freon

nakleja nie mówi do mnie... ale to jedyne w tym aucie co nie mówi... reszta to wręcz wrzeszczy, gdzie te 38 bani w lotto?

ja swoją nalepę A4 Klub dałem pod A4 ładnie zmieniłeś lampy

OMG czy WTF, można dziwić się że rzucamy kamień do wody i powstaje plusk... choć to raczej normalne. Ale są niektóre drogi, że coś w nich jednak jest z akustyką Tyle że to na pewno nic złego, nic z Audi, ani nic do naprawy. Tak po prostu jest i raczej nic nie da się zrobić jak nie otwierać okna, gdy nas to denerwuje.

A może to wina drogi którą jechałeś, a dokładniej drzew co posadzone były dość gęsto, i blisko drogi? Wtedy fala się od nich odbija i szybko wraca, dająć efekt "głośno - cicho - głośno - cicho" co można odbierać jako dyskomfort.

Hahaha, padłem jaki przypadek!!! Otóż słuchajcie, czyli czytajcie. Dziś jadąć zauważyłem, iż ta ostatnia część rolety (ta z uchwytem) wisiała nienaturalnie odsłaniając rombek zawartości bagażnika... WTF myślę... No i chwila na rozeznanie - lewy uchwyt pękł. Gdniazdo ułamane, resztka na podłodze. Aczkolwiek widziałem, iż już wcześniej było coś tam klejone. Zatem kupiłem z pękniętym, naprawionym, co pękł na nowo. Ale śmieszne było iż odpaliłem Forum, sprawdzam "Pokaż wiadomości od ostatniej wizyty." i oto sprawa się rypła, że nie jestem sam.[br]Dopisany: 02 Sierpień 2008, 15:13 _________________________________________________ Felipe wrzucaj fotę

Pamiętająć tę dyskusję, wczoraj byłem w sklepie i widziałem, że te pianki do szyb stoją po 10-15 PLN (PLAK, Castrol, Shell) i się zastanawiałem... bo to już nie 40 PLN jak wyżej. Naprawdę uważacie, że pianką da się zrobić szyby? Możecie mi polecić? I czy tylko od wewnątrz? A od zewnątrz? (Chodzi tu bardziej o przednią szybę, jak się będzie miała później gdy spadnie deszcz i włączy wycieraczki - czy będą smugi?)

Tuning jak tuning, ja mógłbym się zadowolić jedynie takim seryjnym z salonu... bo zawsze byłem skromny http://www.audi.pl/modele/technologia/najpotezniejszy-suv-na-swiecie:-audi-q7-v12-tdi-quattro,n.html

Tak, to wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. I lepiej aby nie przekraczał 90'C. Dużo osób ma jednak z nim problem, i wtedy ciągle pokazuje 60'C - leży i się nie rusza. Wtedy trzeba też zbadać termostat. A jak wpiszesz słowo 'termostat' w wyszukiwarce to będziesz już wiedział wszystko. A co do płynów - no są specjalne płyny, zatem skoro są specjalne to ktoś nad nimi myślał i teoretycznie się na tym znał Tylko kwestia "supermarketu" i wyrobów samochodowych - ich jakość i zawartość oryginalnego płynu w płynie czasem przerażają. Z tego co wiem, to w lecie od biedy można lać wodę demineralizowaną (gdy np ubywa nam płynu w wyniku nieszczelności, aż do jej naprawy). W zimie - taka woda może zamarznąć. Dlatego wtedy używamy specjalnego "zimowego" płynu (zamarzanie np przy -50'C) który wcale zimowym nie jest, a jest normalnym lecz specjalnym płynem - jak piszesz - który się kupuje. poczytaj też: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t13662.0.html;highlight=płyn http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t28211.0.html;highlight=płyn

a ja wczoraj widziałem za 350 PLN o tutaj http://allegro.pl/item406120319_relingi_dachowe_audi_a4_95_01.html ponadto http://allegro.pl/search.php?string=relingi+a4&buy=0&new=0&pay=0&personal_rec=0&order=p http://allegro.pl/search.php?string=reling+audi&order=p (znając życie jak ktoś przeczyta ten wątek za kilka tygodni linki już nie będą działać, ale cóż - sprawa dotyczy teraz)[br]Dopisany: 24 Lipiec 2008, 13:56 _________________________________________________Ale oczywiście nie umniejszam relingom hand made wypolerowanym, nie nie nie. To jedynie alternatywa dla leniwych, nie umiejących się bawić w mechanika, czy coś w tym rodzaju.

