Skocz do zawartości

Daimos

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1434

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Daimos

  1. Daimos
    sprawdź połączenia elektryczne alternatora, akumulatora, a przede wszystkim połączenia masy, ja obstawiałbym jednak na alternator (zwarcie, przebicie, przerwa w diodzie itp)
  2. Daimos
    W silniczku pewnie padła elektronika :gwizdanie: Poczytaj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_tylniej_wycieraczki_avant-t4698.0.html
  3. Daimos
    a czemu ma to służyć? Tak jest w każdej instrukcji serwisowej producenta amortyzatorów. Z resztą wyjmij nowy amortyzator z pudełka i ściśnij/rozciągnij go w pozycji pracy kilka razy to zobaczysz jak wzrośnie tłumienie już po pierwszym skoku.
  4. Daimos
    3 litry wystarczą na styk (dodasz 4 litry wody destylowanej i będziesz miał ochronę do -24 st.C) G12++ to koncentrat (chyba nowszy od G12+)
  5. Daimos
    Może skrzypi dolna podpora sprężyny Powinna być tam guma, której może brakuje.
  6. Daimos
    A mechanik "przepompował" amortyzatory przed montażem tak co najmniej 3 krotnie?
  7. Daimos
    Na szarpakach nic nie wyjdzie bo poruszają one kołem tylko na boki a nie góra dół, ja również obstawiam wahacze (pewnie sworzeń w którymś skrzypi). Żeby to dokładnie zlokalizować trzeba rozpiąć zawieszenie i każdy wahacz sprawdzić osobno.
  8. Daimos
    Przegub możesz wymienić jeden, a jak chcesz dobry zamiennik to polecam Lobro.
  9. Daimos
    tak dokładnie, dodatkowo odpowiada on za rozłączenie klimy przy spadku ciśnienia w układzie ponad normę
  10. Daimos
    Może po prostu temperatura silnika wzrosła ponad normę i klima została automatycznie wyłączona
  11. Daimos
    Czyli rozumiem , że u ciebie kolego po załączeniu klimy wentylator startuje na pierwszym biegu, a jesli wzrosnie cisnienie to wskakuje na 2 bieg ??? Tak dokładnie, startuje z 1 biegu. A tutaj schemat, (w dieslu jest troszkę inny) za załączenie 2 biegu w przypadku klimy odpowiada włącznik F23 na schemacie (piny 3 i 4), znajduje się on przy chłodnicy klimy.
  12. Daimos
    Spokojnie możesz zalać G12++
  13. Daimos
    Może komuś przydadzą się fotki: http://www.flickr.com/photos/amsun/sets/72157614349959267/ wymiana łańcuszka na koła zębate
  14. Daimos
    Odległości w podporze możesz sobie wyregulować poprzez przesuwanie jej góra/dół (aluminiowa część z X na zdjęciu nr 1)
  15. Daimos
    nie powinna dolegać, zadaniem przedniej podpory silnika jest ograniczenie ruchu zespołu napędowego podczas przyspieszania
  16. Daimos
    Chyba tylko wymiana dolnego zawiasu pozostaje ;(
  17. Daimos
    sprawdź też luz na zawiasach, szczególnie dolnym
  18. Daimos
    To masz coś nie tak, jak włączysz klimę to wentylator staruje na 1 biegu (wolno) i zwiększy swoją prędkość na 2 bieg tylko w momencie wzrostu ciśnienia w klimie, np jak stoisz w korku.
  19. Daimos
    sprawdź czy nie kopci na biało, szczególnie po odpaleniu auta
  20. Daimos
    sprawdź mocowanie napędu, szczególnie tylnej przekładni
  21. Daimos
    Łożysko wiskozy mogło mieć duży luz, wentylator mógł być pęknięty lub brakowało którejś łopatki itp
  22. Daimos
    Wygląda to na zakłócenia pochodzące z alternatora
  23. Daimos
    Może po prostu coś z mechanizmem zmiany biegów się stało
  24. Daimos
    Sprawdź jeszcze przednią podporę silnika (ma możliwość regulacji), jej zadaniem jest ograniczenie nadmiernego przemieszczenia zespołu napędowego przy przyspieszaniu.
  25. Daimos
    Jeżeli włożyłeś używkę nie sprawdzoną to pewnie też jest już zjechane, a konkretnie tarcza sprzęgłowa do wymiany
×
×
  • Dodaj nową pozycję...