Pomierz moze geometrie calego autka, czy nie zostawia wiecej niz dwa slady. Moze diagnosci przy ustawianiu zbieznosci, slabo kontruja koncowki drazkow. Kiedys jak szukalem przyczyn stukow w zawieszeniu i bylem na stacji diagnostycznej to koles zastanawial sie czy sruba kontrujaca jest z dobrej strony drazka ach ci mechanicy
mrog, koledze pewnie chodzi o czas regulacji, a nie sama wymiane. Jak drazki sa stare to ciezko sie reguluje, nie wszyscy diagnosci chca ustawiac zbieznosc przy starych-zapieczonych drazkach kierowniczych.