pre_pl

pamiętaj o okresowych przeglądach klimatyzacji, to jest układ który również takowym podlega (sprawdzenie szczelności, wymiana czynnika ) powietrze zostanie skierowane przez układ w nogi - fajnie buty się suszą gumowe podeszwy i przestają piszczeć (to jest Twój wybor, jesli chodzi o ukierunkowanie gdzie ma leciec powietrze) To samo co wyżej, oprócz podeszw i kierunku Czyli na szyby ma lecieć.

ustawiasz temperature, klikasz "auto" i zapominasz Układ sam ustawia gdzie ma wiać, jak mocno i jakim powietrzem (ciepłym/zimnym). W lecie służy do chłodzenia, zimą - do wysuszania budy raczej (pamiętaj, że poniżej 5st C układ chłodzenia nie działa - spręzarka) włączenia klimatyzacji(układu chłodzenia) - czyli zaczyna działać sprężarka

3FE = electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind 6TB = outer right rear view mirror: convex, powered 6UA = outer left rear view mirror: flat, powered 8AD = radio "gamma" 8RN = eight speakers (active) C1L = cast alloy wheels 7J x 16 five-arm style, offset 45 J1P = battery 220 A (44 Ah) H6U = tires 205/55 R 16 91W EG2 = code not found :-( M59 = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L/66 kW Monomotronic, catalytic converter a. MVEG 2/EU 3D, base engine is T5C M51 = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L/92 kW 20V with MVEG 2, base engine is T0V/T5Z N4A = fabric seat covering zapomniałeś o tej stronie : http://igorweb.org/equidec/Default.aspx ? tłumaczenie na polski: 3FE = elektryczny dach z zasłoną przeciwsłoneczną 6TB = prawe zewnętrzne lusterko: wypukłe, elektryczne 6UA = lewe zewnętrzne lusterko: płaskie, elektryczne 8AD = radio "gamma" 8RN = osiem aktywnym głośników C1L = aluminiowe felgi 7J x 16 (pięć ramion), ET 45 J1P = akumulator 220 A (44 Ah) H6U = opony 205/55 R 16 91W EG2 = kod nie znaleziony M59 = 4-cylindrowy silnik benzynowy 1.8L/66 kW Monomotronic, catalytic converter a. MVEG 2/EU 3D, base engine is T5C M51 = 4-cylindrowy silnik benzynowy 1.8L/92 kW 20V with MVEG 2, base engine is T0V/T5Z N4A = standardowe fabryczne pokrycie foteli

Simon opisz klawisze, których nie rozumiesz. Może w ten sposób będziemy mogli pomóc.

pinio4, w Łodzi to chyba sporo fachurów będzie co się znają na rzeczy. Od biedy masz i ASO, tam maja przynajmniej sprzęt, dokumentację i całe zaplecze. Nawet jak nie zdecydujesz się na naprawe u nich, to mozesz zdiagnozowac. Placiles pewno elektrykowi i co, nie zrobil Ci nic, ani nawet dalej nie wiadomo co jest grane. Według mnie, najpierw trzeba zlikwidować błąd 15.5

przecież masz błąd 15.5 ! Zapewne nie wziął się z walniętego panela. A elektryk nie umie go wyciągnać? Musisz najpierw wyjąć radio, potem wykręcić cztery śruby z plastikowej obudowy, zdjac ja następnie. Bedziesz miał wtedy dostęp do kolejnych śrub w panelu klimy, wykreć je i wyciagnij go (pamiętaj o kablu - nie urwij go ).

spotkanie się odbedzie pod kinem Multikino w Gdansku, niektorzy z Gdyni chca się umowic na Skwerze i kawalkada ruszyc do Gdanska. Jutro wysle mejla do kazdego uzytkownika z Trojmiasta (zrobiłem sobie liste :diabel: ) z przypomnieniem, niektorzy czesciej sprawdzaja mejle niz zagladaja na forum Godzina dokładnie nie jest ustalona, bo jeszcze parę głosów by się przydało. [ Dodano: 09-01-2007, 18:48 ] OK, no to robimy zebranie o godzinie 18:00 pod Multikinem w tę sobotę

tu chyba chodzi o grzanie budy wewnątrz : "praktycznie wcale nie dmucha ciepłe powietrze" Zamykam ! W tym tygodniu to już 3 pytanie o to. Proszę szukać. Żeby nie być gołosłownym: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4714 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4456

