Wiem kolego że są lepsze gleby porobione.Bylem dziś na stacji kontroli.Amorki: 71% przód lewy i 72% prawy.
Tył 67% lewy i 64% prawy.Amorki suche,sprężyny całe nie popękane.
Diagnostyka powiedział że winą może być wypracowana sprężyna lub odboje i poduszki amora,które są zniszczone.Ma racje?
Numery sprężyn Eibach KBA 90492 a amorki chyba fabryczne 8d0413031 AE.
Żeby się nie pakować w dodatkowe koszta to faktycznie mogą to być odboje i poduszki?
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Wiem kolego że są lepsze gleby porobione.Bylem dziś na stacji kontroli.Amorki: 71% przód lewy i 72% prawy.
Tył 67% lewy i 64% prawy.Amorki suche,sprężyny całe nie popękane.
Diagnostyka powiedział że winą może być wypracowana sprężyna lub odboje i poduszki amora,które są zniszczone.Ma racje?
Numery sprężyn Eibach KBA 90492 a amorki chyba fabryczne 8d0413031 AE.
Żeby się nie pakować w dodatkowe koszta to faktycznie mogą to być odboje i poduszki?
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Dzwoniłem do Eibacha w sprawie sprężyn.Niestety tego modelu juz nie ma.Gość po danych z nacisku na oś twierdzi że do mnie wchodzi zestaw F1531001,który obniża o -30mm względem serii.
Gdybym je musiał wymienić,to mam nadzieje że nie będzie różnicy w wyglądzie między tyłem a przodem :-/
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka