mr.mark1

Witam. Potrzebował bym pomocy odnośnie pracy klimatyzacji. Pod koniec tamtego roku klima przestała chłodzić, rozszczelnił się układ przy chłodnicy. Jakiś czas jeździłem bez czynnika po czym zdjąłem pasek ze sprężarki i tak jeździłem w sumie do teraz. Wymieniłem osuszacz, zawór rozprężny, uszczelnienie przy chłodnicy i pojechałem nabić czynnik. W domu założyłem pasek na sprężarkę, odpaliłem Klimę i nie chciała ruszyć. Tak jak by elektrozawór sie zawiesił. Po jakimś czasie ruszyła i chłodziła bardzo dobrze. Na drugi dzień jadąc do pracy 30km w połowie drogi sie wyłączyła, kilka razy wciskałem econ i zaskoczyła po jakiś 5-10km. Na następny dzień chodziła bardzo dobrze cały czas. kolejnego dni odpaliłem auto i klima nie załączyła się, dopiero po jakiś 15km jazdy się załączyła i działała do końca. Dodam że słychać sprężarkę na econ, gdy econ nie podaczas pracy nie jest słyszalna ale mam wrażenie, że za bardzo obciąża silnik. Dziś podpiąłem vaga, zero błędów. Przejrzałem bloki pomiarowe i wszystko w normie (sprawdzałem wg. opisu z tego wątku). robiłem test elementów wykonawczych i wszystko po kolei się załącza/przełącza oprócz pozycji wentylatora - Uwaga wentylator chłodnicy zostanie włączony - nie załącza sie. W dalszych pozycjach wentylatora 1 i 2 bieg już reaguje.... Kilka screnów z bloków pomiarowych

Cześć. Miałbym dwa pytania do Was. Zamontowałem sobie do B6 oryginalny hak. Wszystko zamontowane i podpięte. Sterowni mce, pdc i zegary zakodowane, przyjęły kodowanie i nie wyrzucają żadnych błędów. Nie mam przyczepki żeby sprawdzić działanie ale przemierzyłem miernikiem gniazdo 13pin od przyczepy i na pinie 9 jest cały czas napięcie - to normalne bo to stały plus. Niepokoi mnie pin 5, 6, 7 - na nich także jest napięcie cały czas nawet gdy mce się wyłączy. Tak ma być czy coś mam nie tak. We wcześniejszych postach wyczytałem że sterownik haka aktywuje sie po podpięciu przyczepy.... Drugie pytanie czy idzie się vcds'em połączyć bezpośrednio ze sterowaniem haka?

Witam. Powiedzcie mi o co chodzi z ważnością oleju atf do multitronica. Został mi litr oleju po ostatniej wymianie, zamknięty nie otwierany, teraz przyszedł czas na kolejną wymianę to miałbym jeden litr mniej do kupienia tylko, że na opakowaniu jest data ważności no i już jest przeterminowany. Czyli co, lepiej go nie wlewać. Dla mnie dziwne jak może się olej przeterminować....

Czujnik Płomienia - nr. części 3713898 volvo

W AUDI nie kupisz osobno, w VOLVO możliwe Kupiłem w volvo. Koszt 145zł.

Czujnik płomienia idzie kupić osobno?? ma ktoś numer. Na czujniku odczytałem jeden i wyskakuje jako część z volvo i chyba idzie kupić osobno.

No na pewno wolał bym uniknąć zakupu tego. Juz nie pamiętam jaki błąd mi wyskakiwał ale wskazywał na wypalenie palnika. Piecyk na tą chwile wogóle nie odpala. Także jak już naprawiać to na cacy żeby potem nie wracać do tego.

Panowie jak to jest z tym zestawem naprawczym webasto: 30730716 z volvo. Dostałem info ze ten numer zamienia sie przy DIESLU na 3731374. Ktoś ma jakieś info na ten temat. Bo już nie wiem o co chodzi z tym.

Inny w jakim sensie? Z s4 tez p&p nie pasuje

Podpowiedzcie mi czy dolny gril od s4 ale cabrio podejdzie do zderzaka sline. Oczywiscie pewnie bedzie trzeba gdzie niegdzie go dociac ale czy sie zgra z gornym albo czy za maly by nie byl.

Na pewno się znajdą osoby -jak zawsze. Ja zastanawiałem się nad II turą ale boję się troche o skrzynie i nie wiem czy się decydować czy ......

Te numery zestawów naprawczych są aktualne, Idzie to kupić? Dzwoniłem do Volvo, takie ceny mi podali jak by ktoś był zainteresowany: * zestaw naprawczy: 30730716 - 1525zł * rozpylacz paliwa: 3731100 - 462zł

Ja mam na nowej pompce ustawione 185. Praktycznie nie puści dymka. Jak dałem na wartość fabryczną to zaczął przykapcać.

Kupiłem pompkę tą co mi poleciłeś. Dokładnie taką: http://allegro.pl/audi-s4-a5-a6-a7-a8-q5-pompka-webasto-8k0963303-i4795865735.html Dla potomnych, pompka pasuje bez problemu - jedna zmiana to wtyczka jest inna, podaje numery dla innych: Obudowa: 4h0 973 702A Piny: 000 979 034E Co zauważyłem pracuje dużo ciszej niż stara, praktycznie jej nie słychać.

No więc wymieniłem pompkę na nową i webasto ożyło. O dziwo nawet dymka nie puściło....

Tak, pompka wogóle nie cyka. Dzięki za wskazówki.

Wyjąłem bezpiecznik. Po kilku godzinach odpaliłem piecyk i niestety to samo. Pompka milczy, błąd taki sam jak wcześniej. Powiedzcie mi w którym miejscu jest ta pompka - będę potrzebował jakiś kanał??

oczywiście

Błędy zawsze były kasowane przed ponownym odpaleniem. Co do resetowania myślałem że wystarczy właśnie błąd skasować i wystarczy. Ale zrobie tak jak piszesz. Jutro dam znać.

Tzn było to tak. Odpaliłem pierwszy raz webasto po sezonie letnim no i się włączyło, za chwile pompka paliwa zaczęła tykać. Pochodziło chwile i się wyłączyło. Myślę normalka, drugie podejście i nic webasto chodzi ale pompki już nie słychać. Sprawdziłem błędy i wywaliło 01407 - Flame Extinguished, oraz 01406 - No Flame . Po skasowaniu za każdym razem wyskakuje tylko błąd - 01406 . Pompka dalej nie chodzi. Dlatego stawiam na pompkę, W sobotę podepnę ją na krótko i się okaże czy jest uszkodzona....

Dzięki Pany

Prawdopodobnie siadła mi pompka dozująca paliwo. Mam pytanie czy taka będzie dobra?? http://allegro.pl/pompka-paliwa-do-webasto-3-5kw-audi-vw-seat-skoda-i4836225241.html#delivery

Ja mam vredesteiny i gumy aż nadto jest....ta yokohama faktycznie naciągnięta już jest. 235/40 przy et30 będzie już za szeroka, miałem wcześniej taki rozmiar i przycierało niesamowicie. Opona oponie nie równa jak widać.

Bartku śmiało zakładaj 225/40/18 na 8,5cala felgę, rant jest dobrze chroniony. U siebie mam ten setup z et32 i jest dobrze. Jedynie przy 4 osobach przyciera o wygłuszenie....

Ja do bomy już nie wrócę bo mają klient po prostu gdzieś. A co myślicie o firmie Braciki z Chorzowa??