SID

jesli sie nie okaze pompa wspomagania (np: za niski plyn) to sprawdz tylnie zaciski czy sa dokrecane 9jesli wczensije je odkrecales) u mnie po prostu sie odkrecily po wczesniejszym ich demontarzu no i dawaly taki "efekt" jak u Ciebie

jazda torowa ? stary seria nawet na droge nie daje rady 3 tyg temu jak jechalem do Wa-wy to nawet swoje Brembo z RS6 doprowadzilem do mocnej "purpury" i lekkiego bicia przy hamowaniu :> wczoraj zamowilem w ASO kierownice powietrza do tych hamulcow, mam nadzieje ze cos pomoze te z ECS powinny lepiej sie chlodzic ze wzgl na wiesze otwory wewnatrz tarczy

nie bardziej niż twoja hamowac trzeba, Ty tez bys pomyslal o czym lepszym bo jesli masz serie heble to wiem co to znaczy :> dzis przymierzylem do seri S4 , tarcze STOPTECH 321 mm vs PORSCHE 352 mm

Mocne swiecenie LEDow przy dlugim, ciaglym wlaczeniu nie jest dobre - diody moga sie rzepalic itp.W kostke od chalogenow wepnij odpowiednie przewody czyli: "+", "-" i Sterowanie. Ja poprostu wpiolem i swieca . Zapodaj jakies fotki po instalacji. chyba spalilem bo nie daje życia lampa podpiolem prosto pod zasilacz tak, 1+ 2 - 3 sterowanie wiec + i nic stabilizator sie zrobi mam tez inne diody o wiekszej wydajnosci ktore moglbym zamienic gdyby te siadly ale jak bby to lampe rozkrecic jak jest ona zgrzewana

wreszcie dzis przyszly mi nowe hamulce PORSCHE 352x34 mm do mojej S4 2,7 bi :> co prawda zamontowalem 3 tyg temu do siebie inne BREMBO 365x34 mm ale czekalem na te obecne jak tylko bede mial czas (pazdziernik) dam relacje z zamontowania ich w aucie duzy plus iz pasuja na kazde felgi 18'' a moje obecne tylko na niektore 18'' jednoczesniej moze ktos obczajal temat malowania zaciskow pragne pomalowac odnowa zaciski hamulcowe na czerwono te ponizej zaciski sa aluminiowe - naklejki PORSCHE - gdzies w necie widzialem sklep jak piaskowac aby nie uszkodzic uszczelek, jak malowac i itp

zamierzalem je podpiac pod Mercedesa Sprintera albo pod S4 B5 pod kostki od halogenow tylko w B5 u mnie nie wyrzuci bledu na FIS wiec tym bym sie nie przejmowal jesli po podlaczeniu diody swieca mocno to dobrze :> w S4 uzywal bym ich tylko przy ostrej jezdzie niech mnie widza z daleka piszesz o podlaczeniu - napisz mi w oparciu o moje zdjecie ktore dalem rozumiec mam ze + i - ma byc stale wlaczony a sterowanie to dodatkowy przewod ktory podlanczam 12 V na czas swiecenia ? czyli moge sobie + i sterowanie razem zlaczyc na czas swiecenia ?

hi nabyłem taki zestaw 2 x S6 LED, pragne go odpalic z mysla zalożenia niekoniecznie do auta osobowego napiszcie jak to mam podpiac, przeczytalem temat i nie znalazlem odpowiedzi, tzn : - pod ktore piny (widoczne na foto) mam podpiac zasilanie + -, nie chce spalic lampy a nie wiem jaka kolejnosc jest czytania pinów - pragne to podlaczyc bezposrednio pod zasilanie z auta, piszecie iz potrzebny stabilizator, tak i nie ? foto mego złącza szkoda ze nie podejdzie do mego S4 B5 - brakuje miejsca na nie ze wzgl. na orurowanie od Big IC ;(

montaz wszystkich innych wynalazkow w 2,7 bi (poza seryjnm pudlem air ) konczy sie złą praca silnika, błedami, trybem awaryjnym i co najlepsze uszkodzeniem przepływki (koszt jej to 380 zł) jesli juz chcesz zaingerowac w dolot to załóż wkładke K&N w miejsce orginalnej audi, ale tutaj też czasami moze przepływka sie uszkodzic nie wiem czego bedziesz oczekiwal po zalozeniu stozka, - jesli mocy - to lepiej zainwestuj w lepsze intercoolery od RS4 pudlo air obklej czyms temp. odpornym, zrób dodatkowy otwów na powietrze - dzwieku - lepiej zainwestuj w wydech koncowy, zrób dodatkowy otwór na powietrze w puszce air Zakładajac stożek należało by auto podstroic i co jakis czas ten stożek myć lub wymieniac na nowy

