NikoA4

a zastanawiałem się właśnie nad tą firmą,bo jest to naprawde tani olej.A co masz na myśli mówiąc wchłonięta przez mobila?

do tej wymiany też jeździłem na castrolu magnatec,ale jak już wspomniałem chcę na razie coś taniego i dlatego zalałem mobil.

tak bym zrobił tylko nie chce zalać drogiego oleju do płukania silnika.a tak wogóle to po rozmowie z żoną myślimy nad sprzedażą tego auta i kupnie B6.a co może się stać z motorem jak zaleje go jakimś tanim oleje?ewentualnie jak nie uda się go sprzedać,to zmienię właśnie na motul.[br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 13:11_________________________________________________olej zakupiony,mobil super 2000 10w40 semi-synthetic,chyba motor się nie rozleci od niego

czyli co zalać jakimś tanim i pojeździć z tydzień a potem dolać do niego jakiś engine clean,i ponownie zalać nowy olej tym razem jakiś dobry.rozglądam się za olejem motul ,ale te oleje są jak widze do motocykli?

ja myślę że lepiej chwilowo zalać coś tańszego,ale spełniającego normy vw.A nie wlewać z powrotem ten syf,który spuściłem.bo jak zaleje castrol czy mobil za 150zł i po pory tygodniach znowu będzie błoto.

no tak tylko ten olej który miałem już się nie nadaje,normalnie błoto.dlatego do płukania chcę zalać jakiś najtańszy.

nie dawno miałem zatkane sitko smoka,zdjąłem miskę i ile się dało to wyczyściłem silnik,i teraz moje pytanie czy mogę zalać jakiś najtańszy olej tylko na jakiś czas żeby jeszcze syf dokładnie wypłukać? i potem przejść na dobry olej.

Jak w temacie ,jakim momentem[nm] należy dokręcić pompę oleju w 1,8 AWT,a jak by ktoś jeszcze wiedział odnośnie miski to poproszę.

kolego MW a jaki miałeś objaw zatkanego sitka,to znaczy z kąt wiedziałeś że to zatkane sikto smoka?

i stosowany jest oryginalnie zamiast uszczelki tak?

odkopuje temat,czy w silniku 1,8t AWT oryginalnie jest uszczelka miski olejowej czy coś typu silikon.Nie wiem czy u mnie już wcześniej ktoś ściągał miskę ,ale miałem coś białego jak by silikon. Na co złożyć z powrotem silikon czy może jakiś hermetic albo coś podobnego czy uszczelkę?

a ja myślałem żeby po wyczyszczeniu nagaru[osadu] przejść na 5w30 ze względu na turbo,tylko że 5w ma więcej środków myjących i może wypłukać nagar gdzieś w kanalikach,do których ja nie mogłem dotrzec i znowu zapcha mi smoka.albo rospuści całkowicie ten nagar ,bo zwalać miskę to każdy wie ile to roboty.

w związku z tym że za dużo fachowców się nie wypowiedziało,to postanowiłem problem opisać jeszcze raz dokładnie.auto to nabyłem wiosna,i od razu postanowiłem zmienić oliwę,a że nie wiedziałem jaka była wcześniej to zalałem castrol 10w40,ale uprzednio zwaliłem pokrywę zaworów,bo było na niej sporo nagaru[syfu]wnioskuje że poprzedni właściciel nie dbał o regularną wymianę oleju.nie wiem czy te zaniedbanie ma wpływ na syf w przewodach odpowietrzania silnika?no i zacząłem śmigać zrobiłem przed wyjazdem do Polski jakieś 500km i było ok żadnych szmerów.po przyjeździe do Polski i pokonaniu dystansu 1500km,cos juz zaczęło leciutko wyć,ale pomyślałem że to wspomaganie.zrobiłem jeszcze około 500km i dźwięk się trochę nasilił,no i nadszedł czas powrotu do Uk kolejne 1500km.po całej nocy postoju auto juz w uk,odpalam a tu wyje jak cholera,po dokładnym osłuchaniu okazuje się że dźwięk dochodzi z miski olejowej.i pytanie teraz co to może być?zapchany smok,gdyż przed wyjazdem zalany był świeży olej?czy wystarczy tylko zdjąć miskę i ewentualnie wyczyścić i zalać świeży olej,tym razem 5w30.pilne ,bo aż boje się dalej jeździć.[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2010, 21:37_________________________________________________miska ściągnięta i tak jak przypuszczałem zasyfiony smok,tak to wygląda>http://img39.imageshack.us/img39/5584/s1030106.jpg ,miska również zasyfiona,nie wiem czy wystarczy tylko wszystko dokładnie wyczyścić i zalać nowym olejem?czy pompa już dostała w d*pę i musze ją wymienić?

jak by pompa umarła,to już dawno bym stanoł.

