pre_pl

TA= Traffic Announcement(powiadamianie o korkach), dalej możesz ustawić głośność funcji GALA. O GALA już było dużo : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3905&highlight=gala http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4596&highlight=gala

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=183&highlight=tempomat i tak co pół roku ktoś będzie pewno pytał o to... Jak się przeczyta PDF to co wrzucił Hugo, wszystko wiadomo. Koszt : 160 EUR Pytałeś już zresztą o to : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2956&highlight=tempomat

na przykład do Twojej manualnej skrzyni możesz wybrać to : MOTUL GEAR 300 SAE 5W-90 ESTER BASED 100% SYNTHESE ESTER BASED

Sam nie sprawdzisz

Przyczyną mogą być poniższe błędy G40 i G70 Sprawdzić należy napięcie zasilające przepływomierz (G70) 1) Wyjąć wtyczkę z miernika masy powierza. MAF znajduje się tutaj : Tak więc, znajduje się zaraz za filtrem powietrza. Poniżej jest zdjęcie wtyczki : Podłączyć miernik pomiędzy pin 3, a masę silnika. Wynik powinien oscylować około 12V. Podłączyć miernik pod piny 2 i 3, wynik to około 12V. Silnik oczywiście trzeba odpalić... Jeśli nie ma błędów. spróbuj przmyś wtyki za pomoca jakiegoś płynu do przełączników. Tutaj taki płyn : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=59255#59255 Jeśli nie pomoże, to trzeba chyba wymienić przepływomierz. Poza tym, ten temat był już poruszany, proszę szukać !! http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4465 No Activity... Nie dobrze... Albo padła sonda całkowicie, albo może jakiś kabelek się przetarł G40 to czujnik Halla. Rówmnież należy go sprawdzić, podobnie jak G70. Czyli pomierzyć. Wyjąc wtyczkę z czujnika, wygląda tak : I trzeba pomierzyć piny 1 i 3 . Powinna wyjść wartość od 4,5V do 5,5V. Napięcie mierzone między 2 i 3 to około 12V (aku). Podobnie, błąd G40 może to powodować A teraz się ludzie nie smiac Zauważyłem pierwszy błąd, który może być przyczyną błędów G40 i G70. 18010 (P1602) Power Supply (B+) terminal 30 Low Voltage http://wiki.ross-tech.com/index.php?title=18010/P1602 No i najpierw trzeba zawalczyć z AQ, albo do bani, albo alternator szwankuje.... A ja się rozpisałem...

no napisałem, skoro masz czujniki to masz rozmiar 288mm Także jest git panie Ale to są z powrotem spore koszta ! Zmieniaj na 312 + oplot ( i dobry płyn)

a to jest kolejny wariant fakt, że tak może być....

baksik i jak tam robota ? Wczoraj zeskanowałem u siebie klimę (stojąc w korku, hyhyhy) i mam taki błąd : 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap: Right (V159) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent A ostatnio żona się skarzyła, że coś wieje zimnym powietrzem, a nie ciepłym. Także czeka mnie rozbieranie tego ustrojstwa....

no chyba trzeba niestety wszystko rozłożyc ... ja mam jeszcze pytanie OT: Jakie były warianty grzania ? a) dupsko i plecy dupsko ? Czy było kiedykolwiek ? Czy zawsze a) ?

trzeba znać moc auta, swoją (kierowcy) oraz auta masę http://www.torquecars.com/tools/quarter-mile-time.php

ale co mają ? czujnik zużycia ? i co chcesz doszukać ? :583: kod czujnika zużycia klocków : 9U1 jeśli nie ma, to kod : 9U0

kurde Murzyn !! zobacz w kodach jakie masz hamulce, możesz mieć 288mm, (powinny mięc czujnik zużycia klocków) Dudi, masz 288mm właśnie

co Ci się wtedy świeci ?? Po wyciągnieciu nic się nie powinno swiecic... Chyba, że nie rozumiem czynności która wykonujesz. Po włożeniu kluczyka do stacyjni, airbag gaśnie na końcu - to jest prawidłowe.

masa to minus wyciąganie akumulatora (odłączamy) : 1) minus (masa) 2) plus podłączanie : 1) plus 2) minus

8D0 199 379 J - lewa (100-200zł) 8D0199379J 8D0 199 382 M - prawa (200-300 zł) 8D0199382M Powinno się wymienić obie strony od razu.

podłączyć pod Vag-Coma, zdiagnozować Anti Slip

a na allegro nie było ? coś koło 1000-1200 chyba oraz tu : http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20232541.html ale najlepsza cena tu : http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?p=486386

pytasz o swoje auto ? Czy jakieś inne Audi ? Bo niestety nie podałeś tej informacji. Ani w temacie (gdzie powinno to być), ani w tekscie... ECT szukaj tutaj : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4411

no i może poprzedni właściciel kupił 'wszystkie te elementy' bez stylistyki + koła 15' A telefon sobie "dołożył"

Ja nie mówie nie. To nie ja będę zmieniał hamulce, piszę tylko o możliwych, całkiem sporych kosztach. Tak więc to Murzyna decyzja będzie...

Ty masz chyba 280mm ? Więc sporo zmian będzie chyba z upgrejdem, jeśli myślisz o hamulcach 'S' Hamulce Ski : 288mm, 25mm grubość U Ciebie : 280mm, 22mm grubość Z tego co pamiętam, cały układ trzeba zmienić: zwrotnice, zaciski.. Trochę spore koszta. Zresztą, obojętnie jaka wymiana - czy na 288 czy na 312 - są to już koszta. Nie mówiać o minimum 16' kołach. 1 wariant też niekoniecznie będzie tani. może na początek wymien płyn na jakiś dobry + przewody w oplocie (jakies 600zł całość) Potem można myśleć o lepszych tarczach + klocki Też niedługo może zapodam podobny temat

tak, jakoś cięzko mi uwierzyć że blok byłby ten sam...

fakt, ja tymi NGK też jestem zaskoczony. Historia szogun0'a prawie jak z thrillera Przyznam się, że miałem dobrą opinie o nich, a teraz została zachwiana....

żeby ułatwić, dodałem ankietę.... najlepiej żeby dawać głos, bez komentowania

ok, ale wyraziliśmy już swoje opinie. Nie ma sensu drążyć dalej w innej sprawie... Jak maciekg chciałby, żeby otworzyć temat, niech pisze