areckid

Witaj actros01,

Raczej za malo czynnika chlodzacego. O szczegoly zapytaj Icemana.

U mnie jak klocki sie konczyly to przez jakis czas swiecila sie kontrolka, pozniej gasla i tak kilka razy. W koncu bylo to ciagle swiatlo i trzeba bylo wymienic.

a scislej we wnece kola zapasowego :biggrin:

Masz pewnosc, ze byly wymieniane? Jezeli tak to pozostaje czujnik zuzycia lub przewod przy klockach. Chyba, ze cos jeszcze :frown: Bylo kilka postow nizej: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=119661&sid=b571e74ce87870230c1b31176b9b803c#119661 powtarzasz temat, na ktory zreszta pisales. Ale moze ktos doda cos wiecej w temacie.

stawiam na zaciski hamulcowe, podnies auto i poruszaj nimi dynamicznie czy nie stukaja.

Czasem zeby wiedziec czy wahacze sa do wymiany i jest na nich luz, trzeba je po prostu wykrecic, wlozyc w imadlo i wtedy sprawdzic w jakim sa naprawde stanie.

Knechta 110 i 44zl

kred, bierz sie do roboty i nie baw sie w polsrodki, zrob porzadnie. Przeglad zawieszenia wskazany jest co jakis czas, tak dla spokojnego ducha

Jak kolega wezmie rurke albo lomik i zrobi dzwignie, ze kolo bedzie chodzilo gora-dol to wyczuje ewentualne luzy na wahaczach

dobrze mowisz. Przeglad w serwisie klimy wskazany jest co roku przed sezonem letnim, jak ewentualnie klima dziala,a nie ma funduszy to mozna to przebolec, a filtr wymienic samemu.

Jezeli wymieniales gorne wahacze to pozostaje raczej przegub do wymiany.

to wskazane raczej w tyle.

mrog, a sprawdzales czy tlumiki nie stukaja o podwozie?

podczas jazdy po bruku zaciagnij lekko hamulec reczny, jezeli to wina zacisku - powinno przestac stukac.

Raczej wymien obie koncowki (przy wymianie licz obroty), a pozniej kierunek -> zbieznosc.

to jeszcze pamietalem z PO (taki przedmiot w szkole) :biggrin: a za perwsza czesc wypowiedzi dzieki

Kupilem wczoraj Knechta. Czym rozni sie sam wklad filtra od filtra z weglem aktywnym?

Polecam lekture http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3407 a takze http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3775

Ladniutka ta

Witaj na pokladzieFREDD,

A moze zamiast paska piszczy lozysko w sprezarce? Wczesniej tak zatarlo mi sie w bylym VW.

O hamowni nie slyszalem, szukalem na googlach ale nici, sa tylko dla motorow :twisted: Chyba bedziesz musial wybrac sie poza Szczecin, a dobrego fachmana od czipowania nie znam :frown:

Przy ustawieniu zbieznosci niech fachman ustawi kolo kierownicy na wprost i je unieruchomi, wtedy "recznie" skoryguje polozenie kol przednich wzgledem tylu. Temat juz wczesniej przerabiany na forum

Sms od leniwca: