pieciajek

Jeśli pilot jest okej to stawiam na zawilgocenia kinów w kostkach od pompki centralnego.Pompka w sedanie jak i w avancie jest po prawej stronie auta w bagarzniku pod boczkiem.Wavancie widać ja bo jest w szarej piance na wieszchu a w sedania trzeba zdjąć boczek. Co do anteny to w lifcie jest wyprowadzona na zewnątrz auta z tej samej strony co pompka i zamocowana opaskami pod zderzakiem. Faktycznie jest nieco mała i nicka jak na skutecznie odbierającą sygnały z pilota. Ja swoją wciągnąłem do środka i przedłużyłem wyciągając w górę do podsufitki na tylnym słupku, moja audi pilota widzi z dobrych 7m

poszło na PW

Stawiam na uszczelkę ale na początek sprawdź czy na pewno jest płyn w parowniku od gazu bo czasem ci co zakładają gaz to montują przewody od płynu bardzo nieudolnie. Sprawdź ciśnienie na cylindrach bo to może być uszczelka ale całkiem na początek to zacznij od zalania układu i mierzenia temp. od zimnego silnika w różnych punktach układu. Jeśli uważasz że nagrzewniczka jest zapchana kamieniem to ją wyeliminul na czas znalezienia usterki. Jak już zapalisz auto i będzie się nagrzewać to niech korek od zbiorniczka wyrównawczego będzie otwart, jeśli pojawią się bąbelki i będą jednostajnie się wydobywać to będzie oznaczało że uszczelka pod głowicą jest do wymiany lub głowica jest pęknięta. Jeśli jednak nic się takiego nie będzie działo a przewody będą w różnych częściach układu będą się nagrzewały to ja stawiam na zacięty termostat który się nie otwiera.

Do A-REK Może jestm nowy ale robię mechanikę i takie wycieki i uszkodzenia maglownic to czesta sprawa a przyczyna jest zawsze jedna. Uszczelniacze w maglownicy obsadzone są na wewnątrz maglownicy i by się nie przesuwały są zabezpieczone pierścieniami z teflonu. Jeśli olej w upalne lato są bardzo nagrzewa i olej nie jest skutecznie schładzany to te pierścienie z teflonu są topią i zniekształcają. Po jakimś czasie pojawia się zbyt duży luz i w uszczelniaczu wyciera się warga a efekt końcowy jest wyciek oleju do madżety końcówki układu kier.

Sprawdź czy w pilocie mikrostyk się nie wybił. Od zamykanie i otwierania identycznie pstrykają pod palcem?

Ja proponuję założenie nagłośnienia BOSE. Sam mam w swoim sedanie i całkowicie inne brzmienie jak w normalnym sprzęcie, dodam że mam 2 DIN z dużym radiem Symphony. Jak coś mogę pomóc w tej sprawie. [email protected]

Jeśli masz zamiar regenerować maglownicę to odradzam bo to jak ze wszystkimi rzeczami po remoncie. Poszukaj używanej w dobrym stanie a ponadto zalecam zamontowanie dobrej chłodnicy oleju. Najlepiej zrobić cobie samemu z rurki miedzianej i podlutować uchwyty do jej zamocowania a później tylko czarny sprey.Ja założyłem sobie chłodnicę oleju z A6 taka w zygzak i spoko. Mierzyłem temp. oleju w upał i po 45min jazdy i wyniósł 63 stopnie.

Wiesz, ja przerabiam ten sam temat i prawie go kończę. Ja chcę założyć stacyjkę do schowka bo jak Vag-iem przekoduje się sensor to wpisuje błąd że nie widzi czegoś. Wersja lift ma fabryczne wyposażenie pod stacyjkę i bez. Zdemontuj schowek w desce i po lewej stronie przy tunelu tam gdzie wychodzi wiązka do swiatełka będzie zaizolowana kostka, to ona jest do wpięcia do stacyjki. Stacyjkę ja mam ale z anglika i nie pasuje bo nie na ten bok jest montowana. Po zamontowaniu stacyjki zapali się poduszka bo sensor bedzie widział coś czrgo nie ma w wersji i wtedy Vag-iem trzeba przekodować sterownik ze 104 na 1104. Cała opcja zamyka się bardzo ładną kontrloką w podsufitce informującą o włączonej będź wyłączonej poduszce bocznej. Jeśli masz pytania to pisz [email protected]

