retrikal

hmmm u mnie widać...może ktoś wiecej się wypowie? sprobuje zaladować jeszcze raz...

odświeżę temat dystansów do felgi z ET35 i szerokości 8 cali mianowicie zamówiłem dystanse 7mm bez pierścienia centrującego... teraz niech ktoś mądrzejszy ode mnie powie mi czy tak to ma być jak na zdjęciu? felga nie trzyma się zatem na piaście, tylko na śrubach... czy tak jest bezpiecznie? czy tak to się montuje? czy po prostu odpuścić mam sobie te dystanse? doradźcie coś

dzo-dzo, panowie z aso to chyba sobie przysiedli jak zobaczyli przód twojego potwora?? :kox: :good:

śliczna chyba zachorowałem na te fele :kox: :wallbash: moje gratulacje i bezawaryjności życzę!!!!!

zimówki zimówką nie równe... zależy do czego mają być przeznaczone :> jeżeli na dobrze utrzymane niemieckie autostrady to wybór jest duży.... jeśli będą używane w ekstremalnych warunkach tj. np. góry to tu zdecydowanie jest tylko jedna opona do wyboru (moim zdaniem of course) a mianowicie są to opony PIRELLI CARVING.. - opona produkowana w 2 wersjach - pod kolce i bez - z myślą o skandynawii.... mieszkam w górach na wysokości 870m npm, temperatury tutaj bywają różne, z różną ich dobową amplitudą, co dla opony zimowej ma duże znaczenie jeśli chodzi o jej wytrzymałość...bywają tu duże dobowe opady śniegu, które nie mogą przeszkodzić w porannym wyjeździe z domu i właśnie, i w jednych, i w drugich warunkach opona spisuje się rewelacyjnie! ważne, że po 2 sezonach, nie straciła NIC ze swoich właściwości... oczywiście coś za coś, dlatego napisałem na początku iż zależy gdzie opona będzie używana.... opony te raczej słabo spisują się na zupełnie suchej nawierzchni, ponieważ są carvingowe - bardzo mocno pływają na drodze... wręcz przy przejściu z letnich trzeba trochę cierpliwości i wyczucia, bo podsterowność staje się bardzo duża...oczywiście mowa tu o suchej nawierzchni... dla opon tych błoto pośniegowe, świeży puch, deszcz czy lód nie stanowi żadnego problemu... koszt opony w rozmiarze R16 to okolo 450-500 zł wybór należy do ciebie....

czyli to by wyjaśniało... w sumie masz ET28 .. i rozumiem ze wszystko jest ok jeśli chodzi o montaż dystansów? mają pierścień centrujący? wewnątrz felgi jest taki wyżłobiony sferyczny rancik, czy dystans, a raczej pierścień dystansu głęboko wchodzi w otwór felgi?(o ile dystanse masz z tym pierścieniem) wczoraj montowałem te 20mm dystanse z pierścieniem i mam wrażenie, że felga nie siedzi na nim jak na piaście... niby jest jakaś informacja, że dystanse te montowane są na ścisk, ale nie bardzo wiem jak rozszyfrować ta wiadomość;]

jakie ET ???? bo to w sumie najważniejsze edit: dobrze się domyślam, że też 35?

na 8 cali masz założone 245/35 to chyba lekki walec jest, czy nie ??? mógłbyś dać jakąś poglądową fotkę ??

hmm... wracając do tematu dystanse 20mm poszły do drugiego autka, w passacie mam 16cali 6.5" szerokie i ET50 więc podeszly idealnie... czy przy seryjnym "zwykłym"zawieszeniu tez może ocierać? tak, proszę tu są fotki aktualnej sytuacji

Felgi jakie mam to 17cali ET35 i 8" szeroka, opony 225/45/17, czy jest możliwość odsadzenia jeszcze kola od piasty przy takich wymiarach? Zakupiłem dystanse 20mm, będąc pewnym, że felgi mają ET45, ale teraz jak czytam to chyba i nawet do takiej ETki 20mm by nie podeszło.... Jakie może być najniższe ET w b6 przy 8 calach szerokości felgi? EDIT: włożyłem do feli jak w temacie dystans 20mm z pierscieniem.. oprócz tego, że na hopach może ocierać....to, czy to w ogóle bezpiecznie?

