areckid

Przylaczam sie do gratulacji no i poszlo po mieczu :mrgreen: a nie po kadzieli Mam nadzieje, ze bedzie kolejnym milosnikiem OOOO

kris_lpgcars ja posiadam dokladnie tak jak na zdjeciu (tylko, ze mam kierownice po "wlasciwej-europejskiej" stronie) wiec nie musisz watpic, bo wydaje mi sie, ze sporo osob na forum moze miec b5 z klimatronik i symphony. Wydaje mi sie, ze powinienes poszukac wlasciwy koszyk do symphony, ktory ma tez nieco nizej osadzony klimatronik (automatycznie popielniczka jest takze nizej). Wtedy wszystko powinno pasowac.

Byl juz taki temat http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=47498&sid=587c0df67a99344049c39dabb119648a#47498 sprawdz po kodach wyposazenia http://igorweb.org/equidec/Default.aspx ja mam np. J1P = battery 220 A (44 Ah)

Witaj, milutkie OOOO

Z tego co orientuje sie (z punktu widzenia odszkodowan) to istotne jest w jakiej firmie zawierane jest AC, poniewaz tam wlasnie udajesz sie jesli masz problem ze swojej winy, w OC szacuja szkode dla uczestnika-a nie dla ciebie, jezeli kolizja jest z twojej winy. Dodam jeszcze, ze za rok OC ze znizkami w HDI zaplacilem 337zl PS. polecam brokerow ubezpieczeniowych majacych w ofercie kilka firm. Zawsze wybiora i wskaza korzystna opcje. Oszczedzasz czas i pieniazki

Ladniutkie to Audi, w sumie rodzenstwo niczego sobie a i widoki na fotkach super. Gratulacje za OOOO .

Moze to Ci podpowie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3508 a leci wiecej kiedy silnik pracuje bo pracuje pewnie tez i pompa i co za tym idzie wzrasta cisnienie (a moze sie myle :roll: .)

Kiedys kolega w swoim passacie mial podobny objaw i okazalo sie, ze filtr oleju byl za slabo dokrecony i zauwazalo sie wycieki na styku spod gumowej uszczelki. Moze to byc przyczyna, sprawdz.

Bylem dzis w warsztacie i podlaczylem samochod pod VAGa. Okazalo sie, ze jednak byl zapisany blad immobilisera, mimo, ze z konstrolka na desce rozdzielczej jest wszystko ok. Mechanik powiedzial mi, ze prawdopodobnie bylo to spowodowane bledem w komunikacji miedzy komputerem a silnikiem, a nie miedzy komputerem a zegarami. Podobno migajaca kontrolka oleju nie ma tu znaczenia. Jezeli objawy powtorza sie to bedzie trzeba zbadac droge komunikowania sie poszczegolnych urzadzen ukladu. No coz, narazie bede jezdzil i zobaczymy czy wszystko bedzie ok.

Pare lat temu wjezdzalem do Szczecina o 4 rano na 3 pasmowce, gdzie zawsze kierowcy sobie folgowali (teraz tam jest fotoradar) jechalem bez zadnego zagrozenia 112 km/h na ograniczeniu 70, okazalo sie, ze z boku drogi byly jakies roboty (noc wiec pracownikow jak to u nas nie bylo) i postawili znak ograniczajacy predkosc do 40. No to panowie oczywiscie tam staneli i suszarka mnie namierzyli. Pytanie brzmialo: A ile pan jechal? Wiec odpowiedzialem: chyba 80 km/h. No niestety 112 na ograniczeniu do 40. I skonczylo sie na 200 zl po sympatycznej rozmowie. Jako satysfakcje mialem to , ze uslyszalem: No jest pan dzisiejszym rekordzista.