Mam także maty ale raczej nici z tego bo audi ma maty robione na bazie warstwy gąbki na którą nakładane są obwody i całość jest przyklejana do materiału tapicerki. Jeśli rozbierzesz fotel i wyjmiesz gąbkę zostanie Ci sam materiał z kablami i przyklejoną matą. Siedzisko i oparcie jest tak samo zrobione. Jak się postarasz to się uda rozkleić matę no chyba że jest już bardzo zniszczona. Powodzenia

Witam. Może jestem nowicjusz ale w audi już siedzę parę lat. Jeśli chodzi o zamontowanie foteli kładzonych w wersji limuzyna lub na odwrót to bedzie nie lada wyczyn.Podaje różnice; 1 wersja limusyna ma scianę z blachy na której montuje się kanapę i zagłówki, wersja z kładzionymi fotelami jej nie ma. 1 nawet jeśli odwiercisz tę blachę i powstanie przestrzeń do kufra to nie masz jak zamocować uchwytów bocznych do foteli oraz tego pazurka który jest na środku na kórym podpierają się obie cześci oparcia. 3 element blaszany podłogi też się różni i blachy po bokach profilujące kształt tapicerce, wzmacniające kielichy amortyzatorów tylnych też są inne. Reasumując roiłem to raz i drugi raz ciężko mnie będzie to tego namówić.

PiotrGD napisz jaki masz ten model abs? Czy to jest abs/asr/eds jaki jest nr audi tej pompy 8D0..... Mam kilka pomp to może pomogę, schemat mogę dostać z TEXA w wersji pl.

Dobra już wiem. Wcześniej nie pisałeś o zachowaniu temp. a teraz już wiem co jej dolega. POMPA WODY szybko ją wymień bo oberwały się łopatki na ośce pompy i im szybciej się kręci to coś tam miesza płynem a na wolnych praktycznie wcale i silnik się wtedy nadmiernie nagrzewa. Zalecam natychmiastową wymianę pompy bo uszczelka pod głowicą może się dmuchnąć. Pompa nie jest w rozrządzie ale dostęp i tak jest trudny. Jak nie masz klimy to moge Ci napisać jak to zrobić bez rozkręcania przodu.

Posiadam stacyjkę do audi a4 ale ze skrzynia automatyczną. Rozebranie stacyjki wiąże się z jej zniszczeniem bo jest składana i ostatni element jest wciskany na zatrzask którego nawet nie widać. Pentelka jest zawsze taka sama ale w kluczyku jest transponder. Najlepiej kupić stacyjkę z kluczykiem w dobrym stanie, odczytać kod do immo o ile go nie posiadasz i dokodować nowy kluczyk.

Tak myślę że jak masz autko zimne i zapalisz to w jak się podłączysz VAG-em i wejdziesz na silnik to są tak momiary i w którejś z kolei pokazuje temp. cieczy chłodzącej. Oczywiście jak jest nagrzane auto a komp pokazuje mniej niż 60*C to normalnie że skazówka nie drgnie.

Wymień termostat bo pewnie jest jeszcze orginalny albo go ktoś wyjął i już go tam nie ma. Wiesz gdzie on jest? Proponuję firmę WAHLLER (sorki za pisownię ale nie pamiętam jak się dokładnie ją piszę)

a czasem nie zaczeły się robić takie cuda od czasu jak prałeś wnętrze na myjce? Komputer od skrzyni jest pod dywanem na podłodze z prawej strony auta. Jak jest duża wilgoć to wtedy dziwne błędy się wpisują. Sprawdż. Ale trzeba wymontować fotel i kilkanaście plastików zdemontować.

Witam wszystkich. Posiadam już audi ok kilku miesięcy i ciągle go udoskonalam. Mam na imię piotr