Gibons

Ja teraz mam 245/40/19 ale na wiosnę kupuję nowe opony 245/35/19 jak chcesz trochę naciągnąć bo rozumiem że o to chodzi to na 8,5J daj 235/35/19 będzie lekki naciąg.

On ma odpowiedni silnik do 20stek

http://a4-klub.pl/a4-s4-rs4-b8-76/all-b8-audi-a4-b8-avant-caga-278424/ Co do opon zostaw taki rozmiar, albo zmień profil na 245/35/18

Ja mam niskobudżetowego Supersporta jak kupowałem wtedy do siebie nie było nic ciekawego w używkach teraz jakbym miał kupić to to co wstawił Alvaro to bym brał od razu... No nie żebym zachwalał ale jak już pisałem wcześniej miałem pożyczone te koła na około tydzień od Alvaro i są na prawdę w ładnym stanie, nic nie "bije" nie hałasują jak dla mnie to fajny felunek. Mowa jest o gwincie nie o kołach

Ja mam niskobudżetowego Supersporta jak kupowałem wtedy do siebie nie było nic ciekawego w używkach teraz jakbym miał kupić to to co wstawił Alvaro to bym brał od razu... Ile taki nowy kosztuje orientujesz się ? zastanawiam się właśnie nad tym, ale mam tyle wydatków teraz że masakra ;/ nie mówię już o wymianie rozrządu olejów przegląd klimatyzacji etc ---------- Post dopisany at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany at 13:42 ---------- Ale średnica felgi do obcierania to chyba słabo się ma jedno do drugiego, biorąc pod uwagę ze kręcimy gwintem. To takie moje tylko spostrzeżenie. Złe spostrzeżenie

Miron chyba pisał o czymś takim, ale to były koła od S6/RS6 20cali bodajże.

Jeżeli już chcesz wygłuszać nadkola to nie matami. Kup sobie masę wygłuszającą. Coś takiego: STP MASA MATA WYGŁUSZAJĄCA NADKOLA NADKOLI PODŁOGI (3849578530) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Matami możesz zrobić tylny bagażnik np

No tak widziałem i wygląda to bardzo dobrze... tak że nie ma się co zastanawiać tylko zakładać PS Sysek27 jaki ty tam masz gwint ? KW ?

Kolego można spokojnie zakładać i nic nie będzie obcierać. Jeździłem chwile na takim zestawie i nic się nie działo do tego mam zawias S-line. Mało tego WRC ma taki zestaw bodajże a ma jeszcze obniżony samochód -35mm z tego co pamiętam, a jakoś jeździ. Gdyby obcierało podejrzewam że nie jeździłby tak. Ktoś z forum ma jeszcze takie parametry i nawet do tego ma dystanse jeszcze tylko nie pamiętam jakie więc da się

8,5J Et 32 przy oponie 245/35/19 nie będzie obcierać.

W sumie racja. Ja mogę Ci polecić to co ja kupiłem 380zł a mam 150elementów. Potem zrobię fotki i wrzucę jak to wygląda.

To się nazywa rezanie Gościu z moich okolic Polecam obejrzeć prawie R8 HONDA CRX VTEC EE8,tuning,Total Schade, - YouTube

Ja bym brał ten 1

Może ma ktoś jakieś foty też jestem przed założeniem zderzaka ?

Zdjęcia są u mnie w temacie opis felg oraz opon również... zerknij sobie. Sprężyn jeszcze nie zmieniałem. Obecnie mam zawias S-line.

Zadzwoń do ASO powiedzą

Z imbusikiem to radziłbym jechać gdzieś indziej nie do ASO. Tam to nawet Ci powiedzą że tego problemu nie ma. ---------- Post dopisany at 11:57 ---------- Poprzedni post napisany at 11:57 ---------- Tutaj też ogarniają temat. O nas - FUTURUM Regeneracja pomp olejowych 2.0 TDI

Ale nie nie ma co demonizować tematu, przy wymianie oleju niech ci sprawdza stan imbusika i tyle, dla bezpieczeństwa można go sobie wymienić . Takie tematy ogarniają np tu AZet Auto Serwis - Ul. Nowowiejskiego 22B | 83-000 Pruszcz Gdański | Email: [email protected] Mnie problem imbusika w B8 nie dotyczy, bo auto zostało wyprodukowane pod koniec 2010 roku, ale w/w firmę znam i mogę polecić BTW: W temacie rozrządu to każdy robi tak jak uważa. Mi zależy osobiście na tym, żeby było to odnotowane w historii auta. Niejednokrotnie przekonałem się, że potencjalny klient często to docenia. Najlepszym rozwiązaniem jest zamówić części oczywiście ori we własnym zakresie i na wymianę jechać do ASO. Cena ASO też są różne w mojej okolicy wahają się od 700zł-1200zł za samą usługę wymiany rozrządu.

