areckid

Moge mylic sie ale moze to byc zbyt mala ilosc plynu hamulcowego (komp mogl zglupiec), sprawdz w zbiorniczku stan min-max.

W razie potrzeby dysponuje skanami polskiej wersji "Instrukcji obslugi samochodu A4/S4" B5. Sam w wersji drukowanej mam niemiecka ksiazke, wiec jesli ktos potrzebuje dajcie znac. Wlasnie zobaczylem, ze juz bylo wczesniejtez do B5: http://frakir.man.lublin.pl/~hugo/forum/viewtopic.php?t=3399

Powolutku czytam posty i wydaje mi sie, ze moge Ci pomoc w kwestii producenta: Made by Matsushita (Panasonic) wynika z tej stronki http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/ Co do fachowcow to poszukaj innych. Pozdrawiam.

Google. Szukalem czegos na temat napraw i parametrow A4, a w szczegolnosci ksiazki "Sam naprawiam" no i juz tak zostalo

To takze moze byc przyczyna. Widzialem kiedys na stacji diagnostycznej jak nie mogli zdiagnozowac seata, ktorego sciagalo na jedna strone i okazalo sie, ze lozysko z jednej strony mialo opor ale i grzalo sie. Sprawdz czy jest cieplo

Niunia nie ucierpi bo poslubiona niecale 4 miesiace temu wiec bez obaw

Z tym kolem to przesadziles , moze zrobie to laparoskopem.

Dolegliwosci to nie mam ale wkurza mnie jak jade i cos mi dzwieczy , a wiem, ze to jest to bo sam sprawdzalem, ze sa tam luzy.

No wlasnie nigdy nie bawilem sie w walke z zaciskami, a mechanik mi powiedzial, ze wyrobily sie prowadnice wiec nie wiem czy samo czyszczenie badz wymiana sprezyn cos dadza i dlatego prosze o rade. Poza tym cos jest podejrzane bo mam luzy w obu tylnych zaciskach.

więc u mine nie ma problemu cenię to głównie za to że wożę małe dziecko które wszystko interesuje więc jak tylko jadę z córką to drzwi zamykam ryglowaniem. Wszystko więc u mnie ok U mnie dzwigienka jest w pozycji uniemozliwiajacej otwarcie drzwi przez dziecko od wewnatrz, natoniast centralny blokowany jest niezaleznie czy jest kluczyk w stacyjce czy tez nie manualnie przeze mnie (podobnie z odblokowaniem).

Napiszcie cos wiecej na ten temat (rozebranie zaciskow i sprezyny) bo chyba mnie czeka to samo albo kupno nowych ale to podobno juz spory wydatek.

Tu jest moj post, pewnie to samo : http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=2146 Zeby miec pewnosc, szybko mozna stwierdzic, jadac po bruku zaciagnij reczny na 1-2 zabki i powinno przestac stukac. Daj znac jak sprawdzisz.

Sprawdz cisnienie w oponach, jak jest spora roznica, to moze sciagac.

Aby miec wiecej pewnosci proponuje sprawdzic sprezanie w poszczegolnych cylidrach, jezeli sa uszkodzone pierscienie (chocby w jednym) to pewnie bedzie ono sporo mniejsze. Jezeli woda sie dostaje do oleju to powinien przy korku wlewu oleju pojawic sie tzw. majonez (tu do wymiany uszczelka pod glowica, ewentualnie planowanie glowicy).

Czy tak czy siak czeka mnie wizyta na warsztacie. Kiedys jezdzilem VW Polo 1,6 i mialo podobna przypadlosc. Okazalo sie, ze tlumik nie byl wlasciwie zamontowany i podczas jazdy na bruku potrafil stukac w podloge. [ Dodano: 2006-09-06, 17:13 ] No i juz wiem co to bylo: zaciski tylnych hamulcow. Wyrobily sie prowadnice w zaciskach i stad ten metaliczny dzwiek. Teraz pozostaje tylko kupno zestawu naprawczego (o ile takie sa) lub tez zaciskow. No i tu prosba, czy macie namiar na dobre w miare tanie czesci w sieci albo niedaleko mnie

Witam. Zaniepokoilo mnie ostatnio podczas jazdy stukanie podczas jazdy na bruku. Wydobywa sie taki metaliczny dzwiek, czasem takze jakby stukanie plastiku. Czasami takze wystepuje podczas ruszania, kiedy wolniej puszczam sprzeglo. Zastanawiam sie co to moze byc. Czy ktos mial podobne doswiadczenia. Wiem, ze bede musial pojechac na kanal lub podnosnik i poszarpac tu i owdzie.

Silnik 1,6 benzynka w trasie z wlaczona klima (80% trasy) przy predkosci 110-140 km/h spalanie 6,8l/100km, po miescie (klima 100%) 9,2l/100km. Mysle, ze to w miare normalne spalanie.