Milczar

Miszcze ja bym z chęcią wpadł ale dopiero ok 20:15 a to już pewno Was nie będzie o tej porze, jak zwykle Przesuńcie termin na 20 to bede

tym razem powinienem się pojawić chociaż w niedzielę mam szkolę do 19 ;(

Antenę mam Sirio ML-145 i jej nie mam zamiaru zmieniać mimo, że już trochę przeszła i przydałoby się jej prostowania bata :gwizdanie: radio zmienię pewno na któreś z tych co podałem, lepszego nie potrzeba.

Temat odpuszczam, sprawdziłem każde możliwe miejsce i wygląda na to, że bym musiał przyczepkę kupić żeby je wozić ze sobą więc radio idzie w kolejne ręce a ja planuje zakup Yosan 120 albo Omega III. Lepszego mi nie potrzeba, do tej pory byłem bardzo zadowolony z Alana 109 ale pora na zmianę.

Pozwólcie, że odkopię trochę skamielinę. Ma ktoś TTI 880 w b5 ? Kupiłem takie radio za dosłownie grosze bo mój Alan zaczynał odmawiać posłuszeństwa, problem pojawił się przy próbie umieszczenia radia w aucie. Gdzie go wepchnąć żeby dało radę nim sterować a przy okazji nie wiercić dziur bo i tak nie mam uchwytu do niego ?

Kuźwa Przemas był a mnie nie było Wożę ten Twój ściągacz w bagażniku cały czas.

Bandyta !! Morderca !! Ukamienować !! Ja jutro mam do ogarnięcia 2x200km do Lublina i nazad. Liczę, że się uda, CB na pokładzie więc może nie będzie tak źle :gwizdanie:[br]Dopisany: 30 Październik 2011, 21:16_________________________________________________Może wpadnę jutro na spota ale nie jestem na 100% pewien

GO Launcher EX mam na SGS II od kilku dni i jak na razie jest całkiem przyjemny. Duże możliwości konfiguracyjne w postaci animacji przejść, edycji paska na dole ekranu i chyba najlepsze to zapętlenie nie tylko menu aplikacji ale i pulpitów. Mogę śmiało polecić

a gdzie jest jakas szkoła wyższa w okolicy wgm? WSTH w Podkowie

jak diody z tyłu to norbertdriver Eeeee myślałem, że chodzi Ci o nr 2 z mojej listy Z Norbertem zgadałem się na CB (nr 3 )

Chyba srebrne ale nie pamiętam czy sedan czy avant, na pewno miało antenkę CB ale byłem zagadany z pasażerami i nie wołałem na radio.

1. Lublin dziś ok 13 jechało za mną czerwone b5 z czarnymi xenonanmi z przodu, to ktoś od nas ? 2. Garbów, przed "Karczma Bida" minąłem się z b5 z klubowymi ramkami ok 14-15 3. Jeszcze raz pozdrawiam kolegę ze srebrnej b5 z ledami i lepą MR z którym się zgadaliśmy na CB

Już wszystko ogarnięte. Okazało się, że wystarczyło dolać dosłownie łyżkę płynu od wspomagania i wszystko ustało, w aucie cisza jak nigdy Przy okazji złapałem jeszcze jedną awarię, urwało mi łopatki od wentylatora chłodnicy ale na szczęście latające elementy nic nie pocięły.

mrogal widziany dziś pomiędzy Zwoleniem a Radomiem w okolicach "Baby Jagi" ok 14

oj panie takie kolory to chyba tylko u czarnych murzynów o przepraszam afroamerykaninów w JuEsEj chyba znajdziesz a nie dałoby rady dobrać lakieru i spróbować polakierować jakieś inne ?

Naprawdę potrzebne Ci lustro ? Co chcesz fotografować ? Może warto pomyśleć nad czymś mniejszym i lżejszym niż lustrzanka. Lustro jednak swoje waży i zajmuje a targanie go wszędzie ze sobą nie należy do najwygodniejszych Sony NEX ? Samsung NX ? Olympus PEN ? Poczytaj sobie tutaj, http://fotoblogia.pl/2011/08/01/kompakt-czy-lustrzanka-a-moze-dwa-w-jednym-najciekawsze-aparaty-bezlusterkowe w tej chwili sam mam zamiar kupić Sony NEX3 lub NEX5 jako dodatek do Canona 40D. Lustro mam do poważniejszych rzeczy a tego Soniaka chcę do bardziej kreatywnej zabawy, daje więcej możliwości niż kompakt ale mniej niż lustrzanka chociaż w tych nowszych powoli ta granica się zaciera.

