areckid

micek moze sprawdz po kodach wyposazenia, powinno byc okreslone na jaki kraj autko jest produkowane http://igorweb.org/equidec/Default.aspx albo http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1206&highlight=kody+wyposa%BFenie

Bushi, tak czy owak proponowalbym wymienic koncowke drazka bo to koszt rzedu 67zl na Allegro (Febi), przy postoju podczas lekkich ruchow kierownica lubia postukiwac. Jak wymienisz to bedziesz mial pewnosc, ze to nie ona stuka, no i wymiana jest w miare prosta. Powodzenia w szukaniu.

W Szczecinie okolo rok temu dobralem lakier w sklepie z farbami po kolorze producenta VW LN5Y Windsorblaumetalic (wtedy mialem VW), zamowilem w spray'u i oczywiscie do tego klar. Takze bez problemu powinnienes dobrac, a w mieszalni napewno.

U mnie wykryli luz w taki sposob, ze podniesli auto na podnosniku, po czym powoli opuscili je na "kobylki" i jeden koles majstrowal lomikiem (np. robil dzwignie podnoszac kolo), a drugi reka po kolei sprawdzal tuleje, sworznie itd. To chyba niezly sposob do okreslenia luzow w zawieszeniu.

Chyba nadgorliwcy ksiazka zaleca co 14 latek wymiane poduszek.

Tu masz odpowiedz: http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/

Potwierdzam, tak powiedzial mi diagnosta, ktory ustawial mi zbieznosc (widac, ze nie chcial mnie naciagac na kase ). Dodal, ze w przypadku wymiany wahaczy trzeba ustawic zbieznosc, jezeli zmieni choc troche polozenie kola kierownicy (lipne wahacze).

Dolacze sie do tematu. U mnie przy wylaczonych swiatlach nie ma podswietlenia zarowno kreseczki jak i 0, I, II, III; natomiast przy wlaczonych swiatlach (postojowe, mijania, drogowe) mam podswietlona kreseczke i 0 I II III - niezaleznie od poziomu polozenia swiatel. Pozdrawiam

Wlasnie dzis po wymianie koncowek drazkow i lacznikow stabilizatorow bylem na zbieznosci. Podalem miesiac i rok produkcji i diagnosta spojrzal i powiedzial, ze nie ma roznicy w tych kilku latach i mowil cos o wartosciach 2,3 z jakas tolerancja (nie znam sie na tym za bardzo-pewnie chodzilo o katy pochylenia). Ps. wartosci odczytal z jakiejs magicznej ksiazki.

Nie wiem czy juz gdzies nie bylo ale nie moglem znalezc wiec wklejam linka http://motoryzacja.interia.pl/testy/uzywane/news/testujemy-uzywane-audi-a4,824026,415 artykul o naszych OOOO.

Pochwale sie, ja tez mam

Jezeli chcesz pobawic sie w przerobki to Symphony: zarowno kaseta jak i cd.

Panowie, moze to co napisze nie bedzie istotna rada, ale w ksiazce "Sam naprawiam" http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=786 jest opisanych wiele montazy i demontazy roznych elementow i urzadzen. Moze nieco pomoga rady p. Etzolda. Np. demontaz zamka drzwi str. 234, wymontowanie i zamontowanie zderzaka przedniego str. 214 z opisem i rysunkami. Swoja droga patenty forumowiczow na niektore prace sa niezastapione :mrgreen:

Przylaczam sie do gratulacji no i poszlo po mieczu :mrgreen: a nie po kadzieli Mam nadzieje, ze bedzie kolejnym milosnikiem OOOO

kris_lpgcars ja posiadam dokladnie tak jak na zdjeciu (tylko, ze mam kierownice po "wlasciwej-europejskiej" stronie) wiec nie musisz watpic, bo wydaje mi sie, ze sporo osob na forum moze miec b5 z klimatronik i symphony. Wydaje mi sie, ze powinienes poszukac wlasciwy koszyk do symphony, ktory ma tez nieco nizej osadzony klimatronik (automatycznie popielniczka jest takze nizej). Wtedy wszystko powinno pasowac.

Byl juz taki temat http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=47498&sid=587c0df67a99344049c39dabb119648a#47498 sprawdz po kodach wyposazenia http://igorweb.org/equidec/Default.aspx ja mam np. J1P = battery 220 A (44 Ah)

Witaj, milutkie OOOO

Z tego co orientuje sie (z punktu widzenia odszkodowan) to istotne jest w jakiej firmie zawierane jest AC, poniewaz tam wlasnie udajesz sie jesli masz problem ze swojej winy, w OC szacuja szkode dla uczestnika-a nie dla ciebie, jezeli kolizja jest z twojej winy. Dodam jeszcze, ze za rok OC ze znizkami w HDI zaplacilem 337zl PS. polecam brokerow ubezpieczeniowych majacych w ofercie kilka firm. Zawsze wybiora i wskaza korzystna opcje. Oszczedzasz czas i pieniazki

Ladniutkie to Audi, w sumie rodzenstwo niczego sobie a i widoki na fotkach super. Gratulacje za OOOO .

Moze to Ci podpowie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3508 a leci wiecej kiedy silnik pracuje bo pracuje pewnie tez i pompa i co za tym idzie wzrasta cisnienie (a moze sie myle :roll: .)

Kiedys kolega w swoim passacie mial podobny objaw i okazalo sie, ze filtr oleju byl za slabo dokrecony i zauwazalo sie wycieki na styku spod gumowej uszczelki. Moze to byc przyczyna, sprawdz.

Bylem dzis w warsztacie i podlaczylem samochod pod VAGa. Okazalo sie, ze jednak byl zapisany blad immobilisera, mimo, ze z konstrolka na desce rozdzielczej jest wszystko ok. Mechanik powiedzial mi, ze prawdopodobnie bylo to spowodowane bledem w komunikacji miedzy komputerem a silnikiem, a nie miedzy komputerem a zegarami. Podobno migajaca kontrolka oleju nie ma tu znaczenia. Jezeli objawy powtorza sie to bedzie trzeba zbadac droge komunikowania sie poszczegolnych urzadzen ukladu. No coz, narazie bede jezdzil i zobaczymy czy wszystko bedzie ok.

Pare lat temu wjezdzalem do Szczecina o 4 rano na 3 pasmowce, gdzie zawsze kierowcy sobie folgowali (teraz tam jest fotoradar) jechalem bez zadnego zagrozenia 112 km/h na ograniczeniu 70, okazalo sie, ze z boku drogi byly jakies roboty (noc wiec pracownikow jak to u nas nie bylo) i postawili znak ograniczajacy predkosc do 40. No to panowie oczywiscie tam staneli i suszarka mnie namierzyli. Pytanie brzmialo: A ile pan jechal? Wiec odpowiedzialem: chyba 80 km/h. No niestety 112 na ograniczeniu do 40. I skonczylo sie na 200 zl po sympatycznej rozmowie. Jako satysfakcje mialem to , ze uslyszalem: No jest pan dzisiejszym rekordzista.

Witam. Wczoraj mialem dwukrotnie nastepujacy problem z odpaleniem: przy pierwszym kreceniu silnik zaskoczyl ale po ulamku sekundy wylaczyl sie, dalsze krecenie bylo nieskuteczne, po czym zaczela migac kontrolka oleju (szesciokrotnie i trzykrotny sygnal dzwiekowy). Po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki i ponownym wlozeniu taki sam objaw. Silnik zapalil za chyba 6 razem. Zaznaczam, ze nie ma zadnych szarpan silnikiem, wahan obrotow. Podejrzewalem immobiliser ale kontrolka na desce rozdzielczej zachowuje sie tak jak powinna, jezeli pompa paliwowa bylaby uszkodzona to moglby szarpac i przerywac. Bylo dosc wilgotno wiec moze przewody wysokiego napiecia ale chyba wtedy bylby tez problem z praca silnika i obroty moglyby falowac, a tu nic jak odpali to wszystko jest w porzadku. Napisalem nowy temat poniewaz w szukaczce nie znalazlem tematu z podobnymi objawami (np. migajaca kontrolka oleju). Ktos pewnie napisze: podlacz pod VAGa-tez wiem, ze tak najlepiej. Macie moze moze pomysl co to moze byc, zanim pojade do warsztatu i zaczna wymyslac.

Dzis przez caly dzien mam problemy: forum przekierunkowuje sie na nazwa.pl albo otwieraja sie poszczegolne dzialy, ewentualnie jak chce przeczytac jakies posty to pokazuje: Not Found The requested URL /viewtopic.php was not found on this server. Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request. Apache/1.3.37 Server at www.a4-klub.pl Port 80