aju
-
Postów
5354 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez aju
-
zacisk podmieniony, wybrałem sobie najlepiej wyglądający
-
[ALL B5] Większe tarcze przód - jakie i gdzie szukać ?
aju odpowiedział(a) na Matysss temat w Audi A4 B5
jeszcze ze 2-3 tyś km maks i skończę klocki, uderzę do CIebie -
myślałem że to przypadłość mojego egzemplarza.. wiesz taki "foch" a tu widzę "genetycznie" wyssana przypadłość
-
[ALL B5] Większe tarcze przód - jakie i gdzie szukać ?
aju odpowiedział(a) na Matysss temat w Audi A4 B5
red miałem w fiacie coupe 16vTurbo... średnio byłem zadowolony i jeszcze wtedy mi zimermany popękały nieźle w życiu bym nie pomyślał... szczerze mówiąc nie wiem co teraz pod tą tarczę -
namówiłeś mnie dzięki... co do hamulców to na Ciebie można zawsze liczyć
-
mówisz od razu mam iść odkręcać?
-
[ALL B5] Większe tarcze przód - jakie i gdzie szukać ?
aju odpowiedział(a) na Matysss temat w Audi A4 B5
mam ebc green i mikode nacinaną i... szału nie ma -
[ALL B5] Większe tarcze przód - jakie i gdzie szukać ?
aju odpowiedział(a) na Matysss temat w Audi A4 B5
nie zauważyłem -
myślę że poradzę... a jak nie to wykręcę z którejś z anglików
-
dzięki, więc jutro działem... nawet dobrze zrobię dwa zaciski od razu
-
tam są dwa doloty, za dużo roboty na przeglądanie tego, w poniedziałek odstawię do serwisu
-
szukam
-
Stwierdziłem dziś że ręczny dziwnie mi chodzi po krótkich oględzinach zauważyłem że felga jest gorąca, więc ściągam koło i widzę że mechanizm przy zacisku w który wchodzi linka ręcznego nie schodzi do końca. Na szybko pędzlem z rozpuszczalnikiem wyczyściłem tam wszytko, później popsikałem obficie wd40 po czym obiłem młotkiem Ręczny chodzi, koło się nie grzeje. Teraz moje pytanie, zacisk na stół czy został naprawiony
-
na DPF to ostatnio stała w serwisie, pojawiał się na komputerze komunikat o awarii Spanky chyba mnie na coś nakierowujesz
-
porównanie z fordem mondeo trochę mnie przeraża ale widziałem też nową renualt i tez kopciła...Mimo to jednak poczekam na inne wypowiedzi
-
no smarujcie smarujcie w uazach też się smaruje
-
ja też mam egr uważam że jak ma coś dać to nie dużo
-
Witam czy auto z przebiegiem niecałych 10tyś km może kopcić na czarno przy bardzo ostrym ruszaniu? Dymu jest dość sporo, spokojnie widać go w lusterku, silnik to 6.0tdi oznaczenie CCGA bez żadnego programu, nie wiem czy kopcił od nowości bo był bardzo spokojnie jeżdżony wcześniej. Dodam że nie wiem czy ma jakieś błędy, nie mam urządzeń do diagnozy takiego auta. W serwisie nie widzą najmniejszego problemu... ale nie pierwszy raz...
-
mi się wydaje że może jakoś nadajnik w samym pilocie się zużywa/traci swoją moc.. no bo jak inaczej to wytłumaczyć
-
niekoniecznie... miałem dziś zobaczyć w lampy od passatow ale mi wyleciało z głowy
-
jeśli nie wyskoczy jakiś nieprzewidywalny czynnik to proste jak ..... wiadomo co Za 50zł też dokodować Ci to powinien każdy elektromechanik samochodowy i to chyba będzie dla Ciebie najlepsza opcja
-
to sobie smarujcie, ja nie widzę sensu a wiercenie to już w ogóle jakaś paranoja i patologia...
-
a czemu ma nie mieć jak kupił używany kluczyk....
-
po co nam ta fotka? napisałem Ci co masz zrobić żeby za 50-70zł działało Ci wszytko w aucie[br]Dopisany: 19 Sierpień 2011, 18:46_________________________________________________ uknsi na pewno nie vdo lub jager one nie mają napisów, trzeba vagiem sprawdzić lub wyjąć zegar co nie zmienia faktu że oba przyjmują nowe klucze
-
nie trzeba wymieniać pestki :gwizdanie: trzeba dokodować kluczyk do licznika i tyle potrzeba vag commandera który wyciągnie pin z zegarów później standardowa adaptacja o której było już na tym forum nie raz no i na końcu kodowanie centralnego... Nawet jak nie masz vag commandera to jego zakup będzie ~1/3 ceny jaką Ci podali... a przyda się na pewno jeszcze nie raz