Coś takiego chętnie bym zakupił Ostatnio podałeś link do fajnej fury. Jeszcze jej nie sprawdziłeś ?

Uszczelniacze wymienione, rozrzad ori, nie nerwuj sie, wydales masz satysfakcje ze zrobione profi itp, ja mam satysfakcje ze zrobilem sam. Jeden woli zone drugi tesciowa.. tak samo moze powiedziec mi lub Tobie przyszly nabywca naszych a4, ze skserowac kazdy moze... rzezbimy jak kto chce i bez nerwow Tobie nie chce sie grzebac za 300 a mi dla Siebie sie chce, mam warunki, mam frajde zdjecia i dokumentacje I wymieniony rozrzad Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4 ---------- Post dopisany at 00:38 ---------- Poprzedni post napisany at 00:36 ---------- Uszczelniacze wymienione, rozrzad ori, nie nerwuj sie, wydales masz satysfakcje ze zrobione profi itp, ja mam satysfakcje ze zrobilem sam. Jeden woli zone drugi tesciowa.. tak samo moze powiedziec mi lub Tobie przyszly nabywca naszych a4, ze skserowac kazdy moze... rzezbimy jak kto chce i bez nerwow Tobie nie chce sie grzebac za 300 a mi dla Siebie sie chce, mam warunki, mam frajde zdjecia i dokumentacje I wymieniony rozrzad Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4 Fv za wymiane tez mam.... rozszerzona dzialalnosc i umiejetnosci nikomu jeszcze nie zaszkodzily sam siebie nie musze oszukiwac Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4 Kolego wszystko się zgadza tylko jedno nie Nie wmówisz mi że za części dałeś 1000zł bo sam rozrząd z pompą praktycznie tyle kosztuje. Do tego pasek uszczelniacze i jak twierdzisz sprzęgło alternatora etc. Jeżeli faktycznie tyle dałeś to kupiłeś jakieś części made in china i tego nie przeskoczysz. Na robociznie faktycznie można zaoszczędzić jak zrobisz sobie sam, ale na częściach nie bardzo jeżeli mówimy o ori częściach. Swoje kosztują jeżeli dałeś 1000zł za to wszystko jak piszesz to bądź tak miły i weź mi załatw bo jestem przed wymianą rozrządu

1100zł to cena ASO u mechanika poza ASO to koszt - 300-400zł ( nie wiem czy za 3stówy chciałoby mi się tyle grzebać i rozbierać przód samochodu) pomijając fakt że nawet nie mam gdzie tego zrobić do tego zero udokumentowania... co z tego że masz FV na części ? też mogę moją skserować i Ci wysłać. Pomijam również fakt że pewnie kupiłeś nie oryginalny rozrząd + nie oryginalna pompa. Nie mówię już o sprzęgle alternatora bo to chyba coś koło 400zł kosztuje (tutaj nie mam pewności) uszczelniacze też wymieniałeś ? wału etc ? w ASO zawsze je wymieniają

1000zł za co ? za części ?

Tak, ale sam zestaw rozrządu + pompa możesz kupić taniej poza ASO. Wychodzi około 300zł taniej. Rozrząd pompa wody Audi A4 2.0 TDI CR CAGA CAGB CAGC CMEA 03L198119 03L121011B www.rozrzad.pl Ewentualnie pasek można jeszcze zakupić ten i 100zł w kieszeni zostanie. Pasek wieloklinowy Audi A4 2.0 TDI CAGA CAGB CAGC CMEA CAHB CAHA 6PK1580 www.rozrzad.pl Resztę w ASO bo ceny w ogóle się nie różnią.

Cuber ma tak - zerknij na jego auto Wiem wdziałem bardziej interesowałoby mnie jakby ktoś miał plastidipem ogólnie w macie to psiknięte. ---------- Post dopisany at 23:04 ---------- Poprzedni post napisany at 23:03 ---------- Części: Rozrząd - 1050zł Pompa Wody - 200zł Pasek Wielorowkowy - 150zł Uszczelniacze wału etc - 220zł Całość 1620zł +/- 100zł Robocizna około 1100zł

Ma ktoś może fotkę B8 na tylnym zderzaku S-line od 3.0TDI w kolorze - czarne nadwozie + dokładka czarna ?