LHZ-A4

Alarm chyba dokładany.

Uszkodzenie w centralce alarmu. Jest możliwość naprawy.

Nie kombinój, tylko jedż do elektryka usunąć ubytek prądu, jak samnie znajdziesz. Wykończysz nowy akumulator.

Jeżeli niemasz drugiego pilota, to nawet się nie zastanawiaj, tylko wymiana.

Ledy, które za mało dają światła, mogą doprowadzić Was do grobu, jak spali śię żarówka krutkich.

/Włącznik stopu sprawdź/ Włącznik nie załącza stopu prawego i lewego osobno! Sprawdż złącza przy lampie.

/w servisie twierdza ze żarówki są na jednym obwodzie i jak jedna sie przepali to padają inne,ale nie potrafia powiedziec dlaczego tak sie dzieje/ To nie ma nic do rzeczy. Przyczyna - za wysokie napięcie ładowania, a i te żarówki są chyba tak robione, aby się sprzedawały. To nie tylko w Audi się palą.

Włącz zapłon i telefonem wyszukaj urządzenia. Masz 5 minut na wyszukanie od momentu włączenia zapłonu, jak wykryje to masz. Potem tylko kod i diała! :>

Mam w swoim A4- rns-e + podstawę do bazy identyczną jak na zdjęciu wyżej. Skrzynki bf nie ma, sprawdzałem specjalnie. Wczśniej próbowałem telefonem wyszukać bf, ale nie znajdował. Po przeczytaniu instrukcji rns-e, (z forum) po włączeniu zapłonu jest tylko 5 minut na znalezienie bf. Dzała :>

Świece żarowe potrzebne są tagrze po odpaleniu silnika, grzeja jeszcze przez pewien czas, aby silnik szybciej zaczął równo pracować i nie kopcić. W niektórych modelach po uruchomieniu grzeją słabiej przez dodatkowe rezystory.

Jak nie automat, to nawet nie kombinuj, bo narobisz dużo bałaganu.

Czy sprawdzaliście przy tych stukach tuleje gum/met ławy? Wnioskuję ich przyczynę. Szarpaki tego nie wyłapują, a ręcznie łyżką można wyczuć luz pionowy na tulei.

Po naprawie radzę sprawdzić moc zamontowanych żarówek. Częstą przyczyną zepsucia się przełącznika, jest zaduża moc żarówek.

Sprawdż wiązkę do klapy przy zawiasie, tam może byc problem.

Polecam Bosch, lepszy w naprawie.