Należy sprawdzić prąd i rezystancję, a nie napięcie. Poza tym wielokrotnie czytałem, że "nie grzeje mi lusterko". Miałem wrażenie, że była o tym mowa już na forum, poszukałem - nie było. Tak więc czasem nie grzeje, bo w środku siedzi wkład który jest termistorem PTC. Działa on na zasadzie, że jesli jest ciepło na zewnątrz (rośnie temperatura), to nie uaktywni się mata grzewcza (bo rośnie rezystancja i prąd przepływający maleje). http://pl.wikipedia.org/wiki/Termistor

OK, ale tak jak napisałem : to co ty podałeś "00561-regulacja składu mieszanki" to tylko część błędu. To może byc : Mixture adaptation - Adaptation limit (add) exceeded Mixture adaptation - Adaptation limit (mul) exceeded Mixture adaptation - Adaptation limit (add) not reached Mixture adaptation - Adaptation limit (mul) not reached Przepływka jest ok, może coś z układem paliwowym ? Może układ wydechowy (dziura przed sondą lamda), wiele można jeszcze wymyślać... Ktoś musi dokładnie zdiagnozować auto VAGiem, ale nie tylko czytając błędy, tylko pomiar różnych bloków.

jak to któs dzisiaj fajnie napisał : "skarpety się same podciągaja" :diabel2:

skutek na koniec jest marny...

proszę sie przywitać w dziale Newbie: http://www.a4-klub.pl/forum/viewforum.php?f=3 Co do Twojego pytania... Mieszanka jest niewłaściwa, to co Ty podałeś to tylko część błędu. Sprawdzić należy układ paliwowy (a masz gaz ?), albo może G70 podaje zły sygnał Sporo ostatnio na forum jest tego błędu w silnikach 1.6 i 1.8. Często winna jest przepustnica. Przeszukaj proszę forum, zaraz po tym jak się przywitasz.

a według mnie, nie ma co przesadzać.... Maxa można strzelić co jakiś czas, ale nie żeby jechać non-stop. 140-160 to będzie optymalna predkosc, nie zmęczysz się też.

- odkręcić visco - zdjąć osłony - poluźnić rolkę napinającą na kompresorze - zdjąć pasek Jeśli ponownie założysz stary pasek, zaznacz pisakiem kierunek w jakim działał

najłatwiej : vag-com i wypluje błąd ja podejrzewam, że coś poruszyłeś na taśmie od airbaga pod kierownicą..

ale za to jak gustownie zakończony :580:

Tak, choć przypadek kolegi sisi1977 tego nie potwierdził :/ http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=59752#59752 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=63379#63379 co prawda on ma ADP

maciekg, jak będziesz miał możliwość sprawdzenia Vagiem kiedyś samochodu, to zrób też skan układu klimatyzacji ( 08 - Auto HVAC ): Mogą wyjść błędy tych silników. Poza tym, odgłosy jęczenia/przewijania/syczenia po wyłączeniu zapłonu są prawidłowe, jest to związane z wyrównywaniem ciśnień w układzie klimatyzacji. Po parudziesięciu sekundach powinno się zakończyć. (info dodatkowe)

to klapy sterujące układu klimatyzacji/ogrzewania

zerknij tutaj też : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3725

Ale napisz co Ty chcesz zrobić ?? Kupować chcesz nową? Dlaczego... Ludzie Cie pytają o to, a Ty nic..

a to nie był reset komputera ? (po odłączeniu AQ)

skóra jak skóra, ale Quattro !!

według mnie nie masz grzanych (heated), rozbierz i zobacz jak to wygląda. Była już na ten temat dyskusja, więc nie ma co pisać na ten temat (wrzuciłem wszystkie kody lusterek na forum nawet).