aju
-
Postów
5354 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez aju
-
1,9tdi seat seria 163konie ja napisałem bo legnie mi na podwórku a ARL znów lezy u kolegi :>
-
jak padnie to będzie BPX albo ARL/ASZ przerobiony.... tak do tego podchodzę
-
być może. ale w tej bez sensowności jest to coś które sprawia mi dużo frajdy... co wy macie z tym spalaniem? chyba nikt nie kupuje tego silnika żeby palił 7na100
-
uwierz że np w PO na światłach co 3 civic się ustawia o niektórych s4b6 nie wspomnę pozdrawiam kierownika z pod selgrosu.... mina bezcenna
-
sporo aut zadziwia z pod świateł...
-
kolega ma ponad 210 i jeździ już 2rok ponad 50tyś nakulane (tylko sprzęgła zmienia)
-
jest jeżdżone w sumie tylko w poznaniu i na trasie poznan-zielona góra pali ok 14-17 srednio
-
[ALL B5] Które radio do mojego autka? + parę pytań
aju odpowiedział(a) na Marcenao temat w Nawigacja i car audio
było miliony razy Blaupunkt jest ciekawy, nie wiem jak z kolorem świecenia... ale nie będzie potrzeba przejściówek pewnie -
a sprzęgło Ci się nie kończy?
-
wiesz czym się różnią lampy uk od europejskich (soczewkowych)? odwróconą przysłoną... na takich ludziach co nie wiedzą i wolą kupić właśnie się zarabia
-
przestawić przesłonę w soczewce, musisz rozebrać lampę, ten pstryczek służy tylko żeby nie oślepiać a nie żeby było dobrze
-
nie nie, póki jest gwarancja to zero programów Za często coś jest nie tak żeby tracić gwarancję.... więc nie jest tak różowo Ale odjazd z pod świateł bezcenny
-
wsady można dowolnie mieszać, przestrzegać trzeba tylko zasad: takie same zegarki oraz fis jeśli się to zgadza to można wgrywać
-
jest na forum
-
bo u tak nigdy nie pasują przynajmniej zawsze ja muszę używać starej
-
mama tak ładnie wybrała
-
no łożyska na tył jak powiesz to będą wiedzieć w tarczy są dwa, mniejsze i większe, potrzebujesz dwa takie komplety
-
pierścień z ząbkami, ściągniesz tarcze i odwrócisz to zobaczysz, nie zawsze da się go odzyskać No i kup łożyska, bo łożyska są w tarczy
-
odłącz kostki od zegara i podłącz na nowo, jeśli problem się powtórzy to odłącz wtyczkę koloru szarego, w niej znajdź pin "RESET" i podłącz go na chwilę do masy...
-
wygląda jak z fabryki
-
podłącz pin resetu z masą na chwilę, może reset w manetce coś szwankuje[br]Dopisany: 20 Sierpień 2011, 21:48_________________________________________________w sumie to wystarczy odłączyć wtyczki
-
jaki to silnik dokładnie? jak CR albo PD to ja bym wylewał cały bak i lał nową ropę
-
kolega wymieniał mi zacisk a ja mu licznik, więc nie Wiem jak odpowietrzał ale pewnie standardowo