bialy986

Warto wiedzieć.Porównam cenowo jak wychodzą inne pompy,bo ruville 90 zeta a SKF lub Hepu ok 150. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Doplacasz 200 stowy i masz rozrząd ina i pompę wody ruville. Poza tym w aukcji nic nie piszą o rolce napinajacej. Też się przymierzam do wymiany rozrządu więc z cenami jestem zapoznamy ;-) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Przed chwilą ul.Garwolinska w W-wie, zaparkowany srebrny sedanik B5 na LU***** z klubową ramką z tyłu.Pozdrawiam. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Dziś ok.1:40 ul.Moniuszki,zaparkowany czarny sedan (chyba B8 2.7tdi na WBR**** z klubowymi ramkami.Pozdrawiam. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Warszawa,radzymińska : Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Przed chwilą 10:30 ul.Polna zaparkowany czarny avant B7 na WPR**** z klubowymi ramkami.Pozdrawiam. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Podłącz na początek kompa i sprawdź czy masz jakieś błędy.Niektóre możesz sprawdzić też samym klimatronikiem. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/26-Kody-klimatronika Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Co do klap to chyba inaczej to wygląda w b5 i b6.W tym drugim można podziałac vagiem a w b5 trzeba się dobierać pod schowkiem pasażera i rozbierać. Ja za wymianę nagrzewnicy zapłaciłem 350 zł + płyn i nagrzewnica. A co mozesz wymienić przy okazji?-co tylko chcesz:kierownicę,dekory,wiązki elektryczne itd ;-) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

W tym Ci nie pomogę bo nie wiem.Musisz poszukać na necie informacji. Widzę że za wszelką cenę nie chcesz do siebie dopuścić ze to nagrzewnica. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

O to chodzi? ;-) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Zrobiłem takie fotki.Jak coś to pisz,jutro zrobię konretniejsze albo bardziej szczegółowe. tak jest pokrętło przy zamkniętym. -zamknięty całkiem. tez zamknięty od wewnątrz. uchylony. pokrętło uchylenia. cały otwarty od zew. zamknięty z przysłona. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Wieczorem zrobie.Chodzi Ci o przysloniety szyber od wewnątrz? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem czy szyberdach parowal bo nie patrzyłem.Mam przyslaniany i nie zaglądałem nawet. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Skrobac nie musiałem,ale nie było też dużych mrozów.Za to było tak,że nic praktycznie nie było widać po wejściu rano do auta.Jedna wielka mgła na szybach. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Z jakiej dzielnicy jesteś?Jak coś to w Markach jest gość,głównie elektronika samochodowa.Mi robił airbag i światła stop nie świeciły. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Do b5 to raczej 530mm na obie strony.Takie mam u siebie i jest ok. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jestem juz po wymianie.Zdecydowałem się na Pilkingtona z niebieskim pasem (z zielonym nie było akurat).Narazie wszystko ok,cena też przystępna.Dzięki za pomoc w wyborze i doradzeniu marki. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jeśli piszesz o tym samym mechaniku co Ci wcześniej sprawdzał to dlaczego nie zrobił tego od razu? Co do płynu to mineralny zalej. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jak masz możliwość to podmien od kogoś ramię wycieraczki i zobaczysz czy jest lepiej. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jak byś miał regenerować cześć gorącą to może lepiej konkretnie ja zmodyfikować i mieć większy potencjał na moc ;-) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jak podłączysz vaga i przeskanujesz w poszukiwaniu błędów to powinien wyskoczyć,gdyby było coś nie tak.Najpewnejszy sposób to taki jak pisałem. Z dokupieniem sztangi może być problem,jak regulacja nie pomoże to trzeba szukać,np.auto danecki(Piekary Śląskie) albo inne warsztaty co regenerują turbulum. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Mateusz,jak porozkrecasz wszystko to masz lepszy dostęp i lepiej wszystko widać. Przemek,żaden blog,najlepiej dv -może być od audi to.Klapki nie zaslepisz,przecież to musi pracować :@ Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Masz litanie na wieczór do czytania ;-) Musisz kupić wężyk o średnicy wewnętrznej 5mm tak z 1 m, albo nawet 0.5 ci wystarczy, i strzykawkę tzw. żanete czyli największą jaka maja w aptece, setka chyba.Zdejmij wężyk idący do gruszki turbiny od n75,będzie taki niebieski krotki silikonowy waz idący do niej, pociągnij go mocno ale z umiarem, powinien zejść z gruszki turbo.Teraz podepnij kupiony wężyk w tamto miejsce tak żeby wszedł ciasno, do końca i szczelnie, a z drugiej strony podłącz strzykawkę z zaciągniętym powietrzem - wstrzyknij powietrze tak, abyś przyuważył ze sztanga WG czyli ta którą rusza gruszka ruszyła się tak z 1-2cm i została na swojej pozycji, nie cofnęła się (nie przesadź też żeby nie uszkodzić membrany gruszki, a jesli sama się będzie cofać wraz z tłoczkiem strzykawki, to po prostu przytrzymaj strzykawke w miejscu), wtedy odpal auto, zrób przygazowke i zobacz czy ci dalej rzęzi - bo na postoju też to słychać tak?, możesz tez zaślepić odpięty wcześniej wężyk jakąś śrubką żeby nie wywalił czasem jakiś błąd n75, ale to mało istotne.To cała filozofia, bez mechanika na pewno dasz rade - jeśli na tej strzykawce dalej będzie rzęzić to obstawiam że wina nie lezy po stronie turbiny, chyba że będzie dalej coś słychać ale przy tym zmieni się sam dźwięk tego ustrojstwa to wiadomo - wina klapki. Zdejmij tylko te rury plastikowe z wieszchu od puchy filtra i bedziesz mial dojscie, ewentuaknie separator oleju, taki zaworek z czapka czarny tez wyjmij. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Klapka w wydechu jest luźna na nicie i drży pod wpływem ciśnienia ,dlatego wystarczy podkręcić lekko cięgno gruchy (LEKKO) tak żeby nie było luźne i gra muza .dobijania czy spawania nie radze a co do terkotania to na zimnym jak i na ciepłym . Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka