Kwaśniewski

Witam, wkrótce będę wymieniał olej i przy okazji chciałbym rozwiązać problem z czujnikiem poziomu olej ( 1J0907660B ). W ASO kosztuje 400zł, a zamiennik można dostać za 120zł i tu moje pytanie, lepiej zainwestować w oryginalną część czy zamiennik? Pozdrawiam.

Witam, chciałbym się poradzić bardziej doświadczonych osób w sprawie oceny kondycji silnika Seata Leona 1M z silnikiem 1.9TDI ARL. Wydaje mi się, że autko troszke gorzej przyspiesz aczkolwiek jest to bardzo subtelna różnica i mało odczuwalna. Na 4 cylindrze korekcja wydaje sie byc zbyt duża. Auto nie posiada błędów w silniku, wycięty kat. Logi robione na drodze delikatnie wznoszącej(mieszkam przy górach i lepszego odcinka to daleko szukać) każdy log na tym samym odcinku. Auto bez programu, a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo. Każda opinia na wagę złota czy silnik jest w dobrej kondycji czy cos go pobolewa? Statyczne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Podstawowe: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Dynamiczne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Przy robieniu logów od 1500 był mały lag i po chwili auto zaczynało przyspieszać, no i można było wyczuć po szarpnięciu że turbo wstaje. Prawdę mówiąc byłem rozczarowany jak to auto przyspiesza, w końcu to ARL względem mojej A4 po programie.

Witam, chciałbym się poradzić przed zakupem bardziej doświadczonych osób w sprawie oceny kondycji silnika Seata Leona 1M z silnikiem 1.9TDI ARL. Byłem dzisiaj na oględzinach i udało mi się zrobić komplet logów, które zamieszczam poniżej. Poza zaślepionym EGR nie zauważyłem nic niepokojącego jednak wole zapytać mądrzejsze głowy o zdanie. Z rzeczy o których warto wspomnieć to autko ma wymienioną turbinę na regenerowaną, nową przepływke, zaślepiony EGR, wymienione koło dwumasowe, wyciąty katalizator, program seria - tyle dowiedziałem się od sprzedającego. Auto zachowywało się na drodze przyswoicie, a podczas robienia logów silnik sprawował się ok jednak wole się upewnić aby nie narazić się na dodatkowe koszty po zakupie. Auto kopciło trochę podczas zapalania i przy dodawaniu gaz stąd moje obawy. Każda opinia na wagę złota. Poniżej również wykaz błędów. Błędy z Vaga: 17849 - EGR Valve (N1: Open Circuit or Short to Ground P1441 - 35-10 - - - Intermittent 19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground P3105 - 35-10 - - - Intermittent 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent 01135 - Interior Monitoring Sensors 36-00 - Open Circuit 00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00852 - Loudspeaker(s): Front 36-10 - Open Circuit - Intermittent 00853 - Loudspeaker(s): Rear 36-10 - Open Circuit - Intermittent 00856 - Radio Antenna 36-10 - Open Circuit - Intermittent Statyczne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Podstawowe: Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Dynamiczne: Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Auto na tym programie jeździ już ponad dwa lata, program od początku miał być zachowawczy i taki wydaje mi się że jest. Chłopaki ECUProjekt nic nie wspominali że turbo jakiekolwiek problemy stwarza, poproszę ich o komentarz do logów.

Osprzęt seryjny. Tylko turbina była po czyszczeniu zapieczonych kierownic.

Witam. Proszę o analizę logów mojego autka, auto jest po chipie w firmie ECUPoject. Pozdrawiam Logi statyczne Normal 000 001 003 004 007 013 018 023 Logi statyczne Basic 000 003 011 Logi dynamiczne 000 001 003 004 008 http://imageshack.us/a/img199/9396/dtz4.jpg 010 011

Hej, jak byś zerknął do tematu "Dobrzy chiptunerzy" na pewno byś znalazł ECUProject, co prawda mam 1.9, ale jeżdżę już 3rok na ich "chipie" i jestem zadowolony, silnik seryjny, tak że polecam.

Witam, ponieważ mój "magiel" cieknie postanowiłem się tym zająć, szukałem na forum, ale nigdzie nie było żadnego konkretu jeśli chodzi o polecany warsztat regenerujący/serwisujący przekładnie kierownicze, więc poszukałem w google i na wielu forach polecają tą firmę: AUTO SERVIS M.Kasprowiak ul. Krakowska 30 , czy ktoś korzystał z ich usług i może podzielić się opinią? Pozdrawiam

Tu masz kompletny opis jak to zrobić, co prawda do B5, ale myślę że znajdziesz tam wskazówki co i jak, przeczytaj moje uwagi na końcu tematu, jest też tam zdjęcie przerobionego klucza 17. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-czyszczenie-turbiny-opis-foto-179099/

Dzięki za informacje.

Dla pewności chyba warto wymienić pasek?

Pompa, rolki, napinacze, kompletny rozrząd był wymieniony.

Witam, dziś przy okazji wyciągania wentylatora zdjąłem osłonę paska rozrządu i ten widok mnie zaniepokoił, na osłonie jest rudawy nalot. Cały rozrząd był robiony przy 238tyś km, auto teraz ma 280tyś. Czy tak powinien wglądać pasek rozrządu, czy jestem nadwrażliwy?

