini Speaker For Dashboard VW---(SA1065)_SACER LTD | automotive electronic rebuilders center. Coś takiego by się nadało ? ---------- Post dopisany at 14:53 ---------- Poprzedni post napisany at 14:32 ---------- Aaaa pytanko do osób które już przechodziły wymianę tego dziadostwa w zegarach.... Sa na tym buzerku jakies opisy : ohmy ?? Watty ?? etc.... ?? Mógłby ktoś jakieś wymiary podać tego głośniczka.... ---------- Post dopisany 29-12-2013 at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany 28-12-2013 at 14:53 ---------- Rozebrałem dziś zegary. I to co znalazłem w środku: Mysle tak sobie ze pasowałby taki głośniczek: S.P. Level (dB) 120 • Max Input (W) 0.15 • Nominal Input (W) 0.3 • Impedance (Ohms) 32 • Resonance Freq. (Hz) 220 • Cone Type Mylar • Magnet Type Nd-Fe-B • Frame Shape Round • Dimensions Ø x H (mm) 30 x 6 GC0302M | Low Profile: 30~39 mm | Speakers | CUI Inc Zastanawia mnie tylko skoro + i - jest po prawej..... to co to za luty po lewej ?? Trzymają tylko całą płytkę ?

Duża rzeźba żeby wyciągnąć licznik ??? Jak sie do tego zabrac ? Trzeba kiere demontowac ?? Tak czy inaczej pewnie trzeba sie dostac do tych dwoch srubek: Co po ich odkreceniu ?? Pociagnac zegary do siebie i jak rozumiem powinny wyjsc...

dZis zauważyłem u siebie ze buzer/gong mi siadł....wyszedłem do sklepu...wracam a tu swiatła zapalone....mowie q..a nic nie piszczalo.... wsiadam wlaczam swiatla otwieram drzwi i ciiisza.... Jeste mciekaw jak to z wymiana w A4B6 wyglada bo cos sie mnie wydawalo ze gdzies pod kierownica to cholerstwo kiedys widzialem....acz kolwiek moge sie mylic :/ Znalazł ktoś na to jakiś sposób ????

Fiu,fiu:shock3: To się zapowiada:jerk: Do Vossenow to pewnie i hebel odpowiedni wjedzie?... będzie będzie już nawet mam coś klepniętego i leży do odbioru trwają mozolne prace nad korektą lakieru przed powłoką kwarcową ( musi być korekta rys w 90% ) w auto-spa zgorzelec http://imageshack.us/a/img819/1253/2j8v.jpg http://imageshack.us/a/img689/5940/kty2.jpg http://imageshack.us/a/img189/2336/qn43.jpg Robert robi robote !!!