Hahahahahah :polew: :polew: Umarłem jak to zobaczyłem, w sensie oficera dzińdybry... ykk A co do samych relingów nie bawiłbym się w "polerkje", a po prostu kupił używane w dobrym stanie. Róznica cenowa nie aż tak duża, a oszczędzenie własnego czasu i pracy - znaczne.

Napisałeś, iż chcesz felgi S-line ale te Twoje obecne też są bardzo ładne, przynajmniej mi się bardzo podobają No i żabowatość Twojej Żaby jest także mnie zadowalająca Zdjęcie z Republika Polen to conajmniej jak z Młodych Wilków! Powodzenia na drodze.

Nie miałem tak nigdy, a teraz się pojawiło (nie wiem czy wiązać z moim pierwszym samodzielnym VAGiem). Sygnał który przypomina nam o nie wyłączonych światłach mijania, gdy gasimy silnik i otwieramy drzwi WŁĄCZA się gdy otwieram drzwi przy pracującym silniku. Nie jest to regularne. Czasem się tak dzieje, czasem nie. Ktoś z Was spotkał się z takim zjawiskiem?

Ciekawe czy teraz pojawią się kolejne takie ogłoszenia, a gdzie trzeba będzie podzielić wyszukiwarkę w Allegro na "sprzedam" i "szukam skradzionego". Choć licznik aukcji już ma kilka tysięcy odsłon - pomysł dobry.

A przyznam szczerze, że Żab ostatnio przybywa, w samym Wrocławiu reguralnie widuję około 7. Po Dolnym Śląsku też jakoś częściej trafiam na podobne.

Chwilę myślałem, nawet dłuższą i wyobrażałem sobie zsunięcię... i załapałem wkońcu o co chodzi Gdzieś na Forum były znaczki aut pisane w ten sposób i te boczne nawiasy ( XXX ) zawsze oznaczały bok auta.

Wróciłem z Berlina... super miasto. A jakie drogi... mmmmmmiodzio... Nawet wyprzedziło mnie R8 Jechało ponad 230 km/h, jak nie więcej. Cóż za widok tego auta w nocy! Optymizm skasował się w Olszynie, ja walę, autostrada A4 zaraz za granicą - po naszej stronie nie daje ani przez chwile myśleć dalej, że jest się w Niemczech, niejako budzi wszystkich krzycząc - Polska Polska Polska...

Bordo dobre jest:) "moj ( ()()() ) bordo kombiak" to chyba powinien być "moj ( ()()()() ) bordo kombiak"

Aha, okej, w sensie myślałem że oprócz tego, co widzę iż oczywiste jest jakieś drugie dno, ale skoro te logi to po prostu odkodowywanie tego, co szukam po kodach (jak każe Spanky), to nie ma problemu. Dziękuję! (wiecie - pierwsze razy...)

Dziś po raz pierwszy bawiłem się w kasowanie inspekcji i zrobiłem Autoscan... Oto co wyszło: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 028 906 021 CE Component: 1.9l R4 EDC G00SG 0803 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 Component: ABS 5.3 FRONT D11 Coding: 0273004132 Shop #: BB 24303 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: 04143 Shop #: WSC 06435 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 034 Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D10 Coding: 00140 Shop #: WSC 48593 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: 4A0 953 234 F Component: IMMO AUZ9Z0T6880225 D77 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8LO 862 257 A Component: ZV-Pumpe, DWA Coding: 01416 Shop #: WSC 65535 9 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact 35-00 - - 01363 - Switch for Central Locking: Driver's Door (F59) 27-00 - Implausible Signal End ------------------------------------------------------- Coś dużo chyba? Ponadto nie miałem tak nigdy a teraz mi się pojawiło (nie wiem czy wiązać z VAGiem) iż czasem włącza mi się sygnał zapalonych świateł gdy ma się wyłączony zapłon. Tyle że mi się ów dźwięk włącza gdy otworzę drzwi przy pracującym silniku i włączonych lampach. Gdybyście mieli ochotę rzucić okiem, byłbym wdzięczny (sam też powoli rozkodowuję logi, ale może macie ode mnie większą wprawę i doświadczenie, a na pewno macie). PZDR! * prosze zawsze uzywac wlasciwego prefixu [Musashi]

A lodówki zaczną robić? :]

Ja wróciłem z nocnej akcji oklejania słupów i klatek schodowych okolicznych osiedli we Wro... Szukam mieszkania do wynajęcia - a ich ceny w necie są Może analogowa wersja dojdzie do ludzi, co niebardzo wiedzą jakie ceny są w ogłoszeniach www...

Ja psikam tym, co znajdę w kuchni do mycia okien domowych. Zazwyczaj Mr.Musle. Daje radę, nie mam smug. Wycieram jakąś szmatką Viledy i jest okej. A muszę dodać, że akurat smug bardzo nie lubię, zatem skuteczność tej operacji jest dość wysoka. W piankę za 40 pln nie chciałem inwetsować, aczkolwiek tej metody nie neguję. Mi po prostu szkoda na to kasy.

