areckid
-
Postów
301 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez areckid
-
Jest to mozliwe ale jest troche przerabiania. Chorus jest na din1 a symphony na din2. Musisz m.in. kupic inny koszyk do radia (ktos pisal, ze kupowal w ASO za ponad sto zl-poszukaj). Na Twoim miejscu zamiast symphony zamontowalbym jakies navi, przerobki wlasciwie te same, a funkcjonalnosc wieksza.
-
Witaj actros01,
-
Raczej za malo czynnika chlodzacego. O szczegoly zapytaj Icemana.
-
U mnie jak klocki sie konczyly to przez jakis czas swiecila sie kontrolka, pozniej gasla i tak kilka razy. W koncu bylo to ciagle swiatlo i trzeba bylo wymienic.
-
a scislej we wnece kola zapasowego :biggrin:
-
Masz pewnosc, ze byly wymieniane? Jezeli tak to pozostaje czujnik zuzycia lub przewod przy klockach. Chyba, ze cos jeszcze :frown: Bylo kilka postow nizej: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=119661&sid=b571e74ce87870230c1b31176b9b803c#119661 powtarzasz temat, na ktory zreszta pisales. Ale moze ktos doda cos wiecej w temacie.
-
[ALL B5] Jakie są objawy zużycia górnych wahaczy???
areckid odpowiedział(a) na bushi temat w Audi A4 B5
stawiam na zaciski hamulcowe, podnies auto i poruszaj nimi dynamicznie czy nie stukaja. -
Czasem zeby wiedziec czy wahacze sa do wymiany i jest na nich luz, trzeba je po prostu wykrecic, wlozyc w imadlo i wtedy sprawdzic w jakim sa naprawde stanie.
-
Knechta 110 i 44zl
-
kred, bierz sie do roboty i nie baw sie w polsrodki, zrob porzadnie. Przeglad zawieszenia wskazany jest co jakis czas, tak dla spokojnego ducha
-
Jak kolega wezmie rurke albo lomik i zrobi dzwignie, ze kolo bedzie chodzilo gora-dol to wyczuje ewentualne luzy na wahaczach
-
dobrze mowisz. Przeglad w serwisie klimy wskazany jest co roku przed sezonem letnim, jak ewentualnie klima dziala,a nie ma funduszy to mozna to przebolec, a filtr wymienic samemu.
-
Jezeli wymieniales gorne wahacze to pozostaje raczej przegub do wymiany.
-
to wskazane raczej w tyle.
-
mrog, a sprawdzales czy tlumiki nie stukaja o podwozie?
-
podczas jazdy po bruku zaciagnij lekko hamulec reczny, jezeli to wina zacisku - powinno przestac stukac.
-
Raczej wymien obie koncowki (przy wymianie licz obroty), a pozniej kierunek -> zbieznosc.
-
to jeszcze pamietalem z PO (taki przedmiot w szkole) :biggrin: a za perwsza czesc wypowiedzi dzieki
-
Kupilem wczoraj Knechta. Czym rozni sie sam wklad filtra od filtra z weglem aktywnym?
-
Polecam lekture http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3407 a takze http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3775
-
Ladniutka ta
-
Witaj na pokladzieFREDD,
-
A moze zamiast paska piszczy lozysko w sprezarce? Wczesniej tak zatarlo mi sie w bylym VW.
-
O hamowni nie slyszalem, szukalem na googlach ale nici, sa tylko dla motorow :twisted: Chyba bedziesz musial wybrac sie poza Szczecin, a dobrego fachmana od czipowania nie znam :frown:
-
Przy ustawieniu zbieznosci niech fachman ustawi kolo kierownicy na wprost i je unieruchomi, wtedy "recznie" skoryguje polozenie kol przednich wzgledem tylu. Temat juz wczesniej przerabiany na forum