areckid

To pozostaje spec od zamkow, bo gdybys bawil sie warsztatowym to byloby zrozumiale, ze nie mogles otworzyc :one:

A miales ori kluczyk czy warsztatowy?

Prawdopodobnie pada laser ale sprobuj go przeczyscic, powinno pomoc. Nie czyta tylko nagrywanych plyt czy tez ori? I wlasnie jaki symbol err z cyfra czy bez wyswietla?

W sumie masz racje ale nie do konca. 1.Wystarczy zobaczyc zanizane kosztorysy warsztatowe podczas napraw samochodow w firmach ubezpieczeniowych (wiadomo, ze chca przyciac na kierowcy), najnizej cos ok. 60zl/rbg. 2.Widze u Ciebie w podpisie Oslo to chyba wiesz, ze tam placi sie 1000 NOK w warsztacie za godzine. A ze 75zl w Polsce za godzine pracy to sporo - ok, choc wez poprawke, ze warsztat tez ma koszty stale.

Mysle, ze nie jest to ani malo ani duzo. Kilka tygodni temu za wymiane 2 dolnych wahaczy zaplacilem 40zl u znajomego mechanika. W jakims poscie wczesniej pisalem, ze koszt wymiany calego zawieszenia z przodu w Sznie to 300-500zl (srednio). Po wymianie drazkow jedz na zbieznosc, jezeli jeszcze nie byles

Najnowszy pomiar: 9,5 l/100 km z tego 1/3 trasa (110-170 km/h), a 2/3 miasto-przewaznie dosc krotkie odcinki. Spodziewalem sie ok 1 l mniejszego spalania ale coz ... nie mozna miec wszystkiego.

Tu znajdziesz ladny post: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3407 a o standardowych kodach nie slyszalem. Bylo sporo na forum o kodach m. in.: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4741&highlight=kod

Najpierw zamien kanaly L+R i bedziesz juz wiedzial dalej gdzie szukac: radyjko lub przewod i glosnik.

To powinno pomoc: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4741&highlight=kod http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3407 PS. zrob szybciutko to co lukas23 napisal w Twoim poprzednim poscie

Wiki zgadzam sie z Toba w zupelnosci ale chcialem powiedziec, ze probowalem roznych konfiguracji (na poczatku sama 7, pozniej 6, po czym odinstalowalem 6 i znow 7, pozniej na 6 wersje 7) i ni ch... nie chce 7 zadzialac. Niedlugo bede robil porzadki na kompie, jakis format c sie znajdzie bo ponad 2 lata nie byl robiony i zobaczymy wtedy. Co do czyszczenia rejestru to bawilem sie poleceniem regedit i programikiem regcleaner.

Za slabe zawieszenie na polskie drogi i nieco malo miejsca z tylu, poza tym nic wiecej nie mozna zarzucic.

No tak tylko najpierw probowalem (bez wczesniejszej jakiejkolwiek instalacji) zainstalowac ver.7 i nie poszlo. Pozniej 6.31 i na to ver.7 i tez nic nie mozna bylo zrobic. 7 nie dziala a starsza wersja smiga jak ta lala. Moze jest jakis patent, a my o tym nie wiemy :/ neoeinz spoko, dzieki za checi i linka.

Ono mam to samo. Probowalem juz instalowac E7 na poprzednia wersje E6.31, ktora mi dziala i dalej d*pa. Moze trzeba wyczyscic rejestr zeby ponownie zainstalowac-sam juz nie wiem.

We wczesniejszych autkach zawsze mialem zimowki, w maju 2006 kupilem moja i jakos sie zlozylo, ze nie kupilem jeszcze zimowek (a tak sie zamartwialem). Chyba dobrze sie stalo, ze jeszcze nie wymienilem bo dzis bylo na zewnatrz +14. A majac opony zimowe to mialbym dylemat co zrobic

U mnie (B5 05'99) mam przeciwmgielne w zderzaku, swieca tylko ze swiatlami mijania i drogowymi, na samych postojowych nie zalaczaja sie.

heheh jak moj kolega tylko jemu zajelo to 15 a nie 50 minut. Sorki za OT ale nie moglem sie powstrzymac

Jako, ze mieszkam niedaleko granicy pol-nie, u mnie w radio (Symphony) pojawiaja sie niemieckie wiadomosci drogowe. Swego czasu podczas jednej z nich nacisnalem badajze wlasnie TP i zostala ona nagrana do pamieci, pozniej mozna bylo ja odtworzyc i pojawialo sie MEM 1, po jakims czasie jest ona usuwana i stad chyba MEM 0. Mozna takze regulowac glosnosc tych wiadomosci ale juz nie pamietam jak, musialbym przejrzec instrukcje do radia po niemiecku ale w tej chwili nie mam mozliwosci.

Jezeli masz ori scyzoryk to powinienes miec tez ori alarm, uruchamiany z tego kluczyka, aktywuje i deaktywuje immobilizer takze. O dorabianiu kluczykow sporo bylo na forum, poszukaj napewno znajdziesz np. http://www.a4-klub.pl/forum/search.php?mode=results

Kpl zawieszenie przod Febi-Bilstein na Allegro 1200zl, robocizna w Szczecinie w zaleznosci od warsztatu 300-500zl, nie wiem jak w innych miastach.

Gratulacje dla Ciebie i zonki, ze Cie tak uszczesliwila :one: teraz pozostaje :564:

Jedz na ustawienie zbieznosci, przednie kola ustawia ci wzgledem tylnych kol, a pozniej jak nie bedzie kierownica prosto to "recznie" przestawia polozenie kola kierownicy regulujac na dole, w okolicach drazkow kierowniczych, a nastepnie je kontrujac. Po wymianie drazkow kierowniczych tez mialem nieco inne polozenie kola kierownicy i bez problemu mozna bylo to wyregulowac nie zdejmujac kierownicy i nie regulujac jej na wieloklinie.

Przecież ty masz rocznik '99, więc chyba nie musisz zmieniać :one: Wiem, dlatego nie zmienialem, a potwierdzam dlatego, ze Majki_3646 napisal: ... tak jak w A4kach z 99-01' bezpiecznie bo audiki wlasnie po lifcie maja tak zrobione seryjnie! wiec skoro seria to nie zmieniam i wszystko jasne :053:

Potwierdzam, dzis rano wracajac z pracy sprawdzilem, zarowki swieca razem-bez przepinania w kostce.

Ja odpuscilbym sobie ten komplet, doloz 500zl i kup kompletne zawieszenie Febi-Bilstein.

arecki od imienia (czasem znajomi tak do mnie mowia), a d-pierwsza litera nazwiska. W sieci podczas rejestracji arecki'ch jest zawsze na peczki, a z "d" juz jakis wyroznik. I to tyle co mam w tej kwestii do powiedzenia (Forrest G.)