M@rcus

Ja również nie mam tej opcji, ale według instrukcji (w B5) do składania lustrerek służy pokrętlo wyboru regulacji lusterka (lewe - prawe). W wersji ze składanymi jest dodatkowa opcja (skrajnie w lewo) - służaca właśnie do składnia lusterek. Jest nawet napisane "składanie OBU lusterek zewnętrznych".

Z mojego doświadczenia, temperatura cieczy momentalnie osiąga 90 stopni, ale mija jeszcze sporo czasu, zanim olej osiągnie temperaturę roboczą (mam wskaźnik) :mrgreen: .

Zauważycie różnicę? :mrgreen: Reklama 1 vs.

Tak tylko sądziłem po tym co jest w instrukcji, więc bez nerwów Panowie. Również nie mam oryginalnego radia Audi i nigdy nie widziałem u siebie takiej antenki koło zegarka. Postaram się dowiedzieć czegoś więcej na ten temat...

Pofatygowałem się i postanowiłem przepisać Wam fragment instrukcji. Tak więc Panowie, moim zdaniem nie chodzi tutaj o jakiś nadajnik znajdujący się w Niemczech, a o poczciwy RDS. Niektóre radia (nie wiem czy nie wszystkie) z RDS'em mają funkcję automatycznego nastawiania aktualnego czasu. Co do tej małej antenki na wyświetlaczu, myślę, że pojawia się ona jedynie w przypadku kiedy dysponujemy oryginalnym radiem (i oczywiście instalacją) - oznacza to, że zegarek nastawia się według danych o aktualnej godzinie, przesyłanych z radia, które z drugiej strony odbiera taka informację właśnie poprzez RDS. Chyba troche zagmatwałem, ale o RDS'ie chyba nie musze Wam tłumaczyć...

Pikuś, dzięki za wskazówki. Wyjąłem silniczek, ale niestety chyba jest martwy bo nie reaguje po przyłożeniu napięcia. No nic, może jakaś "reanimacja" go uratuje, ale na razie mam coś innego na głowie, bo zauważyłem, że osłona przegubu pękła i teraz tym musze sie pilnie zająć. Jeszcze raz dzięki. Pozdrawiam

Witam!!! Mam problem z silniczkiem regulacji reflektora (odbłyśnika) w moim aucie. Jakiś czas temu zauważyłem, że przy włączaniu świateł coś w lewej lampie "cyka", dość głośno - domyślałem się, że to silniczek poziomu świateł, który tak jakby przeskakiwał na cięgnie. Po niedługim czasie hałas zamilkł, ale zauważyłem też, że reflektor się nie poziomuje. Postanowiłem w końcu za to się zabrać, ale nie wiem jak wyciągnąć silniczek. Jego obudowa obraca się o jakies 45 stopni... i co dalej? Nie chciałem używać siły, bo może jest to część niedemontowalna, nie wiem. Wtedy ostatecznie bede mógł spróbować podłączyć go bezpośrednio pod akumulator i zobaczę jak się zachowuje. Byłbym wdzięczny za ewentualne wsazówki, jak do tego podejść, bo świeci mi "pod nogi". Z góry dzięki. Pozdrawiam

Był już taki temat - TUTAJ Tak jak Spanky napisał kiedyś na AKP "jak autko gniecie w plecki od 2000 obrotów i berecik z głowki spada to znaczy ze turbinka dmucha ..." Pozdrawiam

No nie wiem Panowie jak u Was, ale u mnie przy włączonych drogowych w ogóle nie gasną. Zresztą, troche byłoby to uciązliwe nocą np. zmieniając światła z drogowych na mijania, musiałoby minąc parę sekund zanim żarnik ksenonowy ponownie uzyska pełną jasność, przez co chwilowo bylibyśmy "ślepi".

Spryskiwacze reflektorów zadziałają jeżeli przytrzymasz dłużej niż sekundę spryskiwanie szyby, oczywiście przy włączonych światłach. Pozdrawiam

Ehhh... Niestety u mnie to nie beda klucze, poza tym nie mam nawet schowka nad radiem Kiedys moze znajde winowajce... Pozdrawiam

W moim zauwazylem (uslyszalem) dokladnie to samo - troche to irytujace... Kiedys moze sie za to wezme. Moze cos za zegarami - sprawdze przy okazji jak bede zakladac alu-ringi na budziki... Niestety na razie pozostaje glosna muzyka, zeby sie nie denerwowac... Pozdrawiam