Thom4s

Możesz podać źródło tych informacji, bo z tego co piszą największe magazyny motoryzacyjne będzie ten sam.

Czyli ma teraz FWD TTS

W każdym razie w tych skrzyniach producent tego nie przewiduje. Ja u siebie nie próbowałem i nie zamierzam. Na pewno nie będzie takiego efektu jak w DSG. W RS5 przy launch control obroty są na 5tys rpm i można tak przytrzymać dłuższą chwilę wtedy efekt jest podobny jak strzał w manualu.

Czyli w zwykłym tiptronic'u wciskasz hamulec i gaz do oporu jednocześnie? I co, obroty skaczą do 3tys rpm jak w DSG czy manualu? Nie sądzę. Te skrzynie tak nie działają, dlatego nie ma Launch Control w automatach z klasycznym sprzęgłem hydrokinetycznym.

W audi ze zwykłym automatem tak nie zrobisz. Prędzej skrzynię zepsujesz.

Na pewno mniej niż audi z quattro.

Tam jest stroker 3.0 W B8 jest supercharger, więc raczej K24 nie podejdzie.

To jest jego poprzedni setup. Nie zaktualizował podpisu.

Poniżej 4s sek do setki, to już wynik lepszy niż R8 V8 i bardzo zbliżony do V10. Gratulacje.

To kto robił? Sam się cofnął? Następny oszust na forum.

Coś mu przerwało...

Już jest w VW Amarok. :gwizdanie:

Wątpię, żeby ten silnik był dostępny w manualu. Najprawdopodobniej będzie zespolony z nową skrzynią ZF 8-biegowym klasycznym automatem. Także niczym nie trzeba machać.

Chyba trochę w temacie nie siedzisz, bo już od dawna jest w Q7 V12 TDi - 500KM i 1000Nm :gwizdanie:

Pudełko Viagry. Żona też skorzysta przy okazji.

4.2 TDi też jest biturbo i ma 326KM. Ciekawe ile będzie można wyciągnąć wydechem i chipem.

Heh, ty słuchaj gości z Euro RTV. Znajomy tam pracował. Oni mają punkty od sprzedaży danych produktów, od których zależy ich wypłata. Te punkty są na końcu każdego kodu przy cenie na etykiecie. Jeśli będzie coś dobrego, ale sprzedawca będzie miał za to mało punktów, to będzie Ci wkręcał gówno, za które dostanie więcej. Euro to najgorszy sklep AGD w Polsce. Są nawet strony, na których wypowiadają się byli pracownicy... Pomijam fakt, że większość sprzedawców w tych sklepach ma blade pojęcie o tym co sprzedają. <a href="http://www.narzekalnia.pl/komentuj,wiadomosc,11910,2017,list.html">> Poczyatj to, o sprzedawcach Euro AGD <</a>

Jakie doładowanie?

Może i przesadziłem, oba mi się podobają. Ale z zewnątrz bardziej sportowo wygląda E92. A5 wydaje się większym bardziej biznesowym autem. Tak jak pisałem ciężki wybór. Mam 272KM, ale w A4. A3 1.8T miałem serię. KONIEC OT.

Nie było softu. Seria.

Ale te silniki nie są dmuchane 1,5 bara, żeby ich żywotność znacznie się skróciła. Ja w poprzednim aucie w 1.8T miałem prawie 250kkm i chodził jak nowy.

Co do napędu, to nawet nowe M5 ma być dostępne z xDrive. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to bardzo ciężki wybór między B8, a E90 FL... szczególnie coupe E92, które wyglądem bije na głowę A5. Środek oczywiście lepszy w Audi, ale w przypadku prowadzenia wygrywa BMW, głównie jeśli chodzi o ośki, a nie oszukujmy się większość A4 to FWD. W przyszłym roku wychodzi F30 i wnętrze ma być "driver focused", wtedy dziennikarze będą porównywać z B8 FL i znowu sytuacja się odmieni. Dlatego spieranie co jest lepsze nie ma sensu. Każdy kupuje samochód pod kątem własnych upodobań i potrzeb. Co mnie irytuje w audi to ich "spóźniony" marketing, mianowicie na każdą nowość każą czekać nie wiadomo ile. Przykład: załóżmy chciałbym kupić S5 Coupe 3.0TFSI z S-tronic, ale nie kupię, bo to nie możliwe. Wg audi muszę kupić Sportback'a lub Cabrio, bo to nowości, które mi się nie podobają. Wprowadzenie tego silnika na rynek w S5 coupe ma być dopiero w 2012roku. To samo z S6 C7. BMW ze swoim 550i może konkurować tylko z Mercem E. Podobnie z RS3, RS4 B5, RS6... Prawda

Zmieniają się ludzie zarządzający marką jak i projektanci, więc zmienia się też polityka. (nową 5 stworzył polak ) BMW zawsze bała się słabej kultury pracy i laga R4T, ale myślę, że 3.0Bit (teraz jest już single turbo na twin scrollu) było katalizatorem do pójścia w doładowanie po tym jak fantastyczny okazał się ten silnik. No i zieloni, przez co jest moda na downsizing.

Zmieni się. W nowym X1 jest już silnik 2.0T, który będzie również w F30 328i i idę o zakład, że okaże się lepszy niż VAGowski. Będzie również 1.6T i 3 cylindrowy 1.5T (chyba najmniejszy planowany w 3 series) <a href="http://www.autoblog.com/photos/bmw-x1-2-0-turbocharged-four-cylinder/#3801262">> Fotki <</a> Swoją drogą Miron BMW, ogólnie ma lepsze silniki powyżej 2L od audi ostatnimi laty.

Haldex pewnie. Może silnik. 500KM to tez duże turbo musi być, bo seryjne K04 raczej do max 400KM. Dla porównania Audi A1 1.2 TFSI waży 1040kg. To aż 350kg różnicy.