mr.mark1

Wyglądają jak z A3. Zobacz na pierwszej stronie, zdjęcia Turzola.

Kolego system w ten sposób sygnalizuje jakąś usterkę, najprawdopodobniej któryś z czujników padł. Podłącz vaga i znajdziesz przyczynę.

No to dobrze że jest to wykonalne bo moim zadanie lepiej wygląda w ten sposób.

Ktoś wie co to za przełączniki?? Ten przycisk od blokowani szyb z tyłu jest idelnie wpasowany w przeciwieństwie do tych co są w tym temacie. To bedzie jakaś rzeźba czy co???

Co do podskakiwania auta na nierównościach, przyjrzyj się amortyzatorom. Co do zbieżności, sprawdź luzy w zawieszeniu czy jakichś nie ma, podjedź do dobrego blacharza niech obejrzy te auto z tyłu czy było uderzone jak uderzone czy mocno czy słabo. Może to tylko któraś część nie domaga w zawiasie i przez to nie idzie ustawić zbieżności bobrze.

Panowie nie przesadzajcie z tym dodawaniem gazu bo się multi rozsypie. Chodzi tu o to żeby nie ruszać z każdych świateł z gazem w podłodze nie hamować z pełną piz*ą itp. Macie tryb S i funkcję ręcznej zmiany biegów, kick down też jest, pobawcie się czasami tym i nie chodzi tu żeby deptać do 200km/h tylko o to żeby wbić czasami ten silnik na obroty, takie coś na pewno nie zaszkodzi ani skrzyni ani silnikowi. Ja użytkuję na co dzień spokojnie auto, fajnie patrzeć na fis jak spalanie jest w granicach 5,5l/100km ale czasami na spalanie nie patrze i wtedy chmura dymu też się pojawia za mną. Taką niestety skrzynia ma specyfikację że trzyma niskie obroty i sadza się będzie osadzać szybciej niż w manualu gdzie obroty średnio trzymamy w granicach 2-3tys.

Do niczego nie namawiam

Jak wybierałem klocki do siebie to przestudiowałem dużo tematów i ludzie sobie je bardzo chwalą. Ja obecnie mam je już w drugim samochodzie i nie narzekam. Nie piszczą, nie pylą jakoś nadmiernie i hamulec jest jakby bardziej wyczuwalny. Nie mam porównania niestety do ate jako takiego.

Zamiast ate weź sobie ferodo.

Ja latem montowałem tarcze zimmermanna i klocki ferodo premier. Zestaw hamuje dość dobrze, pylenie na akceptowalnym poziomie. Puki co jestem zadowolony, także polecam.

Podepnij vaga i sprawdź błędy w module komfortu, powinno się wyjaśnić. Możliwe że coś sfajczyłeś. Nie robi się tak że ładujesz akumulator prostownikiem i bawisz się elektroniką w aucie....

Ja się zastanawiam nad Vredestein ultrac sessanta i Nokian ZG2. Rozmiar 225/40R18. Miał ktoś do czynienia z tymi dwoma modelami??? Po opiniach z for skłaniałbym się bardziej ku vredesteinie ale chciałbym poznać Waszą opinię na ten temat....

Jest to częsta przypadłość że wychodzi ruda w na rantach błotników. Wystarczy że kamienie poobijają rant, przyjdzie zima i mamy rudą. Ja mam dwa błotniki już do roboty Jak rozmawiałem z lakiernikiem to mówił że ogólnie plaga a4, a6 wychodzi rdza i nie jest to wina że auto powypadkowe...

Kolega ma multitronic tam nie ma sprzęgła. Może dwumasa wadliwa albo koś coś źle poskładał.

Ja nic do ON nie dodaje na zimę. Jeżdżę na zwykłym dieslu najczęściej z shella. Przed zimą zawsze nowy filtr paliwa i co jakiś czas stp do czyszczenia wtryskiwaczy. I tak od kilku lat jak śmigam TDI nie mam problemów.

Na moje oko przy takim et nie wsadzisz tego koła. Ja mam obecnie 8,5x18" et32 opona 235/40 i przód już wystaje lekko, tył jak jest załadowany przyciera o wygłuszenie na nierównościach. Zawias 1be. Do tego na 8cali felge lepiej ułoży sie opona 225/40 i wtedy powinno to wejść.

U mnie membrana podobnie wyglądała ale palnik miałem w lepszym stanie. U Ciebie widać bardziej że jest wypalony.

Ja wymieniałem na poprzedni sezon zimowy., Webasto chodziło całą zimę. W tym sezonie odpalałem raz aby je przepalić (na razie brak mrozów) i puki co nie kopci., także pomogło. A przed wymianą membramki zadyma że sąsiedzi przylecieli jak odpalałem.

Ja mam nowe opony i felgi po regeneracji także chciałem się też nimi nacieszyć

U mnie jes na naklejce przy tym rozmiarze 2.3

Wczoraj zrobiłem jakieś 200km na nokianach wr a3. Muszę przyznać że cichszych opon jeszcze nie miałem, w ogóle ich nie słychać Komfort bardzo dobry (205/55R16), kierowanie także. Teraz ino czekam na śnieg i zobaczymy co potrafią..

Próbowałem na wile sposobów montować czujnik, w ten co opisałeś także i zawsze była jakaś zwłoka. Możliwe że dostałem jakieś badziewny czujnik.

Ja też zmieniłem bo mówię sobie że rano przymrozki wieczorem też już chłodno a tu dziś wstaje patrze na termometr a tam na plusie. A teraz też +10st. Grrr

Tarcze wymienia się bez łożyska. Zazwyczaj trzeba jarzma odkręcać co sprawia dużo problemów jak nie były ruszane od nowości żeby tarcza wyszła chyba ze jest mocno zużyta to wyjdzie ale nowej nie wsadzisz bez odkręcenia.

U mnie ten skok jałowy jak to nazwałeś był za duży i strasznie mnie to denerwowało. Jak był zamontowany stary czujnik skok ten był dużo mniejszy, dlatego starałem sie ten nowy jakoś ustawić.