NikoA4

to że trzeba sprawdzić poziom to my wiemy,ale gdzie?ja osobiście nie szukałem tego u niego w aucie,ale on twierdzi że nigdzie nie może znaleźć jakiegoś zbiorniczka.rocznik auta to 2005.

panowie koleżka nie może znaleźć pompy od wspomagania w pasku 2,0tdi.podobno jest jakaś elektryczna?zapala sie kontrolka od poziomu płynu.

może nie będzie tak źle,uszczelka z ASO .A dałeś kropelki silikonu na rogach?w ktorym miejscu ci sie poci?

nie wiem czy to popychacze?ale występuje na zimnym jak i na ciepłym,ale czy podczas jazdy, to nie wiem?jak to sprawdzić?

dzięki panowie,pokrywa już zakręcona,nie długo się okaże czy cieknie czy nie?

no właśnie to wiem ale chciałem coś bardziej dokładnego,tak jak np do głowicy.nawet w sam naprawiam nic nie mogę znaleźć? wszystko mam przygotowane do skręcania tylko nigdzie, nigdzie nie mogę znaleźć tej jednej info?

jak w temacie ,czy wie ktoś w jakiej kolejności dokręcić pokrywe zaworów w 1,8T, mile widziany jakiś rysunek[foto]pilne

powiem szczerze że łańcucha jeszcze nigdy sam nie wymieniałem,ale prawie we wszystkich moich autach wymieniałem rozrząd i itp,narzędzia posiadam.a z tego co się orientuje to wszędzie są znaki, na wałkach itd.myślę że dam rade [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2010, 20:30_________________________________________________witam ponownie,pokrywa zwalona i ocencie sami ten napinacz filmik>Audi AWT Chain Tensioner

oto drugi filmik odnośnie tego dźwięku może będzie lepiej słychać>AWT engine noise 2 zwróćcie uwagę na ten dodatkowy dźwięk,który będzie po upływie 1,18 min filmiku.to tak jak by się coś załączyło na 3-4sek aż obroty trochę zafalują,czy w tym silniku tak ma być na vag-u żadnych błędów.[br]Dopisany: 16 Lipiec 2010, 14:23_________________________________________________Dzisiaj ściągnąłem pokrywę zaworów i wygląda to tak>http://img121.imageshack.us/img121/1787/rimg0025.jpg ,spodziewalem się większego syfu,ale chyba nie jest tak źle?tylko na pokrywie jest sporo nagaru>http://img85.imageshack.us/img85/6387/rimg0031b.jpg

wszystkie czujniki mam nowe oryginalne + termostat,czyli tak ma być.dzięki serdeczne

i zawsze na ssaniu chodzi tak około 2min,tak ma być?

i znowu niepewność,czy tak powinno być ssanie włącza sie nawet jak jest +35na zewnątrz?

dzięki,tak najpierw zrobie,wymienie plecionke

jak w temacie,przy cofaniu albo dojeżdżaniu jak wciskam sprzęgło to coś zatelepie silnikiem,ale nie zawsze.jak chodzi na wolnych to trochę czuć pod stopami trzęsawke.myślałem że to dwumas?ostatnio wróciłem z pracy i jeszcze nie gasząc silnika otwieram drzwi a tu jakiś dziwny dźwięk dochodzący z pod auta[tak jak by pukanie w bębenek,dziurawy tłumnik]jak dodaje gazu to przestaje a po chwili z powrotem.zajrzałem głębiej i taki widok>http://img20.imageshack.us/img20/9095/s1030980.jpg ,siatka kręci się w koło.czy to przez tą właśnie plecionkę mam te objawy?

podłącze sie pod temat,bo chyba też mam coś nie teges ze sprzęgłem.od samego początku jak kupiłem auto to sprzęgło brało wysoko,dodam że przebieg auta to 120tys km i poprzedni właściciel ciągał przyczepkę.Ale teraz po spokojnej jeździe sprzęgło zaczyna brać niżej,czy to możliwe?jeszcze takie coś,jak jadę na wstecznym i wcisnę sprzęgło to czuć jakieś szarpnięcie,co to może być?

witam,jak by ktoś miał chwilkę to i ja poproszę o taka informacje jak kolega wyżej[[email protected]]

problem chyba rozwiązany,podmieniłem czujnik na pedale i stop działa,ale podłączając mój tylko do wtyczki też działa.wnioskuje że czujnik był za mocno wkręcony,tylko jakim cudem się sam wkręcił A,i żarówka była zadymiona i nie działała.

na wyświetlaczu pojawiła się taka oto lampka>http://img641.imageshack.us/img641/2126/s1030912.jpg ,wiem że jest to informacja odnośnie niesprawnego światła stop,ale bezpiecznik sprawdziłem i jest ok,popryskałem trochę wd 40 i włożyłem go spowrotem i światło zaczęło działać.dziś rano wsiadam do auta przekręcam kluczyk i na wyświetlaczu ok, ruszam do tyłu i przyhamowuje i znowu to samo na wyświetlaczu info o nie sprawnym stop ,gdzie szukać przyczyny?

czyli co tarcze wyśrodkować nasadką i wkładać skrzynie ruszając na boki,ok ale jak wejdzie ukośnie to jak będę dopasowywał na śruby to wałek w skrzyni się podda[obruci]tak?bo tarcza na pewno nie .

a,czyli takiego przyrządu nigdzie nie kupie.tylko trzeba by było wałek z jakieś zrypanej skrzyni wyszarpać i obciąć i dorobić jakąś rękojeść,Tak?

jak w temacie,gdzie mogę kupić i jaki jest najlepszy przyrząd do wyśrodkowania tarczy sprzęgła. [br]Dopisany: 24 Lipiec 2010, 18:11_________________________________________________znalazłem taki filmik > ,gdzie można kupić taki przyrząd?

mi kiedyś mechanik wymieniał w AEB sprzęgło i miałem dwumas,

i co koledzy nikt nic nie wie na temat mojego pytania?chyba zbyt proste pytanie

nie dodałem że poprzedni właściciel ciągał przyczepke

jak w temacie mam pytanie,kończy mi się sprzęgło,objaw jest taki że łapie na samej górze i biegi ciężko wchodzą,ale jak zmieniam wolno to jeszcze ok,ale wymiana chyba nie unikniona?Czy mogę wymienić tylko tarcze +docisk i łożysko czy musze też koło dwumasowe?i czy wogóle mam dwumas? silnik AWT Przebieg auta to 130tyś km.Pamiętam że kiedyś wymieniałem w AEB tylko samą tarcze i był problem przy ruszaniu[telepało budą]ale przebieg auta był 250tyś km.