Aydaho

właściwie to ciśnienie - sprawdzał mi to Łukaszr pare razy

akurat przy zmianie standard na 1BE to widziałem różnice nawet na zdjeciu OK wierzę Wam więc na słowo, że stabilizatory to odczuwalna poprawa. Na moje potrzeby wystarcza w zupelności 1BE ale widocznie "po dziadkowemu" jeżdzę i nie biore 120 km/h każdego zakretu w zakorkowanej warszawie Wycofuje tym samym post o "zbędnym modzie"

oki dzięki ps. kiedy tłuczemy ?

nie obrażajcie się ladies pytam z czystej ciekawości - po to chyba mamy forum

o shit. Sprawdzałeś siłe hamulców VAGiem ? może hydraulika szwankuje

skoro Ty dostajesz to czemu mamy nie mówić ale fajną dupe widziałem rano

ale jaki przycisk się przyciska - czytam wszyscy piszą "ten lewy", "przycisk" etc etc ...ale który chyba jest jakoś oznaczony

przy odpalaniu silnika Ci się pojawił ? tak jak na tym filmie ? jeżeli tak naładuj, wymień akumulator i bedzie OK

trzeba zaprogramowac kąt położenia kierownicy - pokręć w lewo na max - potem prawo na max i kontrolka sama zgaśnie

wiem - wszystko to napisałem wcześniej

po wymianie zawieszenia nie kładzie mi się na boki a w codziennej jeździe nie mam takich przeciążeń żeby mi 1BE nie wystarczało dlatego uważam że to słaby-użytkowo mod

czy nikt nie czyta o czym piszę Michał -> to czemu łozysko przestaje piszczeć po tym jak psikam WD40 na pasek Jeżeli już mam czepiać się rolek to wydaje mi się że to nowe sprzęgiełko alter. które mi załozyli ( od Superba ) jakby ciut ciasne było i być może pasek bokami tam przyciera. No ale części dobierane są w Etce i w kodach był min. AWX więc powinno być orajt pojade chyba do nich - niech likwidują te piski, naciągają pasek albo oddają stare paski - tamte nie piszczały

uwierz mi że w ośka czy Q nie ma róznicy... dla ośki nawet lepiej do walki no to mi wytłumaczyłeś - tym bardziej, że nie pytałem o różnice między Q i FWD wyjaśnij więc jaka jest różnica ( odczuwalna ) pomiedzy stabilizatorem seryjnym a RS4 bo moim zdaniem znikoma a na torze nikt z nas nie jeździ żeby to móc zweryfikować w sytuacji, która rzeczywiście wymagać może większej sztywności ...a więc ?

550 zł ? Przecież miałeś na allegro taniej ? Chyba, że to detal, a kupiłeś taniej. detaliczna to 550 pln -> zapłaciłem duuuuużo mniej ...nawet niż na allegro u know[br]Dopisany: 17 Marzec 2009, 06:58_________________________________________________ dokładnie tak - spróbuj podładowac aku. Jak po kilku dniach znowu będzie wywalać komunikat to masz odpowiedź

chyba Korzenia z tą 13-ką zacytować chciałeś Franiu ??

napisałem przecież post wyżej, że wymieniłem rolke ze sprzęgiełkiem przy alternatorze na nowiutką, napinacz paska też nowy. Więc pozostaje kwestia naciągu Albo Skoda ma inne paski niż OOOO

wymieniłem to razem z paskami,

kupiłem MOLL'a 75Ah 680A, cena detaliczna 550 pln -> jutro wymiana

ok. dziekuję za podpowiedzi . Trzeba będzie to sprawdzić przy okazji

tak dokładnie być powinno ...no ale pomyśl skoro po zastosowaniu WD40 nie piszczy nic tzn.że nie rolka. tak jak sugeruje kolego wyżej - może naciąg kiepski ?? ale jak przodu nie zdejme to nie naciągnę a póki co robnić mi się tego nie chce

no i nie będę miał po co na spoty przyjeżdzać a tak jest okazja się zobaczyć żartuje - szukałem już ale chce kupic jeden porządny

mcm00 psikałem WD40 na paski i przestało piszczeć - gdyby to rolka piszczała to chyba nie pomogłoby naniesienie WD40 na pasek Paski założyłem ori przy wymienie rozrządu ( ASO Skoda )

i jakąś 10-ke do odkręcenia akumulatora też proszę spakować - będzie wymiana aku ;-)

mam nowe ( roczne ) paski i rolki w swoim bryku , od jesieni dość głośno pracują paski, słychać "świerszcza" i ogólnie zachowują się dość głośno w czasie pracy. Strzeliłem ostatnio delikatnie WD-40 i jest cichutko. Ale zdaję sobie sprawę że WD40 to niekonicznie najlepsze rozwiązanie. Znalazłem coś takiego http://www.prestone.pl/produkty/produkty-dla-warsztatow/prestone-pianka-do-paskow-klinowych.html używał ktoś takich lub podebnych temu preparatów ? Jakie macie doświadczenia ?