po odpaleniu auta z rana,coś strasznie wyje tak do minuty a potem stopniowo coraz ciszej.czy to może być pneumatyczna pompa wtórna?czy ona ma działać od razu po odpaleniu auta?czy to może coś innego?[br]Dopisany: 17 Wrzesień 2010, 20:55_________________________________________________chcę zrobić mały test,ściągnąć paski od osprzętu[alternator,sprężarka klimy itp i odpalić auto tylko nie wiem czy złapie mi jakiś błąd,bo nie mam vag-a.i czy wogóle mogę tak zrobić?[br]Dopisany: 18 Wrzesień 2010, 11:13_________________________________________________właśnie jestem po dokładnych oględzinach,zrzuciłem dolną osłonę silnika i odpaliłem auto i te wycie dochodzi z miski olejowej[dokładnie jest to wycie i jakiś grzechot]wycie po około 2min zanika ale grzechot jest cały czas,jak by łańcuch?czy to pampa olejowa siada?dodam ze przed zrobieniem trasy jaką ostatnio zrobiłem[Polska-Anglia]to wycie było dużo cichsze.co robić?

może i nie przyjdzie?,ale jeśli będę miał w przyszłości kontrole i będę jechał tym samym autem to oni w systemie będą mieli moje wykroczenie i będą chcieli kasę,a może nawet odsetki?

w terenie zabudowanym po poludniu czyli powinno być 50km/h,i co mam czekac aż cos przyślą?czy wogole przyślą?bo do uk.

panowie zrobiło mi wczoraj w Deutscheland zdjęcie ,przekroczyłem prędkość gdzieś o 15km/h .jaka kara za to?dodam ze auto na angielskich tablicach.

rozebrałem dzisiaj cały ten układ,gdzie się dało to poczyściłem,i przedmuchałem.wszystkie przewody drożne.zaworek nie przepuszcza.te syczenie po otwarciu baku nie powinno występować nawet w najmniejszym stopniu?[br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 21:03_________________________________________________panowie proszę o pomoc w rozwiązaniu tego zjawiska.zarzucę jeszcze jedną fote,tam gdzie jest zaznaczone strzałkom to zasysa mocno powietrze,czy tak powinno być? http://img94.imageshack.us/img94/8436/s1030001s.jpg , a ten zawór nie jest jednocześnie od wolnych obrotów? dodam jeszcze że jak wężyki z tego zawora ściągnę to już nie zasysa,czyli wężyk z lewej zasysa i wymusza na nim ten charakterystyczny dźwięk cykania,czy tak? a to dziwne urządzenie jak ma działać[widok po odkręceniu korka paliwa> http://img835.imageshack.us/img835/3820/rimg0047.jpg tam do tego Idzie wężyk od odpowietrzania zbiornika,ale jak dmucham to powietrze leci w koło tej rurki,a ona jest ruchoma porusza się tak jak zaznaczyłem na żółto.jak to wszystko ma działać?[br]Dopisany: 22 Sierpień 2010, 20:03_________________________________________________problem rozwiązany,jak się okazało taki dźwięk jaki u mnie się pojawił to w benzyniakach normalka.A syczenie po odkręceniu korka paliwa,[nie wielkie]kiedy silnik nie pracuje też jest zjawiskiem normalnym,bo w zbiorniku wytwarza się nadciśnienie,które wraz z oparami paliwa podczas gdy silnik pracuje jest zasysane do kolektora dolotowego.zjawiskiem nie normalnym jest kiedy syczy po odkręceniu korka jak silnik pracuje.Szkoda tylko że wcześniej tego nie wiedziałem

nie dawno koleś mi sprawdzałi nic nie było. ale przed sprawdzaniem nigdy nie słyszałem tego dzwięku,jak już wspomniałem nie występuje zawsze.[br]Dopisany: 18 Sierpień 2010, 20:34_________________________________________________nikt nie może sprawdzić w swoim 1,8T czy tym wężykiem zasysa powietrze czy nie?[br]Dopisany: 19 Sierpień 2010, 21:16_________________________________________________dzisiaj po powrocie z pracy otwieram korek od baku i syczy .macha do góry i słucham czy zaworek chodzi, i chodzi ale nie zbyt głośno.czy to on mógł się popsuć?

ja bym najpierw dobrze odpowietrzył jak już wspomniał kolega andrzej_1970,w sam naprawiam jest to dobrze opisane.

Panowie w nadkolu znajduje się takie coś> z tego właśnie zbiornika wychodzi kawałek rurki,która jest umocowana pod podwoziem o tutaj> i z tej oto rurki wydobywa się dziwny dźwięk[pukanie w bębenek,głośne bulgotanie]ale nie zawsze.dodam ze jak pojawia się ten dźwięk to powietrze zasysa jak odkurzacz,a jeśli nie ma dźwięku to zasysa ale leciutko. Czy powinno zasysać powietrze? Co jest powodem tego dźwięku? Jak to w ogóle ma działać?

dzięki, :good:tak musi zrobić

powiedziałem podobno jest elektryczna,ale jak by była to dlaczego wyskakuje kontrolka od poziomu płynu?gdzie dokładnie znajduje sie ta pompa,jaka by nie była?[br]Dopisany: 17 Sierpień 2010, 20:00_________________________________________________sory,właśnie jestem po rozmowie z kumplem,i powiedział ze ta kontrolka nie jest od poziomu płynu, tylko po prostu awarii wspomagania kierownicy.Ale on twierdzi ze trzeba dolać oleju i juz go nawet kupił w aso facet dal jemu do tego auta.

zrobiłem juz parę km i nic nie cieknie ale i tak nie długo czeka mnie ściągniecie pokrywy,bo do wymiany zdaje sie jest juz ten element>Audi AWT Chain Tensioner ,ale nie jestem pewien?