stożek znikł bo lepiej działało bez niego i też auto z ori puszka zostało wystrojone na rajdach byłem chwile, zanim dojechałem na nie to policja mnie trzymała za rejestracje auto pali mi 15-18 l bo tak jezdze (mozna zejsc do 11-12, ale to juz nie jazda) mialem okazje 2 tyg. temu jezdzic RS4 380 KM, rożnica wielka na + dla mojej dzis wreszczie założyłem duże hamulce (kilka miesiecy mineło jak je kupilem) Brembo 8-mio tłoczkowe zaciski, tarcza 365x34 mm narazie docieram klocki wzgl. tarczy ale rożnica miedzy poprzednimi 321 mm Stoptecha jest już wielka auto z 160-200 km/h potrafi stanać "dęba" !!! na foto tarcze 365 mm vs 321 mm - zacisk z dorabianym adapterem foto z telefonu - felga 18'' RS4

nie zrobiłem za wiele wnetrza, brak czasu mam silnika (filtr stożkowy już nie aktualny) a co do spalania to bardzo mało pali, jakieś 30 litrów na miesiac nie ma kiedy jezdzic

osiagni jeszcze nie mierzone, nie wiem jaki v-max i ile do 100 jak mialem 340 KM bylo 280 km/h przy 225/40/18' nowych oponach na liczniku seria 265 KM ma cos 5,6s do 100km, po chipie 310 KM cos 4,9-5,1s fotki środka i nowych hamulcow 365 mm niebawem ja poprostu jezdze i wyprzedzam ale cos mi sie wydaje ze czesciej hamuje niz przyspieszam brak dróg

he he - dach jest w planach na czarno - już temat obczajam od kilu tygodni relingi - NIE !!! (jak bym chcial to bym mial-ale nie chce) maska carbon sprawa rejestracji wyglada tak : - koszt 20 zł (zrobienie foto swojej starej duzej, wydrukowanie u siebie lub w zakladzie, zalaminowanie) - włożenie do gotowej ramki, np: ze Szwajcarji - przepisy jednoznacznie w PL mówia jakich rejestracji mozna używac, innych wymiarow niz standardowych długich i kwadratowych nie ma !!! - to co widzieliscie na drogach to niestety własnej produkcji "twór"

z racji tego iz od ostanich moich zdjec dużo sie z mieniło w aucie wstawiam nowe foto zrobione szybko foto po myjni, felgi BBS 245/35/18' tymczasowe - beda RS4 18' AUDI S4 2,7 bit 430 KM 500 Nm

a byłem wczoraj w Media dzis walczylem z hamulcami i załozylem wreszcie wieksze MOVIT 342 mm 4-ro tloczkowe za jakas 1 gdz odpowietrze je i przetestuje duże Brembo 365 mm założe za jakis czas na foto stare od S4 tarcze 321 mm STOPTECH tutaj już nowe MOVIT 342 mm (pasuja na orginalne koła 17'' z S4 tutaj koła BBS 18'' 245/35/18' ale niestety zaciski obcieraja o felge wiec zostaje na RS4 18''

Auto wczoraj odebrałem i zrobilem 450 km (280 km autostrada) wrażenia - banan na twarzy :> moc 430 KM i 500 Nm przy 1,5 bar auto ciągnie do 6700 obr/min dużo wiecej niz RS4 ale za to troche póżniej sie wkręca jazda powrotna z prędkoscia 200-220 km/h była przyjemnościa 20 min po odebraniu auta byłem zatrzymany przez Policje na sygnałach skonczyło sie tylko upomnieniem za brak rejestracji z przodu teraz czeka mnie troche roboty, założyc nowe hamulce, przestawic zawieszenie, nowe koła szersze (kłopoty z trakcja) przez 2-3 miesiace jezdze i zobacze czy wejde w wieksze turbo i kute tloki czy zostaje Dziekuje Maćkowi i Adamowi z Sportmile za prace nad S4, pewnie sie spotkamy poniwnie w zimie Bobikowi i całej firmie Jetronik za walke z S4

ze wzgl na długi wekeend, przykry przypadek jaki sie przytrafił "ekipie" i problemy jakie doszły w czasie strojenia auta (wyskoa temp. w ukladzie dolotowym-zmiana filtra) sa opóznienia licze ze w nast. tygodniu w środe odbiore gotowe auto - w piątek bede znal termin strojenia[br]Dopisany: 12 Maj 2008, 19:19 _________________________________________________jak to zwykle bywa wystepują problemy i auto nie jest do konca wystrojone - brak wykresu co prawda koncowy etap strojenia to własnie wykres i to własnie wtedy filtr powietrza pękł i uszkodził przepływke a zę przepływki brak na miejscu to czas robi swoje auto jest do odbioru, moc 430 KM i 500 Nm na seryjnym kompie ! Auto ponoć "ciągnie" dużo dużo wyżej niż RS4 ale za to nieznacznie pózniej sie wkreca od dołu auto najpózniej odbiore w środe i wtedy wiecej napisze niebawem też foto na nowych hamulcach MOVIT 342 mm (pasuja pod orginalne fele 17'' S4) lub RS6

auto juz od piatku w jetronik'u trzymajcie kciuki, za tydzien chłopaki moze skoncza auto ps: zrobilem 450 km do wroclawia (z czego 250 km na autostradzie) ponad polowe drogi przy predkosciach 160-200 km/h spalanie wyszło 10,5 l/km :> (komp troszke oszukuje i pewnie z 11 l wyszlo) ale spuper małoooo

