Michał

powinno. ojciec miał u siebie to samo, wina-łożyska :gwizdanie: tylko u niego to już była grubsza sprawa, zagrażająca bezpieczeństwu nawet... auto na lewarek, koło w powietrzu, sprawdzamy a tam luz a do tego grzało się po dłuższej jeździe

ale w ankiecie nie ma PINK ;( ;(

obejrzyj dokładnie prawą lampę, skoro wymieniałeś to właśnie tam szukałbym przyczyny

numerków ciąg dalszy a w zasadzie początek

oj nie wiem czy to dobry pomysl dobry, dobry jak już się bawić w karbony to po całości

koniec z VT do odwołania, straszna siara wychodzi :decayed: fotki tylko poglądowe, niedopracowane, niedopieszczone, na potrzeby ankiety :gwizdanie: i białe (prawie): pomysł z czarnym połyskiem i chromowaną obwódką nawet zaczął mi się podobać, z tym że, jak mówiono wcześniej, felgi muszą być czyste żeby był efekt :gwizdanie: a w zimie raczej z tym ciężko... dlatego myślę że odnowienie lakieru i pozostawienie ich w aktualnym kolorze było by najlepszym wyjściem hmmmm albo stalowe 15" :polew: -mam i nie narzekam

a może frytki do tego? zobaczę co da się zrobić, ale to już nie dzisiaj, padam na ryj po treningu

sorry za jakość ale dawno się w to nie bawiłem i chyba wyszedłem z wprawy, jeśli kiedykolwiek ją miałem poza tym na szybko robione czarny połysk (przynajmniej przypomina): grafit mat: i mój faworyt, special pink PornStar edition :polew: gdzieś czytałem że zawsze chciałeś taki napis

a nie myślałeś żeby zamiast, czarnym matem, prysnąć ramkę grila razem z esowymi progami? żeby się ładnie świecił, jak reszta lakieru

też mi się nie widzi, wygląda jakby nadkole było puste, czarne felgi dobrze wyglądają przy jasnych lakierach, takie moje zdanie, warunek - muszą być duże :gwizdanie: pożyjom, uwidim

Piotrek98igo wiec mówisz że turbo awx da rade? cały czas myślałem o brd a co z wtryskami? 0.216 czy 0.230 do seryjnej pompy? pozwolisz że się poradzę, bo po Twoim filmiku 0-100km/h widzę że masz o tym pojęcie i doświadczenie

tu masz trochę numerków, sprawdź sobie ceny np na http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

poglądowe VT na szybko: coś na kształt chromu: i coś w stylu czarnego matu: jak dla mnie, polerka lub chrom madafaka

nie mam niestety ale myślę że też czy aby nie w taki sposób? http://moto.allegro.pl/item793253580_wlokno_weglowe_maty_karbon_carbon_zestaw_z_dvd.html

przy dobrym? tzn przy pompie 11 czy przy seryjnej w dobrej kondycji? seria przy przebiegu ~250kkm chyba nie jest wystarczająca?

w tym wątku masz pokazane gdzie go szukać: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t87207.0.html;highlight=g2+g62

trzymam za słowo

eksperci ekspertami, ale przerabiałem to u siebie, wymieniłem termostat na ori i jakiś czas było ok, jednak problem powrócił, temperatury wariowały nadal. pomogło przeczyszczenie styków czujnika, a już byłem przygotowany na jego wymianę. chociaż w tym przypadku raczej uszkodzony g2/g62. pokazuje 70* zarówno przed wymianą termostatu jak i po, więc wątpię żeby układ był zapowietrzony przed i po, no chyba że termostat wymieniony na jakiś badziew i za wcześnie otwiera...

dajcie spokój, przecie przyznał że to głupi pomysł ale w ramach pokuty... kropka mu tak na przyszłość, żeby głupot nie robił

rasowy nigga normalnie :decayed: dużo lepiej niż stary

nówki sztuki? a w normalnych pieniądzach? jeśli możesz to daj jakiś namiar na PW co prawda turbo nie potrzebne mi na już, ale kontakt się przyda

a nie będzie tak że te 170KM dla awx'a to już spory wysiłek? brd przy takim doładowaniu chyba będzie na wakacjach? pytam bo też w przyszłym roku będę celował w taką moc i powoli rozglądam się za nową suszarką

czemu?

ewentualnie przeczyść jeszcze styki czujnika, psiknij jakimś kontaktem.

a są i takie dodatki, lejesz do silnika przed wymianą wymianą oleju, podobno oczyszcza