areckid

Sympatycznie wyglada to autko, a srodek masz wlasciwie bardzo podobny do mojego :biggrin:

Ladnie ICE, lepiej nawet niz na lotnisku na spociku, no i BMW-ka miala dupsko skopane, a to juz cos

Stawiam na zaciski hamulcowe Zeby sprawdzic czy zaciski sa luzne i stukaja, podczasd jazdy zaciagnij troche reczny hamulec jezeli przestanie to masz juz zlokalizowanego winowajce Ewentualnie gorne wahacze ale piszesz, ze to z tylnego kola, wsluchaj sie dobrze.

ja tez ostatnio na takie wymienilem

oprocz tego stawiam na dzwona w to wlasnie kolo.

Kolego mokom69, u ciebie to stawiam na immobiliser, w dziale warsztat jest opisane o naprawie immo: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2784

No to juz cos wiecej wiemy. raczej odradzam, kup Febi, TRW lub Lemforder i bedzie ok; np. poszukaj na Allegro.

Ladna B6 szkoda, ze nie europejska kierownica

Ladna A6, srebrna :smile: i dotego Gratulowac zakupu i przesiadki poleczke wyzej

Podobnie jak wiki, kupilem ori gumowe dywaniki na Allegro i jestem zadowolony. Hincó, w lato moze i welurowe sprawdzaja sie i ladniej wygladaja ale nie w zimie, a estetyka to juz inna sprawa jak zacznie ladnie wsiakac stopiony snieg w welur albo jakies bloto :twisted:

Inna wersja, np. ...9 - marzec 1999 rok. Kropki oznaczaja miesiac produkcji, a cyferka rok.

Na szarpakach powinienes zobaczyc luz, innym rozwiazaniem jest podniesc autko do gory.

Pomierz moze geometrie calego autka, czy nie zostawia wiecej niz dwa slady. Moze diagnosci przy ustawianiu zbieznosci, slabo kontruja koncowki drazkow. Kiedys jak szukalem przyczyn stukow w zawieszeniu i bylem na stacji diagnostycznej to koles zastanawial sie czy sruba kontrujaca jest z dobrej strony drazka ach ci mechanicy mrog, koledze pewnie chodzi o czas regulacji, a nie sama wymiane. Jak drazki sa stare to ciezko sie reguluje, nie wszyscy diagnosci chca ustawiac zbieznosc przy starych-zapieczonych drazkach kierowniczych.

moze sie myle ale stracony czas i wklad pracy na kolejna naprawe (ewentualnie wizyte na warsztacie, lub tez szukanie kolejnego miejsca skad slychac stuki) jest relatywnie wiekszy niz koszt drugiego wahacza.

Moze maglownica sie konczy

Kolego bartolomeusz, o zwieszeniu A4 na forum sa napisane cale epopeje Zajrzyj tu: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5875 nastepnie poczytaj forum, a napewno wiecej dowiesz sie o swoich rozterkach. Caly zestaw przedniego zawieszenia to koszt ok. 1200zl (Febi).

Z tego co wiem to jezeli jeden z pary wahaczy jest uszkodzony, to jest spora szansa, ze drugi w niedlugim czasie takze nie bedzie zdatny do uzytkowania. Takze podobno lepiej jest od razy dokonac wymiane obydwu. Mysle, ze to dobre rozwiazanie i jest takie wlasnie moje zdanie. PS. mi mechanicy mowili, ze najlepiej od razu wymienic cale zawieszenie :twisted: pewnie chcieli chlopaki nieco wiecej zarobic :confused:

Sadze, ze to wahacz, proponuje wymienic dolne parami.

Poszukaj na Allegro, powinienes dostac w dobrej cenie caly komplet. Swego czasu kupilem tak gumowe .

Ladne B6, teraz tylko grzecznie smigac

Ladna B7 i do tego ten silniczek, tylko gratulowac.

Naprawiac chyba nie warto, wymieniaj jak radzi elektryk.

Sprawdz czy sa przetwornice i reszta osprzetu do ksenonow.

Fajna furmanka i do tego na cztery lapy, zapraszamy tu http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2446&postdays=0&postorder=asc&start=225

Po to miedzy innymi jest forum aby poszerzac swoja wiedze, pomagac sobie i poznawac siebie i swoje