Witam. Wczoraj mialem dwukrotnie nastepujacy problem z odpaleniem: przy pierwszym kreceniu silnik zaskoczyl ale po ulamku sekundy wylaczyl sie, dalsze krecenie bylo nieskuteczne, po czym zaczela migac kontrolka oleju (szesciokrotnie i trzykrotny sygnal dzwiekowy). Po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki i ponownym wlozeniu taki sam objaw. Silnik zapalil za chyba 6 razem. Zaznaczam, ze nie ma zadnych szarpan silnikiem, wahan obrotow. Podejrzewalem immobiliser ale kontrolka na desce rozdzielczej zachowuje sie tak jak powinna, jezeli pompa paliwowa bylaby uszkodzona to moglby szarpac i przerywac. Bylo dosc wilgotno wiec moze przewody wysokiego napiecia ale chyba wtedy bylby tez problem z praca silnika i obroty moglyby falowac, a tu nic jak odpali to wszystko jest w porzadku. Napisalem nowy temat poniewaz w szukaczce nie znalazlem tematu z podobnymi objawami (np. migajaca kontrolka oleju). Ktos pewnie napisze: podlacz pod VAGa-tez wiem, ze tak najlepiej. Macie moze moze pomysl co to moze byc, zanim pojade do warsztatu i zaczna wymyslac.

Dzis przez caly dzien mam problemy: forum przekierunkowuje sie na nazwa.pl albo otwieraja sie poszczegolne dzialy, ewentualnie jak chce przeczytac jakies posty to pokazuje: Not Found The requested URL /viewtopic.php was not found on this server. Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request. Apache/1.3.37 Server at www.a4-klub.pl Port 80

Moge mylic sie ale moze to byc zbyt mala ilosc plynu hamulcowego (komp mogl zglupiec), sprawdz w zbiorniczku stan min-max.

W razie potrzeby dysponuje skanami polskiej wersji "Instrukcji obslugi samochodu A4/S4" B5. Sam w wersji drukowanej mam niemiecka ksiazke, wiec jesli ktos potrzebuje dajcie znac. Wlasnie zobaczylem, ze juz bylo wczesniejtez do B5: http://frakir.man.lublin.pl/~hugo/forum/viewtopic.php?t=3399

Powolutku czytam posty i wydaje mi sie, ze moge Ci pomoc w kwestii producenta: Made by Matsushita (Panasonic) wynika z tej stronki http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/ Co do fachowcow to poszukaj innych. Pozdrawiam.

Google. Szukalem czegos na temat napraw i parametrow A4, a w szczegolnosci ksiazki "Sam naprawiam" no i juz tak zostalo

To takze moze byc przyczyna. Widzialem kiedys na stacji diagnostycznej jak nie mogli zdiagnozowac seata, ktorego sciagalo na jedna strone i okazalo sie, ze lozysko z jednej strony mialo opor ale i grzalo sie. Sprawdz czy jest cieplo

Niunia nie ucierpi bo poslubiona niecale 4 miesiace temu wiec bez obaw

Z tym kolem to przesadziles , moze zrobie to laparoskopem.

Dolegliwosci to nie mam ale wkurza mnie jak jade i cos mi dzwieczy , a wiem, ze to jest to bo sam sprawdzalem, ze sa tam luzy.

No wlasnie nigdy nie bawilem sie w walke z zaciskami, a mechanik mi powiedzial, ze wyrobily sie prowadnice wiec nie wiem czy samo czyszczenie badz wymiana sprezyn cos dadza i dlatego prosze o rade. Poza tym cos jest podejrzane bo mam luzy w obu tylnych zaciskach.

więc u mine nie ma problemu cenię to głównie za to że wożę małe dziecko które wszystko interesuje więc jak tylko jadę z córką to drzwi zamykam ryglowaniem. Wszystko więc u mnie ok U mnie dzwigienka jest w pozycji uniemozliwiajacej otwarcie drzwi przez dziecko od wewnatrz, natoniast centralny blokowany jest niezaleznie czy jest kluczyk w stacyjce czy tez nie manualnie przeze mnie (podobnie z odblokowaniem).

Napiszcie cos wiecej na ten temat (rozebranie zaciskow i sprezyny) bo chyba mnie czeka to samo albo kupno nowych ale to podobno juz spory wydatek.

Tu jest moj post, pewnie to samo : http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=2146 Zeby miec pewnosc, szybko mozna stwierdzic, jadac po bruku zaciagnij reczny na 1-2 zabki i powinno przestac stukac. Daj znac jak sprawdzisz.

Sprawdz cisnienie w oponach, jak jest spora roznica, to moze sciagac.