znalazłem taką aukcję... http://allegro.pl/item703385577_jarzmo_zacisku_hamulcowego_audi_a6_a8_coupe.html czy podejdzie do tego tarcza 312mm i da się to w ogóle zamontować do ori zacisku jaki jest w 1.9tdi...?? co o tym sądzicie? edit: czy może ktoś mi chociaż podać nr tej części z ET-ki ????? będę bardzo wdzięczny za pomoc

zdecydowanie lepiej niż na seryjnych gratach...latam dużo na trasie kłodzko - wrocław i wyprzedzanie już nie jest moją zmorą...autko pieknie jedzie na 4 i 5 biegu, a o to właśnie mi chodziło... najbardziej jednak widoczne jest to ze w cieplejsze dni autko już tak nie puchnie jak po samym programie....zdecydowanie zamiast pakietu stylizacyjnego, polecam pakiet moc.... tak, kurde nawet przeoczyłem wątek w dziale ZAMIANA i poszło koło nosa.... ale czy do tego nie lepiej byłoby zrobić felgi na szary grafit??? jak myślicie?? dziękuje za miłe słowa!!

pojawiło się parę zmian więc postanowiłem odświeżyć temat i zrobić jakieś małe porządki w tym co już było, rok produkcji: 2004 przebieg aktualny: 217 tys. (zakupu 180tys.) motor: AVF 6 biegów manual Wyposażenie z grubsza: - kolor szary delfin - skórzana 4-ramienna multifunkcyjna kierka, - 6 x AIRBAG - sportowe fotele, podgrzewane z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego - kolorowy FIS, - Navi BNS 4.2 - 2-strefowa klima - podłokietnik przód + tył - tempomat - nagłośnienie Audi 8 głośników + woofer i wzmacniacz - zestaw głośnomówiący bluetooth - parktronic tył - felgi ori Audi (biedronki) 205/50/16 - na te fele zakładam Pirelli Carving 205/55/16 - odbiór jutro tj. 14.10 - felgi na zimę alu 15" Mody: - felgi 17" AVUS z kapciem 225/45/17 - custom schwarz mat pakiet, lampy przednie, grill przód - góra i dół, listwa zderzaka tył, - program na 166Hp (3 miesiące no i powiało nudą ) - dalsze mody mechaniczne...: - wymiana turbiny na KKK z silnika BRD - FMIC + orurowanie by Dynosoft Wrocław - strojenie i nowy program by Mirass Dynosoft Wrocław finalnie udało się uzyskać 185.3Hp i 396Nm, WYKRES: Planowane mody: - tarcze hamulcowe 312mm Zimmermanny nawiercane + klocki (ten mod spróbuje oprzeć tylko o wymianę jarzma, które notabene szukam od jakiegoś czasu i nigdzie nie mogę znaleźć...?) są i tarcze i klocki! - chłodnica oleju (dużo km robię po autobanach, a tam nie sposób przecież jechać 130km/h, więc lepiej dmuchać na zimne) - navi RNS-E - poprawa nagłośnienia - może kiedyś zawiecha, ale na dzień dzisiejszy w moim przypadku, nawet - 20mm będzie nie praktyczne... - gałka s-line - jest *stan na dzień 23.04 - kierka TT s-line MF - felgi 18` BBS CH motorsport czarny mat - listwy s-line w kolorze czarnym - sprężyny eibach pro kit - czarne relingi ogólnie schwarz mat :polew: + zderzak s-line przód, czekam na Wasze opinie, sugestie i inne takie tam... :> pozdrawiam Marcin TAK BYŁO W OGŁOSZENIU: TAK Było: 312mm Zimmermann + klocki Zimmermanna gałka s-line: NO I TERAZ AKTUALNE NA DZIEŃ 23 kwietnia 2010: Aktualne na dzień 23 lipca:

śliczna audiczka dokładki w kolorze i od razu inne auto... co to za oszczędność dla gebelsów, żeby takie z fabryki nie mogły wychodzić to ja nie wiem... powodzonka w dalszych modach i szerokości na drodze!

chłopaki pamiętajcie, że diesla nie dusi się z pedałem w podłodze! jak będziecie tak testować to nie zróbcie wody z oleju, bo wtedy to już tylko swap...