Jeśli chodzi o zestaw uszczelek do silnika AJM to firmy Elring mają oznaczenie 703.980. Jestem już po zabiegu czyszczenia kierownic w mojej GT1749V, zadanie to okazało się łatwiejsze niż myślałem, najwięcej problemów przysporzył demontaż i montaż turbo (mało miejsca) i zdjęcie muszli części gorącej, przed zdejmowaniem muszli "naciąłem" pilnikiem dwie kreski, w dwóch różnych miejscach muszli, aby ułatwić sobie ponowny montaż. Do czyszczenia prócz wspomnianego wcześniej papieru ściernego polecam szczotkę drucianą wielkości szczoteczki do zębów, dostępnej w każdym markecie budowlanym. Ze swojej strony mogę dodać że przed montażem turbo warto przykręcić wspornik mocujący, gdyż dostęp do górnej śruby mocującej tego wspornika jest bardzo utrudniony gdy turbo jest już zamontowane, ja oczywiście zrobiłem odwrotnie i nad tą przykręceniem wspornika spędziłem koło godziny. Przy okazji czyszczenia turbosprężarki polecam wyczyścić zawór EGR, bo i tak się demontuje wszystkie elementy woku tego zaworu. W najbliższym czasie dorzucę zdjęcie przerobionego klucza oczkowego 17 ułatwiającego odkręcenie i nie zniszczenie rurki doprowadzającej olej do turbo. Przesmarowałem również "łożysko", do którego jest przymocowana dźwignia sterowania kierownicami. Efekt czyszczenia zaworu EGR i turbiny jest bardzo odczuwalny, oczywiście komputer nie pokazuje już błędu przeładowania, przy ruszaniu auto nie szarpie, a przyspieszenie się znacznie poprawiło, więc polecam ten zabieg. Z małym opóźnieniem, ale załączam fotki klucza 17 do odkręcania i nie zniszczenia rurki doprowadzającej olej do turbo.

Tak z ciekawości, ten trzeci cooler co chłodzi?

Wtrącę się w temat, mysz zagnieździła się pod osłoną silnika i zniszczyła mi gąbkę wygłuszającą, czy taka gąbka o jakiej mowa równie dobrze wycisza silnik? Pod pokrywą by miała kontakt z olejem z EGR, czy to jej nie zaszkodzi?

Jeśli masz na myśli silnik 6.5 litra V12 AMG montowany w modelach SL, to on jest bi-turbo.

Mechanik mi polecił warsztat stylauto z ul. Ulanowskiego 23a, czy ktoś zna ten warsztat i może podzielić się opinią? ---------- Post dopisany 30-11-2012 at 13:04 ---------- Poprzedni post napisany 25-11-2012 at 22:11 ---------- Byłem dziś u nich i zauważyli cieknący przewód hamulcowy, przy okazji chciałbym zrobić mały remont zacisków, czy warto powierzyć tej firmie auto?

Witam, mam dwa pytania, czy te światła nie potrzebują sterownika, żeby utrzymać dłuższą żywotność LEDów, bo o ile pamiętam dzienne z S6 takowy miały? Czy oryginalne mocowanie tych dziennych jest takie same jak poliftowych przeciwmgielnych w B5, bo na zdjęciach wygląda to podobnie? pozdrawiam

Z racji że robiłem ostatnio taką operację to się wypowiem. Z braku czasu nie mam pełnej instalacji Bose, tylko subwoofer Bose zamontowałem, wykorzystałem fabryczną instalacje od subwoofera Noki. Wystarczy poprzekładać, nawet nie wszystkie piny z czerwonej kostki do brązowej/kremowej kostki, co nie jest proste, bo ciężko "uwolnić" piny. Wystarczy do tego rozpiska pinów Bose, jest w dziale Warsztat i Noki, ja wykorzystałem multimetr, aby określić przewody w czerwonej kostce. Jest problem jedynie z bodajże masą sygnału z radia i trzeba przestawić pin w kostce koło radia. Nie mam chwilowo dostępu do auta więc nie powiem dokładnie. Z tym że u mnie głośniki w tylich drzwiach są odłączone, ale bas z subwoofera Bose mi to wynagradza, przód napędzany jest z radia. Ogólnie nie jest to nic trudnego.

Z ciekawości zajrzałem do tematu więc może się wypowiem i pomogę mniej obeznanym z informatyką, w instrukcji, którą podlinkował BUTCH jest napisane że obsługiwane systemy plików to FAT i FAT32, maksymalna długość nazwy pliku to 64 znaki (najprawdopodobniej z . i mp3, więc zostaje 60 znaków na artystę i tytuł). Z tego co widzę maksymalną długość nazwy pliku może skrócić nazwa folderu, w którym plik się znajduje. Tekst zawarty w metadanych mp3 (ID3 Tag v1, ID3 Tag v2) również nie może być dłuższy niż 64 znaki. Z doświadczenia wiem że lepiej unikać znaków specjalnych jak !, #, @ oraz polskich literek, a "spacje" zastępować "_". Z tego co widzę nie ma specjalnych ograniczeń co do przepływności 32-320 (kbps, Kb/s), pliki ze zmienną przepływnością mogą powodować złe wyświetlanie czasu ich odtwarzania. Można tworzyć playlisty, ale muszą mieć one rozszerzenie m3u. Na karcie może być maksymalnie 400 plików i 256 folderów.

Dziś przy okazji wymiany filtrów zauważyłem bąbelki powietrza wydobywające się ze szczeliny pomiędzy EGR, a kolektorem dolotowym (czerwona ramka), czyli to najprawdopodobniej to jest przyczyną niedoładowania. Chwilowo brak czasu na naprawę, chyba nic nie powinno się stać? Przy okazji wyczyszczę EGR i kolektor. Co to za urządzenie w zielonej ramce?

Mogłem mieć więcej Nm na starcie, ale myślę że by mocniej cierpiało, dlatego przesunęli mi moment trochę dalej w skali obrotów. Zwłaszcza że nie wiadomo ile ono ma km nabite. Poprzedni właściciel nie musiał go oszczędzać.

Witam po ponad roku użytkowania A4 po zamianie oprogramowania nie żałuję ani złotówki wydanej w firmie ECUProject z Wrocławia.