SID chyba nie jest do końca tak jak myślisz. Mam zderzak RS4 w garażu, co więcej kończe powoli przeróbke tak aby pasował do A4. Wloty na wysokość w zderzaku RS4 są mniejsze aniżeli dwa w sumie (dolny i górny) w S4. Więc Zderzak S4 pod względem powierzchni wlotów powietrza jest górą. Kratki od RS4 napewno nie będą pasowały do zderzaka S4, będą poprostu za małe. Poza tym za zderzakiem od S4 jest zdecydowanie więcej miejsca na FMiC,tym bardziej BiT niż za zderzakiem RS4. Ja osobiście bym z nim nic nie robił. Fura wygląda OK! Takie autka niepozorne/cichociemne a wymiatające są najlepsze. nie wiem jak u Ciebie ale u mnie tak jak pisałem wczesniej środkowa kratka od RS4 pasuje idealnie do mojego zderzaka od S4 (boczne nie pasuja) chcę uzyskac taki efekt jak ponizej

ze zderzaka bede wycinał listwe środkową która idzie w obu kratkach i środkowym wlocie coś na wzrór RS i na tym zostanie, co prawda mam kratki od RS4 i moze założe ale to pozniej zobacze wczoraj zaożyłem maske carbon na gotowo (jeszcze tylko zapinki zamontuje) na nast. piątek bede chciał dac auto do koncowego strojenia i poprawy "wałków" wowczas 450 KM jak najbardziej realne auto bedzie 1-2 tydz. na chamowni a ja bede mial przyjemnosc wracac z Wrocławia do Krakowa autobanem A4 :> bo u mnie autostrad chyba na 2012 r nie bedzie

maska jest w przymiarce - nie jest na gotowo ! zaloze ja w srode razem z grilem RS4 obecnie jezdze na felgach od RS4 18'

auto jeszcze nie skonczone auto prawdopodobnie laduje w Wrocławiu w ten wekeend na koncowe strojenie (bedzie z 2 tyg tam) a jutro prace nad zakładaniem hamulcow od RS6 , zakładanie maski carbon, zakładanie nakladek na pedały AWE mocowanie na stałe zegarów DEFI, przerabianie przedniego zderzaka prace wykonuje sam a czasu (tylko 5-8 gdz tygodniowo wolnego) nie mam wiec idzie to jak "z nosa..." wróciłem dzis z francji wiec jutro działam obecnie auto ma "problemy" wywaliło ABS i ESP - obstawiamy że to wina przepływki - nowa idzie juz ps: szukam jeszcze nowych felg i opon - sam nie wiem co kupic felgi BBS lub inne 8,5 - 9,5' rozmiar 18' lub 19' opony 245/35 lub 255/35

turbiny od RS6 juz kupione, wymagaja malych przerobek aby spasowaly do S4 troche wydech Downpipe przerobic i na strojenie (oby wtryski dały rade) sprzęgło/docisk powinno obsłużyc do 500 KM pompa paliwa chyba tak jak w RS4 beda dwie poszukam pewniejszych kolektorow wydechowych i chyba to wszystko no i ten dołek na wykresie "wałkowy" aby mi zlikwidować bo do konca nie jestem zadowolony Różnice miedy K04 od RS4 a K04 od RS6 K04 compressor wheel RS4: 40mm inducer, 51mm exducer K04 compressor wheel RS6: 42mm inducer, 56mm exducer wiecej info http://audizine.com/forum/showthread.php?t...p;highlight=rs6 http://audizine.com/forum/showthread.php?t...p;highlight=rs6 http://forums.audiworld.com/s4/msgs/2767504.phtml a moze GT28RS poszukac

Wynik znam od 18 gdz ponoć 409 KM i 485 Nm przy 1,17 bar mogło być wiecej ale mialo byc bezpiecznie i tez komp ori pewnie przy 1,4-1,5 dawał by jakies ograniczenia pojezdzimy zobaczymy, jak bedzie malo to podkrecimy ale najpierw musze poczoc wynik pod "nogą" jak sie przejade zreszta sa plany juz na nowe mody

ja nie wiem co i jak a Ty juz wiesz ? ale wiem napewno że nie udało sie osiagnąć 900 KM i 1000 Nm, bedzie troche mniej

tak to jest jak sie pracuje w wekeend, nie ma sie czasu aby być 6 kwietnia i jest sie 1800 km dalej sa plany na 1/4 mili 1 maja to sie zjawie w rzeszowie jak mi jutro auto wydadza pozdrowienia dla "sąsiadów"