pre_pl

OK, ale tak jak napisałem : to co ty podałeś "00561-regulacja składu mieszanki" to tylko część błędu. To może byc : Mixture adaptation - Adaptation limit (add) exceeded Mixture adaptation - Adaptation limit (mul) exceeded Mixture adaptation - Adaptation limit (add) not reached Mixture adaptation - Adaptation limit (mul) not reached Przepływka jest ok, może coś z układem paliwowym ? Może układ wydechowy (dziura przed sondą lamda), wiele można jeszcze wymyślać... Ktoś musi dokładnie zdiagnozować auto VAGiem, ale nie tylko czytając błędy, tylko pomiar różnych bloków.

jak to któs dzisiaj fajnie napisał : "skarpety się same podciągaja" :diabel2:

skutek na koniec jest marny...

proszę sie przywitać w dziale Newbie: http://www.a4-klub.pl/forum/viewforum.php?f=3 Co do Twojego pytania... Mieszanka jest niewłaściwa, to co Ty podałeś to tylko część błędu. Sprawdzić należy układ paliwowy (a masz gaz ?), albo może G70 podaje zły sygnał Sporo ostatnio na forum jest tego błędu w silnikach 1.6 i 1.8. Często winna jest przepustnica. Przeszukaj proszę forum, zaraz po tym jak się przywitasz.

a według mnie, nie ma co przesadzać.... Maxa można strzelić co jakiś czas, ale nie żeby jechać non-stop. 140-160 to będzie optymalna predkosc, nie zmęczysz się też.

- odkręcić visco - zdjąć osłony - poluźnić rolkę napinającą na kompresorze - zdjąć pasek Jeśli ponownie założysz stary pasek, zaznacz pisakiem kierunek w jakim działał

najłatwiej : vag-com i wypluje błąd ja podejrzewam, że coś poruszyłeś na taśmie od airbaga pod kierownicą..

ale za to jak gustownie zakończony :580:

Tak, choć przypadek kolegi sisi1977 tego nie potwierdził :/ http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=59752#59752 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=63379#63379 co prawda on ma ADP

maciekg, jak będziesz miał możliwość sprawdzenia Vagiem kiedyś samochodu, to zrób też skan układu klimatyzacji ( 08 - Auto HVAC ): Mogą wyjść błędy tych silników. Poza tym, odgłosy jęczenia/przewijania/syczenia po wyłączeniu zapłonu są prawidłowe, jest to związane z wyrównywaniem ciśnień w układzie klimatyzacji. Po parudziesięciu sekundach powinno się zakończyć. (info dodatkowe)

to klapy sterujące układu klimatyzacji/ogrzewania

zerknij tutaj też : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3725

Ale napisz co Ty chcesz zrobić ?? Kupować chcesz nową? Dlaczego... Ludzie Cie pytają o to, a Ty nic..

a to nie był reset komputera ? (po odłączeniu AQ)

skóra jak skóra, ale Quattro !!

według mnie nie masz grzanych (heated), rozbierz i zobacz jak to wygląda. Była już na ten temat dyskusja, więc nie ma co pisać na ten temat (wrzuciłem wszystkie kody lusterek na forum nawet).

do 8D-T-400 000 : 058 133 063 (058133963) od 8D-V-000 001 : 058 133 063 H (058133963H) (to pierwsze do 1996, drugie od 1997) sprawdź dokładnie datę produkcji

convex = wypukły (nie przyglądałeś się lusterkom ? ) http://en.wikipedia.org/wiki/Convex_lens#Types_of_lenses

no to fajowo, życzę żeby ewentualne usterki to same pierdoły były No ale zdjecia to zapodaj, jaki dokładnie silnik tam siedzie (oznaczenie trzy literowe)

jordan233, nie mieszaj wątków. Tu dyskutujemy na temat Twojego ASRa. O tym radiu i o innych jest już wiele napisane. Na Twoje postawione pytania są już odpowiedzi. Zapraszam do szukania. Co z ASR ? Podłączyłęś pod jakiś komputer już ?

"Autoweber" - Autoryzowana Stacja Obsługi VW, Audi to w Zduńskiej Woli ? Nie wiem ile masz do Łodzi : Bursiak ul. Pabianicka 119/131 93-490 Łódź tel. 042 689 23 33 (serwis) fax 042 689 23 35 Idczak ul. Lipowa 11a 95-100 Łódź-Zgierz tel. 042 716 33 04 (serwis) fax 042 716 11 22 albo Kalisz : Ignaszak Al. Wojska Polskiego 5 62-800 Kalisz tel. 062 765 90 43 (salon) tel. 062 765 90 20 (serwis) fax 062 765 90 44 www.ignaszak.audi.pl

kto woła tyle ? ASO ? Chyba nie...

generalnie ok, ale jednak ja bym zmienił przód - nie ten silnik.... Ori bardziej by mi się podobał A wnętrze ?

Raczej na 99% to nie jest prawdziwy przebieg... Ale kto wie... Za to 50zł myśle, że warto poznać historię auta, bedziesz też wiedział przybliżoną ilość kilometrów. Może na jej podstawie ustalisz też ostatni rozrząd. Ja bym najpierw poznał historię. Tyle, że nie czekałbym też 2-3 miesiące - przecież to wszystko da się zrobić w ciągu paru dni. Na temat przepływomierza wiesz już wszystko, łącznie z cenami które bratpit ładnie opisał. Swoją drogą jest to ciekawe zjawisko, auta przyciągane do Polski i od razu padają im przepływki.... :zly:

zdecydowanie, mniej trzęsie budą