mr.mark1

Ja miałem podobne problemy, Musicie ustawić odpowiednio skrzynie prawo-lewo. Jest z tym zabawy trochę. Do tego warto spróbować odwrócić lizak, u mnie lepiej biegi wchodziły. Warto zobaczyć też w jakim stanie jest ta sprężyna co silnik trzyma . Tylko skoro piszesz że koła blokuje podczas jazdy to może być problem już w skrzyni.

Kolego takich rzeczy do audi się nie pakuje. Zastanów się zanim to kupisz. Nie jest to wzorowane na niczym.

Na feldze 8" to opona 225/40 i będzie dobrze

A, no tak :> Spróbuj bez ściągania tarczy, może się uda. Jak nie to nie masz innego wyjścia. Chyba że ma ktoś iny pomysł to niech mnie poprawi,....

Z tego co pamiętam to nie, Skręć koła w jedną stronę i będziesz miał lepszy dostęp do czujnika.

Macie może pomysł jaką dawkę dać żeby było dobrze. Webasto chodzi, nic sie nie dzieje tylko że, po włączeniu delikatnie zadymi i spokój, chodzi już cały czas bez dymu, po wyłączeniu zakopci na biało raz mocniej raz słabiej. Jak się co dziennie odpala to przy rozruchu praktycznie nic nie zadymi tylko podczas gaszenia. A jak jest nie używane jakieś 4 dni to zakopci podczas rozruchu mocniej już mocniej. Teraz wróciłem do fabrycznej dawki, wcześniej ustawiłem na 185ms i było jak by lepiej. Niby wszystko ok, ale ten dymek mnie drażni

Ja kiedyś wymieniałem w golfie ten czujnik. Był tak zapieczony ze nawet nie szło go ruszyć. Wziąłem dłutko i delikatnie go rozwaliłem. Miejsce po nim wyczyściłem i wsadziłem nowy.

U mnie spalanie wychodzi na przejechanym całym baku 6,2 - 6,7l/100km (liczone z litrów i przejechanych km) Fis2 pokazuje podobne wyniki, czasami zaniża o ok 0,2l. Na fisie1 zazwyczaj schodzi do 5,3l/100km. Jeżdżę co dziennie tą samą trasą, prędkość ok 100-110. Czasami przycisnę, ale staram się jeździć spokojnie. Lato felgi 18", zima 15", spalanie bardzo podobne.

Według mnie to za szeroka ta opona będzie. ja mam 235/40 do felgi 8,5cala szerokości i jest w sam raz. Ja następnym razem założę 225/40.

Kolego, masz wszystko dokładnie w linku co HiRide podał wyżej. Musisz szukać najlepiej od 2,5tdi, ewentualnie od 1,8t, mowa tu o B6. Od b7 też pasują. tylko musi to być układ od FWD.

Po kolejnej nieudanej próbie odpalenia po wcześniejszym zaprogramowaniu podłączyłem pod VAG-a i mam takie błędy Uploaded with ImageShack.us Co do pompki, sprawdź czy dobrze wtyczka jest wsadzona do sterownika przy piecyku. U mnie za pierwszym razem jak złożyłem to też ten błąd wywaliło i właśnie na wtyczce coś nie stykało.

To "chrobotanie", o którym piszesz to zapewne ingerujący ESP ESP to to nie jest, wiem jak działa esp. To co innego, nawet w tym momencie nie włącza się asr. To się dzieje tylko i wyłącznie podczas ruszania jak przednie koła czy koło traci przyczepność. Kontrolka ESP nie miga.

A ja mam pytanie. Czy w multi występuje coś takiego jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (nie wiem dokładnie jak to się nazywa). Tak się pytam ponieważ jak na śniegu czy lodzie ruszam to słychać takie chrobotanie jak koła/koło wpada w poślizg. Jak miałem golfa IV tam właśnie miałem taką blokadę i się zastanawiam czy w tych skrzyniach to jest to samo czy coś innego??

Słysze też Wyciągałem dwa razy bo za pierwszym za słabo ścisnąłem te blaszki co trzymają rozpylacz i po jakimś czasie się poluzowały i webasto nie ruszało - błąd no flame wyskoczył. Dlatego drugi raz wyciągnąłem i zrobiłem to już jak należy Jak to się mówi każdy uczy się na własnych błędach....

No u mnie regeneracja rozpylacza się powiodła - co prawda 2 razy wyciągałem piecyk ale teraz mogę cieszyć się pełną gębą. Cieplutko i szybki odmrożone momentalnie. Super. Dzięki wszystkim za pomocne wskazówki i nie boimy się zimy :>

Wysłałem maila z zapytaniem do tej firmy jak by wyglądało zbadanie takich opon. Tak się zastanawiam, jak faktycznie uznają że opony trzymają normy, tak jak to zrobiło bridgestone. Co wtedy??

Dzwoniłem tydzień temu do rzeczoznawcy i co mi powiedział. Że jak sprawa się tam ma, mam wysłać list do wulkanizacji ze w terminie 14dni ma się ustosunkować do zwrotu pieniędzy lub wymiany towaru na nowy - z czego ja chce już zwrot pieniędzy. Jeśli to nie pomoże to tylko iść zgłosić sprawę do sądu polubownego. Zastanawiam się tylko jak dojdzie do tego że oddam sprawę do sądu i ją przegram, bo niestety nie mam pewności że to opony są wadliwe (bridgestone twierdzi że sprawdzali tam na jakichś maszynach i są w normie) to znowu dodatkowe koszta poniosę. Ja wiem tylko że na tych oponach i 2ch kompletach felg jest ten problem, na innych kołach tego problemu nie ma.