Jak spodziewają się znawcy branży motoryzacyjnej, może to być zapowiedź nowego auta w ofercie niemieckiej marki - Audi Q3. Należący do coraz popularniejszego segmentu crossover, Audi Cross Coupe to czteromiejscowy samochód, który łączy w sobie możliwości sportowego coupe z funkcjonalnością terenówki wysokiej klasy. Jednostką napędową ma być silnik wysokoprężny o mocy 204KM, wykonany w innowacyjnej technologii Bluetec, który współpracuje z przekładnią S-Tronic. http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_Q3

Audi Q1 zadebiutuje w 2012 roku Szefowie Audi dają do zrozumienia, że wypuszczenie nowego kompaktowego SUV-a zaraz po niedawno zapowiedzianym Q5, pomoże im osiągnąć liczbę 40 różnych modeli samochodów w ofercie do 2015 roku. Nowy soft-roader, wstępnie określany jest jako Q1, zawita na rynku najwcześniej pod koniec 2012 roku. Rosnące ceny paliw powodują, że właściciele dużych SUV-ów są zmuszeni do zmiany auta na mniejsze, zużywające mniej paliwa, jednak wielu kierowców nie chce zamienić swojego SUV-a na żadne inne auto, ze względu na wysokość fotela kierowcy oraz doskonałą widoczność podczas jazdy. Właśnie dlatego dealerzy zapowiadają wzrost sprzedaży w segmencie kompaktowych SUV-ów i wciąż prześcigają się wykorzystując w swoich autach nowe rozwiązania, udoskonalając tym samym nowe generacje kompaktowych soft-roaderów. Również Volkswagen (do którego należy zresztą Audi) zamierza wypuścić na rynek „SUV-ową” wersję przyszłej generacji Polo, natomiast BMW pracuje nad bezpośrednim konkurentem dla Q1. Nowe Q1 będzie oparte o nadchodzące miniauto A1, które z kolei powstało w oparciu o platformę Polo. Długość samochodu w przybliżeniu wynosić będzie 3,95 m. Design auta utrzymany będzie w stylu coupe - wyposażono je w tylko troje drzwi (2 dla pasażerów plus klapa bagażnika). Pojazd napędzany będzie 1,4-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem TFSI o mocy 125 koni mechanicznych lub silnikiem TSI o mocy 150 koni mechanicznych. Fani jednostek wysokoprężnych będą mogli wybierać pomiędzy wersją z 1,2-litrowym silnikiem TDI o mocy 80 koni mechanicznych lub silnikiem o pojemności 1,6-litra i mocy 119 koni mechanicznych.

Oby nikogo z Was to nie spotkało, ale gdy już się zdarzy, to streszczę Wam artykuł który przeczytałem. Mimo oznaczeń Pb i ON i różnicy w budowie samych "pistoletów" (diesel ma grubszą końcówkę która nie powinna pasować do benzyny) pomyłki czasem się zdarzają... Warto zatem spojrzeć na rachunek który otrzymujemy na stacji, czy aby na pewno wszystko jest tak jak chcieliśmy. Gdy już się zorientowaliśmy to NIE uruchamiamy silnika! Auto należy odholować do warsztatu. Czasem możemy wykorzystać w tym celu nasze Assistance (o ile obejmuje taki paragraf umowa). Im wcześniej się zorientujemy - tym lepiej i taniej - gdyż całość ograniczy się do wypompowania paliwa ze zbiornika, za pomocą elektrycznej pompy przez wlew, lub przez przewody paliwowe samochodu. Koszt takiej zabawy wraz z wymianą filtra paliwowego w nieautoryzowanym warsztacie to 100-200 PLN. ASO może żądać kwoty dwukrotnie większej, gdyż mogą zdemontować jeszcze bak. ASO odnotuje taką pomyłkę w książce i potem każda awaria układu zasilania paliwem (wtryskiwacze, pompa paliwa) mogą zostać nie zakwalifikowane do naprawy gwarancyjnej. Wbrew temu co się mówi, nowoczesne Diesle są bardzo czułem na minimalną nawet ilość bezyny. Ich układ wtryskowy jest smarowany olejem napędowym, natomiast benzyna nie ma tej zdolności, co może grozić zatarciem tych elementów. Ostatecznie, jak mówi doświadczenie serwisantów, pomyłka taka, nawet po przejechaniu kilku kilometrów kończy się zazwyczaj usunięciem złego paliwa oraz wymianą odpowiedniego filtra.