Jak auto stoi na jałowym to nic nie słychać dopiero od ok 1200 do 2600 słychać wyraźnie, wyżej nie wiem bo już się robi za głośno w aucie by było słychać. Wyje przy normalnej jeździe, przy bucie też ale tylko przez chwilę ze względu na tempo wchodzenia na obroty i hałas silnika. Nie sprawdzałem czy wibracje są na desce ale wydaje mi się że nie, raczej tylko na kierownicy i to nie są typowe drgania tylko takie delikatne wyczuwalne jedynie przy niższym zakresie obrotów. Spróbuje, może coś się zmieni. Płyn wspomagania jest ok, sprawdzałem. Wahacze wymieniane 15tyś temu na LEM i są sprawne, nic nie skrzypi, nie buja, nie tłucze. Sprawdzę jeszcze co się będzie działo na wyższych obrotach na postoje. Ogólnie tarcie ustępuje po przejechaniu kilkuset metrów, paru skrętów itp. Później się już nie pojawia aż do następnego dłuższego postoju.[br]Dopisany: 05 Wrzesień 2011, 20:48_________________________________________________Dziś zrobiłem mały test podczas jazdy: - wibracje tylko na kierownicy, na dodatek czuć je tylko na dole kierownicy - najbardziej odczuwane są podczas lekkiego skrętu - brak wibracji na desce - po wciśnięciu sprzęgła wycie ustaje

Siemanko, od jakiegoś czasu coś złego dzieje się z moim AHU. Jak dodaje gazu, zwłaszcza przy mniejszych prędkościach i obrotach, słychać dziwne wycie z okolic lewej strony silnika oraz ten dźwięk przenosi się na lekkie wibracje na kierownicy. Pierw myślałem, że to łożysko z lewym kole ale wycie cichnie jak puszcze gaz. Stało się to z dnia na dzień a raczej z nocy na dzień bo raz wsiadłem do auto rano i takie coś usłyszałem. Słychać to głównie w środku, jak otworzyłem maskę i chciałem zlokalizować dźwięk to ciężko go namierzyć bo jest strasznie cichy. Dodatkowo przy kręceniu kierownicą przez pewien czas po dłuższym postoju słychać jakieś tarcie, czy to może mieć coś wspólnego z wyciem ? Tarcie pojawiło się kilka dni później.

Zbieram właśnie graty na rezanie poliftów D2S u siebie i jeśli by ktoś szukał wtyczek lamp poliftowych na szrocie to można też pytać o wtyczki do lamp Seat Leon/Toledo, Skoda Fabia, są dokładnie takie same jak u nas.

Silnik był dogrzany na 100% według wskazań zegarów (ciecz + olej) a poza tym przed logami miał 20min sesję "dogrzewania" poprzez sprawdzenie jak jedzie po wymianie wtrysków :gwizdanie: oczywiście jak na zegarach były już odpowiednie temperatury to wtedy dostawał buta dopiero. Ewentualnie czy przez 10min stania na jałowym mógł się ochłodzić do tych 80* ? Tyle mniej więcej zajęło mi podpięcie vaga i rozpoczęcie logów.

Kąt to wiem, że jest do zmiany, a coś więcej można jeszcze stwierdzić po tym co wrzuciłem czy nie bardzo ?

Odpalił Chwilę pokręciłem, puścił parę kropel z każdego wtrysku i elegancko odpalił. Dzięki za ściągacz, bez niego byłoby cholernie ciężko bo i ściągaczem musiałem walnąć porządnie kilka razy Został mi jeszcze kąt wtrysku ale już nie miałem czasu i komary mnie wpierdzielały, kąt się waha pomiędzy 26 a 31. Nawet nie dymi tak tragicznie jak wszędzie czytałem, jedynie przy ok 4tyś obrotów puszcza chmurę ale nie taką czarno tylko w miarę jasną, różnica w jeździe zdecydowanie na

Dłubania ciąg dalszy. Na dniach powinny wpaść wtryski 0.216 a później program, ciekawe ile wypluje dodatkowo po drodze dojdą szmaciane kubełki i to na razie na tyle Z chęcią przygarnę również lampki zespolone ori Valeo H7+H7 najlepiej na zamianę z moimi dzielonymi bixami [br]Dopisany: 08 Sierpień 2011, 23:48_________________________________________________216stki na pokładzie, ksenon Valeo zespolony w garażu, półkubły w drodze i chyba to na tyle w tym sezonie :gwizdanie:

Witam. Zmieniłem dziś wtryski w moim AHU na 216stki i przy okazji zrobiłem logi statyczne, dynamicznych niestety nie jestem w stanie aktualnie zrobić ze względu na brak prądu w laptoku Problemów z autem żadnych, błędów brak, zaślepiony EGR i zmiana wtrysków na 0.216, oleju bierze ok 300ml na 10000km. Jeśli coś pokręciłem z tymi logami to zrobię jeszcze raz.

Jak na razie pewne mody, jak lampy, i plany typu kubły na + ale usuń te 2 ostatnie zdjęcia bo wpadnie szarańcza i Cię zlinczują za chrom na grillu