o to właśnie chodzi... ponieważ dużo km robię z większymi prędkościami bardziej przyda się chłodnica oleju, bo mocy już wystarczy, aby się rozpędzić... do tego jeszcze hamulce obowiązkowo, żeby jakoś się zatrzymać... :>

no wszystko to indywidualna sprawa jednostki napędowej.... przede mną chłopaki robili identyczny setup, też w AVFie i też bez pompek i wyszło 193Hp, a więc nigdy do końca nie wiadomo... u mnie jeśli będzie następny mod (oprócz hamulców) to prędzej chłodniczka oleju zawita niż pompki...podobne koszta, a chyba jednak bardziej się przyda niż kilka kucyków więcej...

tak też powiedzieli chłopaki z dynosoftu, dzięki czemu moje obawy zostały odłożone na 'jakiś' czas....

tak mam seryjne sprzęgło i póki co jest ok....robiąc moda liczę się z możliwością jego wymiany, ale póki co jest ok! wrażenia z jazdy bezcenne :> ale to jeszcze nie jest duża moc nie jeszcze nie miałem okazji zmierzyć tego w przybliżeniu, ale pamiętaj to nie liczby jeżdżą !!

to i ja chętnie dołączę do BAT klubu: Seryjnie: AVF Mody: turbo BRD, FMIC, soft Tuner: Dynosoft 71 Wykres:

ja też oscyluje przy 185Hp.... sam niedawno robiłem taki setup w AVFie, na seryjnych wtryskach wyszlo 185.3hp i 396Nm.... lepiej nastawić się na mniej i być mile zaskoczony, niż nastawiać się na stado koników i się rozczarować... nie napisałeś jaki masz przebieg?? pewnie oscyluje w granicach 200tysi więc jeśli będziesz to robił u renomowanego tunera to na pewno dmuchną na tyle na ile się da, a nie na tyle ile byś chciał....

łoooo :shocked: widzę, że zrobił się boom na BRD, do tego automax naprawił sobie opinie i zaczął krzyczeć sobie więcej za turbawki! hmm targujcie się, ja 2 miesiące temu kupiłem od niego za 1600zł....

to prawdopodobnie jest miejsce na webasto...niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę...ale kupując na to miejsce pokrywę, powiedziałem Panu w ASO, że potrzeba mi pokrywy na webasto do A4 B6 i dwa razy nie musiałem tłumaczyć :> wygląda normalnie przy cieknącym zaworze EGR... ponieważ chlapie olejem, który następnie ścieka i kapie właśnie na element na zdjęciu...tak mi się wydaje... odkręć pokrywę silnika i obejrzyj zawór EGR... co do oleju lej motula ...info znajdziesz na forum...

no właśnie, jak go wyjąć? czy trzeba odkręcić 3 malutkie nakrętki? czy to trzyma się tylko na tym druciku od spodu? i pytanie czy w bi-ksenonie jest tak samo jak przy h7...

ze swojej strony mogę powiedzieć tak... prześledziłem cały wątek Automaxa-72 na sr.pl (ukłony dla jaro za finalnie pozytywne rozwiązanie sprawy ), oprócz tego skontaktowałem się z mirassem, który również polecił mi na tą chwilę Automaxa...w tej chwili chyba jako jako jedyny ma oryginalne nowe turbawki BRD w stosunkowo niskiej cenie. ponieważ staram się nie kupować rzeczy za takie pieniądze na odległość, od jednak jakby nie było, niepewnych sprzedawców, więc wsiadłem w swojego bolida i pomknąłem do Lubina...niestety nie miałem przyjemności poznać automaxa (spotkanie z jego żoną pod domem, Pan był w pracy...) oko luk na turbawkę, szybka wymianka z ręki do ręki i powrót.. następny etap to diagnoza jakiegoś speca...wybór nie mógł być inny w moim regionie....misja - dynosoft... Mirek obejrzał turbinkę i oznajmił, że nówka sztuka nie śmigana ORI. A więc misja zakończona sukcesem... montaż i strojenie w tym tygodniu by Dynosoft efekty na pewno będzie można skomentować w dziale moje a4 b6 (wątek pojawi się koło niedzieli a więc wracając do zakupu turbo polecam automaxa - na priv mogę podac nr kom.. aktualnie wiem, że przebywa na urlopie...