boseron

pojechałbym z Tobą siemian na kawe ale w pracy siedze niestety

a mi tam bardziej sie podoba w b5 w kolorze nadwozia listwa

ja jak ściągałem naklejke z szyby i znaczek z tyłu najpierw dobrze nagrzałem nagrzewnicą, klej sam odchodził wystarczyło czymś twardym plastikowym przejechać a potem płyn do szyb i po kłopocie, z tyłu pod znaczkiem jeszcze delikatna polerka pastą "farekla G3"

no chyba ze masz na nich folie przyciemniającą to wtedy będą sie różnić

no to śpijcie dobrze

moim zdaniem termostat sie przycina, cały czas otwiera obieg

mam dokładnie ten sam telefon i to od Rogala więc skoro on go poleca to chyba gość musi byc dobry

dokładnie , to niewielkie koszty a mozna sobie tylko problemów narobić, wymień cały płyn

niektórzy tak daleko nawet nie kopią nie wspominając o saltach

nex....... po prostu zwolnij

Panowie postój z włączonym silnikiem na terenie zabudowanym do 1 minuty, oczywiscie musi byc ooba zgłaszająca której to przeszkadza wtedy jest to wykroczenie, mandat karny 100 zł, 0 punktów, więc tak naprawde nie ma rozgraniczenia czy jest to pod blokiem czy nie, co do fotoradarów to powyzej 20 % dopuszczalnej prędkości robi fotke tyle

to chyba nikt od Nas, nasi tylko na Tischnera felgi niszczą dobra spadam w kimono bo po 12 godzinach pracy padam ,do jutra

akurat PABLO to ja byłem na myjce wtedy na bora w hucie

tylko 225

a czy ktos zwrócił uwagę czy będą pasowac skoro rozstaw śrub do audi a4 to 5x112 a one mają 5x100( tak to chyba do A3)

obawiam sie ze bedziesz musiał jeszcze raz wyjezdzać z przodem

najlepiej kup bete

podziekowania dla wytrwałych wiadomo o kim mówie jarko pasuje idealnie

ja miałem podobny problem tylko mi podczas jazdy rozlecial sie alternator w mojej b5, oczywiscie cholowanie i niestety wymiana alternatora pasek tez przy okazji kupiłem nowy to nie duzy koszt. alternator uzywka 500 zł z robocizną

halo halo czyli widze ze wczoraj było ostro

typowy notlauf , poczytaj troche o trybie awaryjnym

Panowie temat ten to rzeka na tym forum, znajdziecie odpowiedz wystarczy tylko uzyć opcji przyczyna to jedna z opcji : niesprawne N75 dziura w dolocie przepływka lub łopatki w turbinie czytać na te tematy i wszystko jasne ale na początek kazdy

w poprzedniej swojej audi b5 zmieniałem felgi z 15 na 16 i musze powiedzieć ze pomimo tego ze to tylko jeden rozmiar i szerokośc opony z 195 na 205 to różnica była odczuwalna oczywiście na plus, lepiej sie trzymał samochód na zakrętach i załowałem ze nie wziałem 17 calowych felg. teraz przy b6 zastanawiam sie miedzy 17 a 18 na lato. najbardziej uniwersalne to 17

do 17 tylko 225/45/17 najbardziej trafny wybór lub szerokość 235 innych nie ma sensu