Tom A4

Sama baza kosztuje 25zł. Ale pózniej trzeba albo samemu dorabiać wtyczki lub dokupować, a poco skoro za stówke mam cały komplecik.

Dzieki Panowie za konkretne i rzeczowe opinie. Interfejsik zamawiam.

Witam. Planuje zakup interfejsu do LPG. Wybór podł na taki zestaw MEGA ZEST.Interfejs do gazu (LPG)+komplet 11 kabli (2586286447) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. . Co sądzicie o takim zestawie.

Vagiem to wszystko sprawdzisz. Tu instrukcja http://www.vcds.eu/downloads/Instrukcja%20obslugi%20oprogramowania%20VCDS.pdf

Do diagnostyki twojego auta polecam Vag com. Złącze obd 2 jest w twoim aucie i schowane jest pod klapką obok popielniczki dla pasażerów z tyłu. ELM 327 powinien widzieć twoje auto ale czy Pcmscan prawidłowo diagnozuje tego nie wiem.

znam temat wilgoci z paska b5 gdzie moduł komfortu jest pod nogami kierowcy ale w a4 nie spotkałem nic podobnego jutro przeglądając skrzynie zerkne w miejsce pod nogami pasażera

auto to a4 b5 1,8 adr automat osnork możesz mi podpowiedzieć gdzie ten komputer jest ? bede jutro oglądał elektryke idącą do skrzyni a co z tym kompem w nogach pasażera ? gdzie on dokładnie jest ? ---------- Post dopisany at 23:22 ---------- Poprzedni post napisany at 23:19 ---------- 3 tygodnie temu wymieniany był G38 bo skrzynia pracowała tylko na 3 cim biegu i to pokazał Vag po wymianie do dziś zero problemów i błędów

Mam problem u kolegi ze skrzynią automatyczną. Otóż sytuacja wygląda następująco. Czasami po uruchomieniu auta wyświetlacz który jest na zegarach i pokazuje aktualny bieg po kilku chwilach znika ( gaśnie ) i skrzynia przechodzi w tryb serwisowy i pracuje tylko na 3-cim biegu po zgaszeniu i uruchomieniu ponownym auta problem pozostaje ale po postoju kilku godzin i ponownym uruchomieniu problem znika czyli raz na kilka kilkanaście uruchomień problem się pojawia. Po podłączeniu Vaga są następujące błędy. 00258 Przełącznik cewki 1 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ 00260 Przełącznik cewki 2 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ 00262 Przełącznik cewki 3 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ 00266 Przełącznik cewki 5 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ 00270 Przełącznik cewki 7 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ co może być przyczyną tych błędów ? ktoś ma jakieś sugestie lub pomysły co sprawdzić ?

Radyjko automatycznie powinno się włączyć po podaniu prawidłowego kodu.

klapa nie wiem ale zderzak ma inne ślizgi

cztery takie klucze Klucze Audi RNS RNS-2 RNS-E Navigation PLUS 65.240 (2560288959) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

podaj nr z boku navi , a podam ci czy to dx czy non dx nr zaczyna sie od 8D0 lub coś podobnego

na concerta bedzie p&p a tu http://a4-klub.pl/projekty-car-audio-129/all-b5-car-audio-oryginalnym-subie-avanta-sedanie-158193/ masz o subie z avanta w sedania bo o ori sedana jest trudno znależć

kiedyś przerabiałem wejście z okrągłego na kwadratowe i zmieniarka śmigała ale niestety nie pamiętam nr zmieniarki napewno był to Panasonic

Na aukcji masz wyraźnie napisane ( napięcie zasilania : 12V DC napięcie stałe ) nie trzeba rezystorów.

paliwo jest podawane jak kręce rozrusznikiem bo podpiołem drugą listwe pod przewody i dodatkowo wymusiłem vagiem test wyjść i paliwo jest podawane

Witam. Od kilkunastu dni borykam się z problemem uruchomienia auta na Pb na LPG w trybie awaryjnym odpala bez najmniejszego problemu jeśli podczas pracy na LPG przełącze go na Pb czasami zaskoczy, ale pracuje tylko powyżyej 3 tys, jeśli zdejme nogę z gazu natychmiast gaśnie. Wiekszość prób uruchomienia nie przynosi efektu. Jeśli podczas jazdy np. obwodnicą przełącze auto z LPG na Pb efekt jest taki, że auto natychmiast gaśnie. Vag nie wykazuje żadnych błędów. Tu spis elementów które były podmieniane i zero efektu: 1 Przepływomierz 2 Listwa wtryskowa wraz z wtryskami 3 Pompa paliwa 4 Regulator ciśnienia paliwa 5 Cewka zapłonowa 6 Wypompowane całe paliwo zalane nowe 7 Przekaźnik odcinający pompe paliwa Na LPG auto pracuje bez najmniejszego problemu. Co mogło paść ? Sterownik od LPG czy ECU w aucie. Jakieś sugestie ?

Wgranie starszej wersju na nowszą nie ruszy.

ISO to obraz płyty, a MDF to oznaczenie navi grupy Volkswagen. Czego szukasz map? czy spolszczenia?

radio sie nagrzewa , a konkretnie kńcówka mocy. Widocznie jest coś źle podłączone.

znaleźliście to nieszczęsne mini iso ?

czyli bylo gdzieś to mini iso bo inaczej nie ruszyło by chyba ż ktoś tam coś motał i popierdzielił wtyczki najważniejsze że działa

Sasza nie widzisz w kostce iso ze przewody ktore powinny być w srodku sa na zewnatrz. O mini iso pisze od samego początku i gdybyś przeczytał dokładnie to byś to zauwazył

jak podepniesz czarną i brązową wtyczke do radia które chcesz zamotować to w funkcjach Fader jak masz ustawiony na Rear czy Front żeby grały przednie głośniki

na zdjęcich to wszystko wdać zasilenie głośników przód jest brak tylko mini iso do tylnych głośników i wszystko to już napisano a ta czerwona kostaka wg opisu to podświetlenie radia zerknij sam tu http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/ ---------- Post dopisany at 21:55 ---------- Poprzedni post napisany at 21:42 ---------- zauważyliście że z brązową kostką jest coś nie halo wg standardu iso głośniki przednie są wennątrz a na zewnątrz jest tył a tu jest odwrotnie pierwsze zdjęcie widać ewidentnie że tam jest odwrotnie ---------- Post dopisany at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany at 21:55 ----------