Daimos

Jak już szukasz alternatora to załóż taki 120 amperowy, od 1.6 benzynki nie bardzo

A poduszkę kolega wymienił na nową oryginalną czy zamiennik?

Zalej dobrym paliwkiem, możesz profilaktycznie zapodać dodatek STP, a podstawa to sprawne świeczki i oczywiście dobra kondycja silnika

W obudowie nagrzewnicy może też zbierać się woda z powodu niedrożności odpływu i stąd ten zapach.

o nic się nie musisz obawiać ja u siebie wyciąłem (w środek obudowy kata została wspawana rurka) i żadnych negatywnych efektów, jak się stoi na zewnątrz to tylko słychać lepiej świst turbinki, w środku absolutna cisza, a poprawa na + to lepsze wkręcanie się silnika na 4 i 5 biegu

Jak masz wybite jarzma to wymieniaj na nowe, a nie bawisz się w spawanie. Dodatkowo jak odczuwasz wibracje to sprawdzić trzeba tarcze czy nie mają bicia.

świeżego oleju tak do ok. 8000km zawsze ubywa mniej w dieslu, zauważyłem to już zarówno w Audi/VW jak i Citroenie HDi

Teoretycznie to samo tylko czy oryginał to nikt Ci już nie zagwarantuje.

dwumas też może być przyczyną

wywiad z Robertem na temat gdzie będzie jeździł http://f1.sport.pl/Artykul.82+M55cd82ab9c5.0.html

Do wyregulowania drzwi na zawiasach, a następnie ramka z szybą pod warunkiem, że masz wszystkie uszczelki i gąbki uszczelniające ok. Co i jak znajdziesz na forum.

A jaki kolega poleca smar do prowadnic, może być jakiś link.

Do podświetlenia tablicy stosowane są żarówki rurkowe 12V C5W długość 36mm

przyjrzałbym się też sprężynie czy nie jest pęknięta

Czujniki abs do sprawdzenia, czy nie są zabrudzone oraz dobrze dociśnięte do tarczek z wycięciami. Same tarczki też do sprawdzenia czy nie są np pęknięte, zabrudzone itp. Było już na ten temat na forum.

http://f1.sport.pl/Artykul.82+M5db283fbddd.0.html Alonso w ferrari :gwizdanie:

sprawdź czujniki abs czy są dobrze dociśnięte do pierścieni z wycięciami

Dobre do 126p a nie do A4. Jak już to webasto sobie zamontuj.

Amortyzatory sprawne? ile mają procent tłumienia? Ogólnie w A4 zawieszenie jest ciche.

Jeżeli bicie tarczy nie jest duże, a sama tarcza ma jeszcze spory zapas grubości to nie widzę nic złego w jej przetoczeniu. Trzeba pamiętać też o sprawdzenie bicia piast i wyczyszczeniu powierzchni przylegania tarczy na błysk.

Sprawdź plecionkę wydechu czy jest cała, chociaż bardziej obstawiam poduszki silnika lub skrzyni, zobacz czy nie mają wycieków (poduszki silnika) oraz czy nie są pozrywane.

Tak jak kolega wyżej napisał G12++ jest mieszalny z G12 oraz G12+

A druga rzecz przemawiająca na korzyść felg stalowych zimą to wszechobecne dziury których o tej porze roku nie brakuje ;(

stawiam na walnięty procesor w zegarach, koszt naprawy 300-500 zł