Chodziło dziś z dobrą godzinkę u mnie webasto i muszę przyznać że sie trochę uspokoiło. Przykapca delikatnie podczas rozruchu i na końcu jak się wyłącza. Podczas pracy nic a nic nie dymi. Pod maską jak pracuje to czuć taki lekki swąd. Mam nadzieję że się musi wypalić tylko.

A4B6 1.9TDI AVF 04/2004 Obecny przebieg 150tys km Awarii: 1 ATF wymieniany przy 59tys w aso w Niemczech. W moim posiadaniu od roku. Chwile po kupnie remont skrzyni na 7 lamel u nieszczęsnego Sopy. Objawy: falowanie obrotów, szarpanie. Puki co jest wszystko ok i oby tak dalej. Przy przyśpieszaniu bez zredukowania odczuwalne delikatne wibracje, mam nadzieje że to nic co miało by wpływ na skrzynie, . Po zimie wymiana ATF - dla świętego spokoju.

Witam. Mam mały problem już od dłuższego czasu. Otóż, w lutym 2011r kupiłem komplet opon bridgestone potenza re050a 225/45/17 u wulkanizatora. Po założeniu na felgi i auto okazało się ze straszne drgania występują na kierownicy i całym samochodzie już od prędkości 70 km/h. Pojechałem do wulkanizacji i mówię co się dzieje. Wulkanizator przejechał się i powiedział, że faktycznie biją. Koła zostały wyważone jeszcze raz, nie przyniosło to żadnego rezultatu. Opony były także sprawdzane na innym komplecie felg (oczywiście proste nie bijące), problem był ten sam, drgania i szarpania autem. Opony poszły do reklamacji. Po jakimś czasie dostałem odpowiedz że 2 opony były wadliwe więc przysłali nowe. Jedna była ok, a druga okazała się jakaś dziwna, bieżnik całkiem inny, opona wyglądała jak by była po bieżnikowaniu. Oddałem od razu to i bez gadania wymienili mi na inną już normalną. Po montażu problem niestety pozostał. Dalej na nich nie da się jeździć. Opony reklamowałem kilkakrotnie bez skutku - reklamacja zawsze odrzucona. Przed świętami złożyłem jeszcze raz reklamacje z prośbą o zwrot pieniędzy, została odrzucona o czym się dowiedziałem wczoraj. Dodam że problem nie występuje na kołach zimowych ani na obecnie używanych letnich 18"-tkach które kupiłem ponieważ nie mogłem jeździć całe lato na zimówkach. Na innych kołach pożyczonych od znajomego też problemu nie ma. Więc samochód jest w porządku, felgi 17" były sprawdzane i nie wykazywały wad więc wszystko wskazuje na opony moim zdanie. Panowie co z tym fantem zrobić, bo 1700zł nie przepuszczę tak łatwo a na tych oponach nie da się jeździć.

Zebrałem się i wyciągnąłem ten piecyk znowu. Po rozebraniu okazało się że rozpylacz wypadł z tych uchwytów i latał. Pewnie dlatego webasto nie odpalało bo paliwo lało tam gdzie nie powinno. Cały środek zalany ropą był. Wirnik i inne podzespoły były ok, nic się nie poluzowało. Wyczyściłem to wszystko, osadziłem na nowo rozpylacz i mam nadzieje że porządnie ścisnąłem te noski, także uważajcie na to i mocno to ściśnijcie. Uszczelniłem obudowę jeszcze bardziej porządnie no i okaże się co dalej jak do auta wróci. ----------------------------------- Udało mi się złożyć i odpalić dziś piecyk. Znowu działa :> oby teraz jak najdłużej. Tym razem znacznie mniej kopcił na początki. Zobaczymy jak jutro. Powiedzcie mi jak pompka podaje 37-38ml to na ile ustawić tą dawkę. Obecnie mam na 176ms.

Mi Sonax koncentrat zamarzl przy -20 C w trasie, zrobiony byl na najnizsza temperature (-25?). W tym roku przerzucilem sie na gotowy plyn Sonaxa (tez nano). No to widzisz, bardzo ciekawe że zamarzł. Jakieś 2tyg. temu miałem rozcieńczony na -10st. W nocy było -9,5st, mówię pewnie mi zamarzł, ale psikam i wszystko ok, Także się sprawdził....

A jaki klej/środek zastosować do tego?? Są jakieś specjalne??

Dopiero dzisiaj się o tym dowiedziałem To co ja mam powiedzieć?! Żeby do piecyka się dostać muszę pas przedni, lewą lampę i lewy IC demontować. A hermetyk był odporny na temperaturę (komora spalania) i występujący moment obrotowy (do 8 tysi na minutkę)? Może go już tam nie ma? :decayed: Jak już rozbiorę to drugi raz to kupie ori rozpylacz tym razem. Hermetyk był do 350st a czy odporny na moment, tonie mam pojęcia, pewnie nie.... Dowiem się co się stało jak wyciągnę ten piec zaś Tylko to już na wiosnę nie chce mi sie marznąć jak tym razem...

Szkoda, że teraz się dowiedziałem że idzie w volvo kupić rozpylacz. U mnie kolejna awaria - 01406 - No Flame Zastanawiam się czy przypadkiem rozpylacz nie odleciał choć wątpię bo śrubę osadziłem na hermetyku więc chyba nie..... Ja już mam powoli dość tego webasta