Usul

Ojoj,, a nikt tego nie robił sam ? Jakos tak by bylo i dobrze i tanio ? Btw. ile kosztuje owa kostka jak cos ?

Problem nastepujacy - dzis rano, jak co dzien udaje sie do autka (B5 1.8t AWT z 2001 roku) chcac udac sie do pracy i... nic. Objawy - po przekreceniu kluczyka diody mi sie ladnie swieca, ale fis (czyli sliczne zolte OK) ani przebito czy egi sie nie wlaczaja. Samochod moge uruchomic na 1-2 sekundy po czym gasnie. Dioda od imo sie pali i nie znika. Probowalem to samo z zapasowym kluczykiem oraz serwisowym. Podpialem VAG: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold ----- ten znam - to wypalony katalizator P0420 - 35-10 - - - Intermittent To sa nowe bledy: 18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-00 - - 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent Teraz laduje akumulator i mysle co dalej z tym fantem robic ? Gdzies widzialem ladny fotoporadnik na problemu z imo, ale podobnoz po 2 liftingu imo jest gdzie indziej ? Co doradzicie, co zrobic, bo samochod stoi i sie kurzy, zamiast jezdzic

A ja sie spytam - jesli wrzuce wiruska i po jakims czasie padnie mi turbina, to czy po wstawieniu nowej bedzie wszysto ok, czy jeszcze raz trzeba cos tam wstawiac/zmieniac itp. ?

Dosyc dlugo stala w garazu zapomniana, wiec moze rzeczywiscie zakurzona, ale dziwne jest to, ze doskonale czyta jedna plyte, a reszty nie.. Sprobuje wyczyscic, ale jakby ktos mial inny pomysl, to chetnie wyslucham..

Dokładnie tak - robię sobie dowolne tasowanie płytami, gra i tak tylko CD1.

Otóż mam taki problem ze zmieniarką, a nie znalazłem odpowiedzi na forum. Otóż mam oryginalną zmieniarkę podłączoną do radia Audi Concerto (tego kaseciaka). I wszystko jest dobrze dopóki słucham CD1, a jak chce zmienić płytkę to wyświetla mi błąd ERR3 i przełącza na radio. Czy ktoś może wie jak usunąc tę usterkę ?

Ktos sie orientuje jak sie sprawuje transmiter z nokii 500 ? Mysle nad ta nawigacja i jestem ciekaw czy idzie z tego tez sluchac mp3...

Czy żeby wyciągnąć czujnik koniecznie trzeba zdejmować koło - bo dostęp do niego jest bardzo dobry z kanału, tylko nie wiem czy mam ciągnąć na siłe...

Juz doszedlem gdzie jest termostat.. Chyba u mnie dojscie nie bedzie tak proste - jest on "po srodku" - miedzy gornymi bebchami, a dolnymi. Mysle, nad dojsciem do niego po odkreceniu zbirniczka z G12.. Edit - jednak nie da sie dojsc bez rozkrecenia rozrzadu :/ Oddam toto dla mechanika, moje umiejetnosci przerosl, ale walczylem dzielnie pol dnia

Czyli u mnie bedzie od gory ? Bo za cholere nie moge dojsc gdzie on moze byc... Chodzi o te gruba rure, tu ?:/ Szukam generalnie rurki, za ktora bylaby rurka, ze srubka (tzn. przykrecana do czegos) ? :/ Bo screen ktory podales dotyczy:ADP, ADR, AFY,AEB, APU, ANB, APT, ARG. A u mnie AWT.

A gdzie u mnie jest, bo w fotostory nie ma juz fotek A nie chce odkrecic czegos zlego. I jeszcze pytanie - czy mozna wymieniac termostat i plyn przy zimnym silniku ?

Czy ktos sie orientuje ktora instrukcja bedzie wlasciwa dla silnika AWT, bo generalnie malo znajduje na forum o tym silniczku

Dołączam się do prośby, bo też chętnie bym sobie tak zoperował niunie.. Tylko gdzie ? Jakiś namiar tel lub adresowy ?

A czy jest mozliwosc w takim wypadku wywalenie katy i zrobienie czegos by kontrolka sie nie swiecila ? Silnik 1.8 AWT 150ps

Hmm.. a tak sie spytam - gdzie mozna kupic kabelek CAN ? Bo rozumiem, ze dzieki niemu wszystkie nowsze audi (i inne vw, skody, seaty) bede mogl diagnozowac tak jak to robilem dotychczas w mojej B5tce "zwyklym" fejsem ? Btw. widzialem ceny BARDZO rozne - od ok. 200 zl do 2000 zl... czym sie kierowac itp. ? Moze ktos bylby bardzo mily i rzucil rozsadnym (wartym zakupu i w dobrej cenie) linkiem (np. allegro) ??

Moj ojciec ma VW Caddy '05. Chcialem mu skasowac serwis, ale Vag nie moze sie polaczyc z czescia instrumentow. Jaki jest tego powod ? Mam kabel od Viakena z podwojna linia KKL..

Zrobilem pelny test WAGiem i oto wynik. Moglby ktos toto zinterpretowac mi, czy jest cos do robienia itp. A ja tymczasem przeszukam forum Z gory dziekuje !! VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 906 018 CG Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11001 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8DZ1A131815 AUZ7Z0A1778266 4 Faults Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - - 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 35-10 - - - Intermittent 18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AM Component: ABS 5.3 FRONT D30 Coding: 0273004282 Shop #: BB 24548 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMA Coding: 00040 Shop #: WSC 63351 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 932 G Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D12 Coding: 00144 Shop #: WSC 02507 WAUZZZ8DZ1A131815 AUZ7Z0A1778266 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 C Component: ZV-Pumpe D16 Coding: 02049 Shop #: WSC 63351 4 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior 29-00 - Short to Ground 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 035 186 E Component: Radio 0001 Coding: 00201 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- A dodam, ze bledy imobilajzera i zlego "polaczenia" z tablica wynikaja z montazu ramek wokol zegarow i niedopchniecia jednej wtyczki

Ale to jest B5 z 2001 roku. Byłem dziś w punkcie dorabiania kluczy i mówili, że oni tego nie zrobią, by ewentualnie pytać w punktach montażu alarmu. Gwoli wyjaśnienia dodam, że mam centralny na pilot - tylko pilot jest razem z kluczykiem, a nie w kluczyku Może ktoś podpowie gdzie to można zrobić ? Bo irytuje mnie kluczyk "z pilotem". Lub inne wskazówki..

Dokładnie jak w temacie - cóż to za błąd, który wyświetla mi się w ABSie ? 64764 Nieznany kod błędu nie autoryzowane - błąd sporadyczny Dodam, ze ABS mi działa dziwnie - tzn. włącza się przy przyhamowywaniu, tylko jak już jest blisko zatrzymania się. Dodam, że problem ten występuje od czasu zmiany tarcz i klocków przez mechanika. Mówił, że czujniki są dobrze podłączone.

Uzupelnilem - silnik 1.8t AWT. Czyli jest calkiem prawdopodobne to, ze jest u mnie tak jak ma byc....uff... No to pozostaje kwestia tego czy mozna przeniesc kluczyk z pilotem taki jak mam to jednego kluczyka. I gdzie to najlepiej (a przy tym w miare tanio) zrobic..

Sprawdzę ze schowkiem jak wrócę do domu (nawet nie kojarze by byl na klucz ). Moje wyposażenie składa się z: E0A = Akcja specjalna-brak 7A0 = Bez odtwarzacza cd/instalacji do odtwarzacza płyt cd 4VE = 2 pasy bezp.trzupunktowe i pas biodrowy 3. rzad lawek 5RQ = Lusterko na wysięgniku (konvex) str. prawa 6XD = Lusterko wewnetrzne, przyciemniane automatycznie, 5SG = Lusterko zewnetrzne wypukle str. lewa 1KD = Hamulce tarczowe tył J1P = Akumulator 1LB = Faustsattelbremse przod 1AC = System przeciwblokujĄcy -abs- 1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe 3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny) 5TH = Nakładki ozdobne na tablicy przyrzĄdów i tapicerkach alu-points 7X0 = Bez ultradŹwiękowej sygn.przy parkowaniu 4R2 = Elektryczne podnoŚniki szyb F0A = Kein sonderfahrzeug, standard-ausfuehrung 0L2 = Pedał przyŚpiesz. z modułem elektronicznym 8GL = Alternator 0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu 0YE = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 0JF = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: T6V = 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa 1,8l 110kw 3NZ = Oparcie tylne dzielone 8JH = Reflektor halogenowy kzl U1C = 1f6a zestaw wskaznikow z obrotomierzem, zegarem, liczni- X4J = National sales program poland 2PG = Kierownica do inst.pod.powietrz. 8Q1 = Autom. dynamiczna regulacja zasięgu refl. 9Q2 = Komputer samochodowy 8Z5 = Chlodnica wody MW8 = 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa 1,8 l litera kodowa 7Q0 = Bez systemu nawigacyjnego C8N = Obręcz koła ze stopów lekkich 6 jx15h2 et45 7K0 = Bez układu kontroli ciŚnienia w oponach 4X0 = Bez bocznej poduszki bezp. 2K1 = Zderzak wzmocniony 6R1 = Osłona dŹwigni zmiany biegow 3L1 = Regulacja wysokoŚci,prawego siedzenia-elektryczna, com cobertura da alavanca 3Y0 = Bez rolety przesiwsłonecznej 4F1 = Centralny zamek z blokadĄ wnętrza i blokadĄ safe 5D0 = Bez częstotliwoŚci noŚnej 1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego 0GG = Instalacja oczyszczania gazow spal. eu4 Q1A = Siedzenia normalne 4GH = Szkło atermiczne-dookoła, zielony Pogrubione dałem to, co wydawało mi się dotyczące tematu. I pozostawiam nadal pytanie - gdzie i ile może kosztować zrobienie "normalnych" scyzorykowatych kluczykow z tego co mam

A aj postanowilem - President Walker - jak potestuje to dam znac.

Ok, to jeszcze dopytam o Herberta II - same bardzo dobre opinie slyszalem na jego temat. ale gdzie rowniez slyszalem ze jest on znany rowniez jako JFK II - prawda to ? I czy warto doplacic te kilka zlociszy ?

Ja wlasnie waham sie pomiedzy Unidenem 520, Johny II i Harrym II. Warto doplacic do ASC ?? A propo's mialem INTEKA, nie pamietam modelu, ale jeden z lepszych i nie polecam. I moje pytania - ktore radio wybrac i czy problemem w antenie jest lekkie jej zgiecie mniej wiecej na ostatnich 15-20 cm... Mam Sirio ML 145. Czy macie jakies ciekawe pomysly do zabezpiecznia karoserii przed mini-ryskami od kabla/magnesowki, bo w poprzednim aucie mialem takowe po uzytkowaniu radyjka z rzeczona antena.. Mysle nad tym by wziasc kabel w material...

Ale ja mam taki: http://zdjecia.swistak.pl/03/108/3108167_1_b.jpg Musze zobaczyc jak w zapasowkach (mam w domu w innym miescie), ale jak pamietam to generalnie mam: 2x taki jak pokazalem wyzej 1x plastikowy (lub 2) zawieszke Nie kojarze wiecej, ale musialbym zerknac. Jestem 3 właścicielem, auto kupione w Polsce. Wiec pytanie nadal aktualne, a ponad to czy cos z moim autkiem jest nie tak ?